{"id":12394,"date":"2018-02-14T22:20:28","date_gmt":"2018-02-15T01:20:28","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=12394"},"modified":"2018-02-14T22:20:28","modified_gmt":"2018-02-15T01:20:28","slug":"yanmar-3jh40-common-rail-mas-pequeno-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/yanmar-3jh40-common-rail-mas-pequeno-del-mundo\/","title":{"rendered":"Yanmar 3JH40,  el Common Rail m\u00e1s peque\u00f1o del mundo"},"content":{"rendered":"<p>Yanmar presenta el 3JH40, el motor Common Rail m\u00e1s peque\u00f1o del mundo<\/p>\n<p>Yanmar Marine International present\u00f3 en el pasado Boot de D\u00fcsseldorf un nuevo motor a la nueva generaci\u00f3n de motores Common Rail (CR). Se trata del \u201cultracompacto\u201d motor intraborda YANMAR 3JH40 de 40 caballos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El tres cilindros Yanmar 3JH40 ha sido desarrollado con la voluntad de devenir el m\u00e1s peque\u00f1o de la extensa gama Common Rail de la firma nipona con una entrega nada desde\u00f1able para su tama\u00f1o: 40 hp. Precisamente por su formato tan reducido se erige en una opci\u00f3n ideal para embarcaciones peque\u00f1as y medias, tanto en el \u00e1mbito de la n\u00e1utica de recreo como en la profesional. Destaca por su eficiencia, tambi\u00e9n en su consumo, gracias a la incorporaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda Yanmar en la inyecci\u00f3n electr\u00f3nica.<\/p>\n<p>Con un consumo muy reducido, una excepcional baja rumorosidad y unas emisiones acordes con la legalidad internacional, el nuevo YANMAR 3JH40 resulta que rebasa las exigencias de las regulaciones por este motivo que indican las normativas EPA Tier 3 y la EU RCD.<\/p>\n<p>Este motor de 4T, refrigerado por agua es una soluci\u00f3n id\u00f3nea para barcos de nueva construcci\u00f3n e, incluso, para remotorizaciones, especialmente en veleros monocascos y multicascos de hasta 45 pies, peque\u00f1os barcos de motor y embarcaciones de mediano porte para trabajos portuarios y\/o industriales.<\/p>\n<p>Con un peso de s\u00f3lo 192 kg y un desplazamiento 1.642 cm3, el Yanmar 3JH40 puede ser usado con cableado standard o mediante el control electr\u00f3nico Yanmar VC10.<\/p>\n<p>\u201cJoystick\u201d JC20, disponible ya en febrero 2018<\/p>\n<p>Los motores Common Rail de Yanmar est\u00e1n disponibles con diversos sistemas de control, entre ellos el nuevo joystick JC20 que ya se pudo ver preliminarmente en 2017. Ahora Yanmar ha anunciado que ya est\u00e1 disponible a partir de este mes de febrero 2018 para transmisiones dobles de eje combinado con h\u00e9lice de proa. El JC20 permite a los patrones gobernar en todas las direcciones deseadas, controlar la velocidad con la ayuda integrada de la h\u00e9lice de proa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yanmar presenta el 3JH40, el motor Common Rail m\u00e1s peque\u00f1o del mundo Yanmar Marine International present\u00f3 en el pasado Boot de D\u00fcsseldorf un nuevo motor a la nueva generaci\u00f3n de motores Common Rail (CR). Se trata del \u201cultracompacto\u201d motor intraborda YANMAR 3JH40 de 40 caballos. &nbsp; El tres cilindros Yanmar 3JH40 ha sido desarrollado con [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12395,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12394","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12394"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12394\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}