Team AkzoNobel se escapa en los Doldrums. Mapfre y Dongfeng Race Team sufren sin \u00a0viento.<\/p>\n
El barco de Simeon Tienpont ya tiene m\u00e1s de 200 millas de ventaja sobre el MAPFRE y el Dongfeng Race Team<\/p>\n
El team AkzoNobel y el SHK \/ Scallywag han sido los grandes beneficiados en las \u00faltimas 24 horas tras realizar una r\u00e1pida transici\u00f3n a trav\u00e9s de las ag\u00f3nicas calmas ecuatoriales.<\/p>\n
Simeon Tienpont y su tripulaci\u00f3n han conseguido alejar a los grandes dominadores de la presente edici\u00f3n de la Volvo Ocean Race a m\u00e1s de 200 millas de su popa tras superar unos Doldrums devastadores.<\/p>\n
El MAPFRE y el Dongfeng Race Team se han llevado la peor parte. Ambos barcos languidec\u00edan hora tras hora con vientos extremadamente flojos y variables, mientras que al mismo tiempo, AkzoNobel y Scallywag volaban hacia el sur a velocidades de hasta 20 nudos.<\/p>\n
En la zona media, Team Brunel y Turn the Tide on Plastic se escaparon de espa\u00f1oles y chinos, y en el parte de posiciones de las 1300 UTC del s\u00e1bado navegan a buena velocidad persiguiendo a los l\u00edderes.<\/p>\n
Mientras se desarrolla todo este embrollo, la que est\u00e1 de enhorabuena es la tripulante del MAPFRE T\u00e1mara Echegoyen. La campeona ol\u00edmpica cumple hoy 34 a\u00f1os y lo hace involucrada en uno de los retos m\u00e1s apasionantes de su vida.<\/p>\n
Las pr\u00f3ximas 24 horas parece que van a ser un poco m\u00e1s tranquilas, con la flota bajandio hacia el sur con vientos moderados del oeste. Pero para el domingo por la noche (UTC), los l\u00edderes se topar\u00e1n con un segundo par\u00f3n con nuevas calmas.<\/p>\n
La transici\u00f3n tiene pinta de que va a ser m\u00e1s complicada de lo habitual, con una gran actividad de ciclones al sur de la flota que altera los patrones clim\u00e1ticos habituales. El inicio de la semana va a ser todo un desaf\u00edo, y es probable que haya una nueva compresi\u00f3n en la flota, con los barcos de atr\u00e1s recuperando millas a medida que los l\u00edderes disminuyen la velocidad.<\/p>\n
Desafortunadamente, la comunicaci\u00f3n no relacionada con la seguridad con la flota se ha visto interrumpida desde la noche del viernes UTC. Inmarsat ha confirmado que actualmente est\u00e1 sufriendo un corte en su sat\u00e9lite I-4 F1, banda L, que cubre la regi\u00f3n de Asia Pac\u00edfico.<\/p>\n
La causa se ha identificado como un problema de control de altitud de la nave espacial. Inmarsat est\u00e1 implementando las actividades de recuperaci\u00f3n pertinentes regresar a las operaciones normales tan pronto como sea posible.<\/p>\n
Los m\u00e1s afectados han sido los Reporteros a Bordo, ya que no han podido enviar material desde el barco para actualizar la secci\u00f3n RAW (contenido bruto) de www.volvooceanrace.com.<\/p>\n
Sin embargo, la seguridad de la flota no se ha visto afectada por la interrupci\u00f3n ya que el Race Control todav\u00eda puede rastrear los barcos y enviar mensajes b\u00e1sicos a la flota por correo electr\u00f3nico a trav\u00e9s de un sat\u00e9lite Inmarsat alternativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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