{"id":12387,"date":"2018-02-14T19:47:02","date_gmt":"2018-02-14T22:47:02","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=12387"},"modified":"2018-02-14T19:47:02","modified_gmt":"2018-02-14T22:47:02","slug":"volvo-oceanrace-mapfre-dongfeng-navegan-pegados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/volvo-oceanrace-mapfre-dongfeng-navegan-pegados\/","title":{"rendered":"Volvo OceanRace. El MAPFRE y el Dongfeng navegan pegados"},"content":{"rendered":"
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El MAPFRE y el Dongfeng celebran San Valent\u00edn navegando pegados<\/h1>\n

“Desde hace 24 horas, la distancia m\u00e1xima entre nosotros y MAPFRE ha sido de unos 500 metros, menos que en la \u00faltima In-Port en China”, afirma Charles Caudrelier.<\/span><\/header>\n

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La sexta etapa de la Volvo Ocean Race est\u00e1 viviendo dos batallas paralelas: por un lado, el MAPFRE y el Dongfeng libran un encarnizado cuerpo a cuerpo pensando m\u00e1s en la clasificaci\u00f3n general que en cualquier otro asunto; por el otro, el resto de la flota baja hacia el sur todo lo r\u00e1pido que le permite el viento.\u00a0<\/span>
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En pleno d\u00eda de San Valent\u00edn, Donfgeng y MAPFRE demuestran su amor\/odio de la mejor forma que saben: navegando a toda vela. “Sin duda el objetivo es ganar la etapa, pero por encima de ese objetivo est\u00e1 el de quedar por delante de Dongfeng”, afirmaba esta ma\u00f1ana Xabi Fern\u00e1ndez.<\/p>\n

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El patr\u00f3n del Dongfeng, Charles Caudrelier, tuvo incluso tiempo de hacer una llamada telef\u00f3nica a su rival.<\/p>\n

“Desde hace 24 horas, la distancia m\u00e1xima entre nosotros y MAPFRE ha sido de unos 500 metros, menos que en la \u00faltima regata In-Port que hicimos en China”, se\u00f1al\u00f3 el franc\u00e9s.”Trat\u00e9 de llamarlos antes, pero probablemente esta ma\u00f1ana no estaban de buen humor justo despu\u00e9s de que les pas\u00e1ramos, y no tuve respuesta”.<\/p>\n

Desde las filas del MAPFRE, Blair Tuke reflexionaba mientras ve\u00eda al Dongfeng desde la cubierta. “Actualmente tenemos al Dongfeng a una milla y media a barlovento y tenemos las proas parejas… es una pelea muy igualada. No hay absolutamente nada decidido”.<\/p>\n

“AkzoNobel y Scallywag est\u00e1n delante y a sotavento de nosotros. AkzoNobel ha ido bastante bien en todos los partes, pero hemos logrado remontarle algo al Scallywag. Espero que la pr\u00f3xima transici\u00f3n funcione a nuestro favor y podamos alcanzarlos como ellos hicieron anteriormente”, dijo Tuke.<\/p>\n

Por delante, el team AkzoNobel l\u00edder y tiene al Scallywag algo m\u00e1s al oeste. El equipo de Hong Kong se est\u00e1 yendo poco a poco al este para tener mejor \u00e1ngulo en la bajada, pero a costa de perder millas, unas 20 hasta ahora, aunque siguen en segundo lugar.<\/p>\n

“Estamos algunas millas por delante y tenemos al Scallywag a sotavento”, dijo Nicolai Sehested de AkzoNobel. “La velocidad del barco es crucial. Tambi\u00e9n necesitas un poco de suerte… Ahora estamos en una posici\u00f3n s\u00f3lida porque hemos sido r\u00e1pidos en los \u00faltimos d\u00edas. Nuestra velocidad nos lleva primeros a los doldrums. Y si somos los primeros en salir, ser\u00eda algo muy bueno para nosotros”.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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