con sede en California Armada Quad est\u00e1 trabajando en un concepto de catamar\u00e1n el\u00e9ctrico innovador Quad 44. Un redondeado, levantado dise\u00f1o que rompe los c\u00f3digos de los dise\u00f1os tradicionales que mejorar\u00edan el espacio esc\u00e9nico, la seguridad y la vida.<\/p>\n
Un catamar\u00e1n pensado para el placer como el mercado de ch\u00e1rter.<\/p>\n
La superestructura se ha elevado en comparaci\u00f3n con los flotadores para mejorar el rendimiento y aumentar la comodidad de crucero (reducci\u00f3n de ruido). El ancho entre los dos cascos se reduce a 4 pies, lo que reduce el arrastre y aumenta la velocidad de crucero. Sirven tanto pont\u00f3n para embarcar y desembarcar y ofrecen f\u00e1cil acceso a bordo a trav\u00e9s de dos puertas laterales (un elemento pr\u00e1ctico que no siempre se puede identificar el visual), sino tambi\u00e9n la plataforma de ocio amarrado para tomar el sol , pescar, nadar, etc. Para el amarre al costado, una pasarela opcional se extiende desde la cabina y se retrae para evitar el abordaje de cualquier persona.<\/p>\n
El Quad 44 se alimenta el\u00e9ctricamente para una navegaci\u00f3n limpia, silenciosa y libre de mantenimiento. Los bloques el\u00e9ctricos est\u00e1n en cada casco. Las bater\u00edas tambi\u00e9n se encuentran en el casco, aisladas de las \u00e1reas de estar, mientras que el techo cubierto con paneles solares de 25m2 proporciona varios kilovatios de energ\u00eda. El generador diesel opcional est\u00e1 disponible para cruceros largos. Normalmente, el bote tiene un alcance de 50 millas. Opcionalmente, una plataforma rotativa el\u00e9ctrica con dos velas grandes. Con este sistema, la autonom\u00eda se vuelve casi ilimitada.<\/p>\n
La superestructura tiene capacidad para cuatro cabinas dobles con ba\u00f1o en cada esquina de la cabina y un sal\u00f3n central con una estaci\u00f3n de tim\u00f3n en la parte delantera para disfrutar de una vista clara del horizonte. Se instalaron dos cabinas auxiliares en la cabina de popa para navegar al aire libre cuando hace buen tiempo. Con este nuevo dise\u00f1o, el astillero estima que podr\u00e1 ganar el 42% del espacio habitable en comparaci\u00f3n con un Lagoon 450.<\/p>\n
Afuera, hay seis zonas de puentes distintas. La cabina de popa es espaciosa y tiene capacidad para 12 personas protegidas por un techo r\u00edgido. Los canap\u00e9s de babor y de estribor se pueden convertir en literas adicionales para dos hu\u00e9spedes, lo que permite acomodar a 12 personas (8 personas en las cabinas, dos en el sal\u00f3n). La cabina delante de \u00e9l tambi\u00e9n permite tomar el sol en un gran espacio.<\/p>\n
Finalmente, dos anexos se almacenan en compartimentos de almacenamiento debajo del casco principal. Sin embargo, ser\u00e1 necesario ver c\u00f3mo lanzarlos, incluso si seg\u00fan el astillero la maniobra es f\u00e1cil.<\/p>\n
Este dise\u00f1o aerodin\u00e1mico reduce el arrastre tanto bajo el casco como en el casco con su dise\u00f1o abierto. Las crestas de las olas pasan sobre las carrozas sin obstaculizar el avance del bote, reduciendo el alojamiento y el rodar. La parte inferior del casco tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado para reducir los impactos de las olas y el ruido en mares agitados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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