{"id":12357,"date":"2018-02-13T11:29:38","date_gmt":"2018-02-13T14:29:38","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=12357"},"modified":"2018-02-13T11:29:38","modified_gmt":"2018-02-13T14:29:38","slug":"pen-duick-600-mini-crucero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/pen-duick-600-mini-crucero\/","title":{"rendered":"Pen Duick 600, el mini crucero"},"content":{"rendered":"<h2>Pen Duick 600<\/h2>\n<h2>mini crucero dise\u00f1ado por Eric Tabarly<\/h2>\n<p>Pen Duick 600, un peque\u00f1o crucero de aluminio de 6 m dise\u00f1ado por Eric Tabarly para hacer que navegar sea accesible para la mayor cantidad de personas. Pero a pesar de su prestigioso patrocinador, este barco nunca tuvo un gran \u00e9xito comercial.<\/p>\n<p>Precio desde 2,500 euros<br \/>\nProducido de 1976 a 1979 en 350 copias<\/p>\n<p>Es un crucero tan original como ic\u00f3nico , ni mucho menos, es incluso bastante inteligente &#8230;<\/p>\n<p>Dise\u00f1ado en 1976 por el famoso patr\u00f3n y su fiel compa\u00f1ero Gerard Petitpas, este peque\u00f1o cumple con unas especificaciones \u00fanicas. El velero debe ser:<\/p>\n<p>marinero<br \/>\nmuy fuerte<br \/>\naccesible al mayor n\u00famero<\/p>\n<p>Para cumplir con estas especificaciones, los protagonistas eligieron la construcci\u00f3n de aluminio. En el interior, hay cuatro literas (la parte delantera es un poco estrecha), un bloque de cocina que se desliza debajo de la cabina y una peque\u00f1a mesa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00a1Por menos de 3.000 euros, un mini crucero indestructible<\/p>\n<p>Para simplificar el montaje, el bote se compone de cinco secciones. La parte delantera, as\u00ed como la parte posterior, la plataforma y el travesa\u00f1o se desarrollan a partir de una hoja simple &#8211; desarrollable. Solo el medio del barco requiere un trabajo de calderer\u00eda m\u00e1s complejo. En resumen, el 600 hereda un arco muy apretado, un casco muy redondo y un bote remoto. Caracter\u00edsticas que le convienen bien en clima peque\u00f1o, velocidad del viento y agitado. Por otro lado, muy empinado, el barco es gitard de 15 nudos de viento.<\/p>\n<p>Pen Duick 600<\/p>\n<p>Las ventajas<\/p>\n<p>Velero de ejemplar robustez<br \/>\nCabina desnuda y c\u00f3moda<br \/>\nVivo en un clima peque\u00f1o<\/p>\n<p>Los inconvenientes<\/p>\n<p>Acceso al agua y controles de motor dif\u00edciles<br \/>\nInadecuado para varamientos<br \/>\nGitard en la brisa<\/p>\n<p>qu\u00e9 es lo que falta?<\/p>\n<p>No m\u00e1s lastre en la quilla y una suela de lastre m\u00e1s compatible con la puesta a tierra.<\/p>\n<p>El equivalente hoy?<\/p>\n<p>El First 20, el Maxus 22, el iKone J y el peque\u00f1o Elan E1 adoptan el mismo programa: un peque\u00f1o crucero f\u00e1cil de usar y accesible.<\/p>\n<p>Pen Duick 600<br \/>\nObra de construcci\u00f3n Le Guen-H\u00e9midy<br \/>\nEl arquitecto Dominique Presles<br \/>\nLongitud total 6.00 m<br \/>\nAncho 2.25 m<br \/>\nDesplazamiento ligero 700 kg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pen Duick 600 mini crucero dise\u00f1ado por Eric Tabarly Pen Duick 600, un peque\u00f1o crucero de aluminio de 6 m dise\u00f1ado por Eric Tabarly para hacer que navegar sea accesible para la mayor cantidad de personas. Pero a pesar de su prestigioso patrocinador, este barco nunca tuvo un gran \u00e9xito comercial. Precio desde 2,500 euros [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12358,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12357","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12357"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12357\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}