{"id":12100,"date":"2018-02-03T21:29:28","date_gmt":"2018-02-04T00:29:28","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=12100"},"modified":"2018-02-03T21:29:28","modified_gmt":"2018-02-04T00:29:28","slug":"maserati-cruza-cabo-buena-esperanza-cuatro-dias-ventaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/maserati-cruza-cabo-buena-esperanza-cuatro-dias-ventaja\/","title":{"rendered":"El Maserati cruza el Cabo de Buena Esperanza con cuatro d\u00edas de ventaja"},"content":{"rendered":"<p>El Maserati cruza el Cabo de Buena Esperanza con cuatro d\u00edas de ventaja<\/p>\n<p>El trimar\u00e1n italiano que busca el r\u00e9cord de la Ruta del T\u00e9<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El trimar\u00e1n Maserati bajo la batuta del patr\u00f3n italiano Giovanni Soldini, y con los regatistas oce\u00e1nicos espa\u00f1oles Alex Pella (Barcelona) y Oliver Herrera (Fuerteventura) en su reducida tripulaci\u00f3n de 5 hombres, ha virado el cabo de Buena Esperanza a las 12.20 hora canaria, de hoy 3 de de febrero.<\/p>\n<p>Cuando llevan 16 d\u00edas y 4 horas de navegaci\u00f3n en su intento de batir el record denominado Ruta del Te entre Hong Kong y Londres, el Maserati MOD 70, posee una ventaja de 655 millas sobre el record establecido por el catamar\u00e1n franc\u00e9s Gitana XIII en 2006.<\/p>\n<p>Estas millas de ventaja suponen en d\u00edas, el navegar 4 d\u00edas por delante del record, ya que el barco franc\u00e9s cuando estableci\u00f3 el actual record, entre Hong Kong y el Cabo de Buena Esperanza (Sud\u00e1frica) tardo 21 d\u00edas, mientras que el Maserati ha empleado 16.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Maserati cruza el Cabo de Buena Esperanza con cuatro d\u00edas de ventaja El trimar\u00e1n italiano que busca el r\u00e9cord de la Ruta del T\u00e9 &nbsp; El trimar\u00e1n Maserati bajo la batuta del patr\u00f3n italiano Giovanni Soldini, y con los regatistas oce\u00e1nicos espa\u00f1oles Alex Pella (Barcelona) y Oliver Herrera (Fuerteventura) en su reducida tripulaci\u00f3n de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12101,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12100","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}