{"id":12515,"date":"2018-02-19T20:31:12","date_gmt":"2018-02-19T23:31:12","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=12515"},"modified":"2018-02-19T20:31:12","modified_gmt":"2018-02-19T23:31:12","slug":"volvo-ocean-race-mapfre-recupera-100-millas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/volvo-ocean-race-mapfre-recupera-100-millas\/","title":{"rendered":"Volvo Ocean Race . El MAPFRE recupera 100 millas"},"content":{"rendered":"<h2>Volvo Ocean Race<\/h2>\n<p>El MAPFRE recupera 100 millas mientras sigue su duelo con el Dongfeng<\/p>\n<p>&#8220;En estas condiciones de loter\u00eda en un d\u00eda puede pasar de todo&#8221;, relata Willy Altadill mientras el Scallywag sigue l\u00edder<br \/>\nEl casino de juego en el que se ha convertido la sexta etapa de la Volvo Ocean Race, protagonizado por los Doldrums,est\u00e1 afectando ahora a los l\u00edderes de la flota. El MAPFRE y el Dongfeng Race Team, que bajan \u00faltimos enzarzados en su particular batalla por la general, han recuperado m\u00e1s de 100 millas de distancia en las \u00faltimas 24 horas, lo que vuelve a animar la competici\u00f3n.<\/p>\n<p>Willy Altadill describ\u00eda esta ma\u00f1ana el panorama a bordo del barco espa\u00f1ol. &#8220;Los de adelante se han quedado sin viento y nosotros vamos a 15 o 20 nudos con estos chubascos, con lo que la distancia que nos han sacado se vuelve a acortar. Se suele decir que el diez por ciento del total de millas que quedan es una distancia segura, pero en estas condiciones de loter\u00eda se pueden ganar o perder 100 millas en un d\u00eda, con lo que no es un drama&#8221;.<\/p>\n<p>Por delante, el team AkzoNobel y el Scallywag chocaban contra una zona de calmas, aunque los \u00faltimos dos partes de posici\u00f3n han sido m\u00e1s amables con los l\u00edderes, que han logrado calmar los nervios pero no han podido evitar algunos momentos inc\u00f3modos a bordo.<\/p>\n<p>&#8220;Es un poco estresante cuando puedes sentir el aliento caliente de los otros barcos en tu cuello&#8221;, afirmaba Annemieke Bes, del Scallywag. &#8220;Pero creo que hemos logrado salir por el otro lado. Es un gran alivio &#8220;.<\/p>\n<p>La buena noticia para los barcos de atr\u00e1s es que todav\u00eda hay un largo camino por recorrer.<\/p>\n<p>Los navegantes hablan de una zona de calmas y condiciones muy variables que se puede extender durante 400 millas. Si ese escenario llega, habr\u00e1 muchos m\u00e1s momentos de nervios y muchas m\u00e1s oportunidades para que la clasificaci\u00f3n se altere.<\/p>\n<p>&#8220;A\u00fan estamos atravesando por muchas nubes&#8221;, advirti\u00f3 Martine Grael, del AkzoNobel, cuyo equipo sigue luchando por el liderato con el Scallywag, y ahora tambi\u00e9n con el Team Brunel.<br \/>\n&#8220;Todav\u00eda podemos tener un escenario donde todos nos atrapen &#8230; Simplemente hay que lidiar con eso. Es parte de la carrera&#8221;.<\/p>\n<p>La presi\u00f3n psicol\u00f3gica est\u00e1 activa. Si solo el viento dictar\u00e1 sentencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvo Ocean Race El MAPFRE recupera 100 millas mientras sigue su duelo con el Dongfeng &#8220;En estas condiciones de loter\u00eda en un d\u00eda puede pasar de todo&#8221;, relata Willy Altadill mientras el Scallywag sigue l\u00edder El casino de juego en el que se ha convertido la sexta etapa de la Volvo Ocean Race, protagonizado por [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[82,105],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12515","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nautica","7":"category-volvo-ocean-race"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12515"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12515\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}