thornadoweb.es<\/a><\/p>\nEn un art\u00edculo muy cr\u00edtico, escrito por \u2018The Five Beatle\u2019 en la revista on line \u2018Sailing Illustrated\u2019, y donde su autor deja unas cuantas dudas en cuanto a la credibilidad del Vestas e incluso de la propia Volvo.<\/p>\n
Como de todos es sabido, el Vestas 11th Hour Racing no participar\u00e1 en la etapa 6 de la Volvo Ocean Race que discurre entre Hong Kong y Auckland (Nueva Zelanda). El motivo, tambi\u00e9n de sobra conocido, es que el agujero en la amura de babor del VO65 no pudo ser reparado en el astillero de Hong Kong. Actualmente, el Vestas se encuentra a bordo de un carguero rumbo a Auckland para hacer all\u00ed las reparaciones necesarias.<\/p>\n
Y ya. No hay m\u00e1s y no creo que se vuelva a leer ning\u00fan comunicado de prensa del Vestas sobre este asunto hasta que el barco est\u00e9 reparado.<\/p>\n
Ayer, sin ir m\u00e1s lejos, la Volvo publicaba un art\u00edculo en el que comentaba que los VO65 dejaban Guangzhou y navegaban rio abajo hacia Hong Kong para estar ma\u00f1ana mi\u00e9rcoles en la l\u00ednea de salida de la Etapa 6, y una vez m\u00e1s, no mencionaba al Vestas.<\/p>\n
Tom Ehman, periodista de Sailing Illustrated, fue el primero en romper p\u00fablicamente el silencio sobre el Vestas en su popular podcast de video en directo \u201cTuesdays with TFE\u201d el pasado martes. Mientras tanto, el equipo y los organizadores contin\u00faan en silencio.<\/p>\n
La sensaci\u00f3n que se percibe es que Vestas 11th Hour Racing, y la VOR mismo, parecen haber llegado a una crisis de credibilidad. \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 sucediendo? \u00bfQui\u00e9n est\u00e1 tratando de ocultar qu\u00e9 y de qui\u00e9n?<\/p>\n
Hay muchas m\u00e1s preguntas que respuestas, tanto sobre la colisi\u00f3n como sobre las consecuencias. Y eso no es bueno para un evento que ha tenido problemas para conseguir y mantener los equipos, y que parece muy ansioso por proteger los intereses comerciales a costa de la verdad y de este maravilloso deporte.<\/p>\n
La Volvo Ocean Race celebr\u00f3 la conferencia de prensa de los patrones solo con preguntas \u00fanicamente del moderador. Y por primera vez en la historia, uno de los equipos ni siquiera estuvo representado, s\u00ed, el Vestas 11th Hour Racing, el cual parece que se ha desvanecido.<\/p>\n
Eso no est\u00e1 bien ni es aceptable.<\/p>\n
\u00bfEl Vestas tiene alg\u00fan tipo de problema legal? \u00bfY qu\u00e9 hay de los organizadores? \u00bfNo siente remordimientos por enviar a la flota hacia Hong Kong en plena noche a trav\u00e9s de unas aguas abarrotadas de barcos pensado solo en los beneficios comerciales que va a generar la visita de ese puerto por primera vez? Y, oye, genial que el Sun Hung Kai \/ Scallywag ganara en su casa pero a\u00fan no han explicado adecuadamente por qu\u00e9 no le pidieron al otro equipo chino, el Dongfeng, que en ese momento navegaba por detr\u00e1s del Vestas, que se desviara para ayudarles, manteniendo as\u00ed la que fue, sin duda, una c\u00e1lida bienvenida con los patrocinadores y fans esperando en los pantalanes de Hong Kong. La organizaci\u00f3n desvi\u00f3 al siguiente barco, el AkzoNobel, para ayudar al Vestas; cuando llegaron ya no hac\u00edan falta.<\/p>\n
Habr\u00e1n notado que no hemos mencionado la Etapa 5, el espect\u00e1culo circense en el que el resto de la flota regateo \u201ctraicioneramente\u201d 100 millas n\u00e1uticas r\u00edo arriba hasta Guangzhou. Se llam\u00f3 \u201cetapa de transici\u00f3n\u201d y cada equipo que particip\u00f3 obtuvo un punto.<\/p>\n
Trofeos para todos.<\/p>\n
Eso, en los Estados Unidos, se llama Liga Menor. Para los aficionados del todo el mundo, eso significa poco tiempo.<\/p>\n
Luego, una semana despu\u00e9s de la llegada, nos enteramos de que el eventual ganador de la regata, el Scallywag, recibi\u00f3 un correo electr\u00f3nico del Centro de Control de la regata en el que se les indicaba que se dirig\u00edan hacia un arrecife, lo que los llev\u00f3 a alterar significativamente su curso y evitarlo. \u00bfEso o es una asistencia externa contraria a las reglas de la regata? No, dijo el Jurado Internacional de la Volvo, ese servicio es pagado por la organizaci\u00f3n.<\/p>\n
Cada vez es m\u00e1s dif\u00edcil tomar esta regata en serio. Con el paso de las ediciones, se parece m\u00e1s a un grupo de pistoleros contratados para navegar como carteles anunciadores por todo el mundo, parando todos a la vez.<\/p>\n
Ahora que, eso s\u00ed, puedes entrar en la web de la VOR y leer sobre la limpieza de playas, las visitas de los escolares, sobre las part\u00edculas de pl\u00e1stico en el agua, pero no lees nada acerca de lo que est\u00e1 sucediendo con el Vestas, aparte de que se iba a perder la tontas in-port race de Hong Kong y Guangzhou y la mini Etapa 5 de 100 millas.<\/p>\n
Que quede claro una cosa, todos estamos a favor de la sostenibilidad y de la salud de los oc\u00e9anos de todo el mundo; hace tiempo que dejamos de utilizar botellas de agua de un solo uso. Incluso ayudamos a convencer a un importante club n\u00e1utico para que deje de poner pajitas de pl\u00e1stico en sus bebidas. Pero tambi\u00e9n somos honestos y transparentes.<\/p>\n
Y s\u00ed, tambi\u00e9n hemos intentado respaldar esta regata con una buena y extensa cobertura. Hemos estado animando a los estadounidenses Charlie Enright, Mark Towill y a su equipo Vestas 11th Hour Racing en cada oportunidad que se presentaba. Pero la credibilidad de los organizadores, y ahora uno de sus equipos, solo va de mal en peor. Hay que devolverles el cr\u00e9dito al AkzoNobel, ya que casi lo ten\u00edan todo perdido cuando estaban teniendo problemas de personal antes del comienzo de la Etapa 1. Al menos fueron razonablemente francos al respecto.<\/p>\n
Nos hemos estado conteniendo, pero ahora est\u00e1 m\u00e1s claro que nunca. Las organizaciones adecuadas (clubes n\u00e1uticos, clases de barcos, etc.) deber\u00edan organizar y gestionar las regatas, no los patrocinadores corporativos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo Ocean Race: falta de credibilidad. Por: thornadoweb.es En un art\u00edculo muy cr\u00edtico, escrito por \u2018The Five Beatle\u2019 en la revista on line \u2018Sailing Illustrated\u2019, y donde su autor deja unas cuantas dudas en cuanto a la credibilidad del Vestas e incluso de la propia Volvo. Como de todos es sabido, el Vestas 11th Hour […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[82,105,100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12209","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nautica","7":"category-volvo-ocean-race","8":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12209\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}