Adem\u00e1s de las intensas sesiones de pr\u00e1ctica (tanto en la parte t\u00e9cnica como de navegaci\u00f3n) y entrenamiento f\u00edsico, el equipo C\u00f3digo Rojo Racing (CRR) continu\u00f3 con las actividades de relacionamiento y difusi\u00f3n de la Clase GC32 en la ciudad uruguaya de Punta del Este.
\nEntre estas actividades, hubo dos que sobresalieron: un contacto con navegantes amateurs y una cl\u00ednica para j\u00f3venes navegantes (de 18 a 25 a\u00f1os) que habitualmente compiten en veleros tipo skiff o monotipos planeadores, como los de las clases Moth, 29er, Waszp, Laser, 420 y F18, entre otros.
\nEl CRR es el primer y \u00fanico equipo argentino y sudamericano de la Clase GC32 \u2013el catamar\u00e1n para cinco tripulantes que foilea, es decir, que vuela a ras del agua, y que es sensaci\u00f3n en todo el mundo\u2013, y el \u00fanico de esta parte del planeta que participar\u00e1 del exigente GC32 Racing Tour, el circuito de regatas para esta categor\u00eda m\u00e1s desafiante del mundo y en el que habitualmente corren m\u00e1s de una docena de embarcaciones de los cinco continentes. Por eso, los trabajos en Punta del Este apuntan a pulir detalles antes de encarar las competencias en Europa, en lo que ser\u00e1 la segunda participaci\u00f3n consecutiva del team nacional en ese Circuito.
\n\u201cEstos d\u00edas de entrenamiento fueron realmente intensos y productivos y notamos que todos los d\u00edas vamos teniendo avances significativos, no s\u00f3lo en lo que hace a la llevada del barco sino en lo que tiene que ver con la puesta a punto y, fundamentalmente, en la velocidad. Tambi\u00e9n notamos que el equipo est\u00e1 realmente ensamblado y que nos vamos afianzando d\u00eda tras d\u00eda. Estamos muy contentos sobre c\u00f3mo se viene desarrollando todo\u201d, cont\u00f3 Lucas Gonz\u00e1lez Smith, t\u00e1ctico de la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n
En cuanto a la navegaci\u00f3n de bautismo para amateurs, cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de una decena de navegantes de todas las edades y todos los niveles, a quienes no s\u00f3lo se los instruy\u00f3 sobre el armado y manejo del GC32, sino que se los integr\u00f3 como parte de la tripulaci\u00f3n para que pudieran experimentar lo sencillo que es timonearlos y la diversi\u00f3n que genera navegar este tipo de barcos voladores.
\nEn el caso de la Cl\u00ednica para, organizada en conjunto con el Yacht Club Argentino, tuvo como finalidad que los j\u00f3venes navegantes tomaran un primer contacto con una embarcaci\u00f3n extrema como es el GC32 y pudieran vivir desde adentro c\u00f3mo trabaja un equipo profesional en cuanto a entrenamiento, log\u00edstica, preparaci\u00f3n y dem\u00e1s.
\nEs que, entre otras cosas, el CRR tiene como objetivo impulsar la Clase GC32 en Latinoam\u00e9rica.
\n“La cl\u00ednica sali\u00f3 realmente bien y fue una experiencia enriquecedora para todos\u201d, coment\u00f3 Federico Ferioli, timonel del C\u00f3digo Rojo. Y agreg\u00f3: \u201cLos chicos pudieron vivenciar desde adentro lo que es armar un equipo de alta competici\u00f3n y mostraron una predisposici\u00f3n y un nivel realmente altos, lo que nos habla de que el semillero del yachting argentino sigue estando entre los mejores del mundo\u201d.
\nEl CRR est\u00e1 integrado por Federico Ferioli (timonel), Lucas Gonz\u00e1lez Smith (t\u00e1ctico), Jord\u00e1n Rivas (proel), el guatemalteco Jason Hess (trimmer de spinnaker) y el portugu\u00e9s Renato Conde (medio y foils); como apoyo en el agua los acompa\u00f1a Jorge Ferioli.<\/p>\n
Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el C\u00f3digo Rojo Racing visitar:
\nWeb: www.codigorojoracing.com
\nFacebook: codigorojoracing
\nInstagram: codigorojoracing
\nTwitter: @codigorojogc32<\/p>\n
Sobre el GC32
\nEl GC32 es uno de los veleros de regata m\u00e1s r\u00e1pidos del mundo. Con 10 metros (32 pies) de eslora (largo) y 6 m de manga (ancho) este catamar\u00e1n con foils fue concebido por el empresario franc\u00e9s Laurent Lenne y dise\u00f1ado por Martin Fischer y est\u00e1 dirigido tanto a equipos de \u00e9lite como a armadores amateurs que buscan experimentar lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda aplicada al yachting. El GC32 est\u00e1 inspirado en los barcos que compitieron en la America’s Cup, los AC72. Sin embargo, si bien el comparte muchas similitudes con aquellos, no tiene restricciones de reglas y es un barco que foilea (vuela sobre el agua) mejor que los AC72, por lo que permite que lo disfruten no solo atletas de \u00e9lite sino deportistas amateurs. Para cinco tripulantes, son construidos por Premier Composite Technologies, en Dubai.<\/p>\n
Detalles t\u00e9cnicos del GC32
\nEslora total: 12 m
\nEslora del casco: 10 m
\nManga m\u00e1xima: 6 m
\nPeso: 975 kg
\nCalado m\u00e1ximo: 2,1 m
\nCalado timones: 1,6 m
\nAltura del m\u00e1stil (sobre la plataforma): 16,5 m
\nLargo botal\u00f3n: 6,6 m
\nSuperficie vela mayor: 60 m\u00b2
\nSuperficie del foque: 23,5 m\u00b2
\nSuperficie spinnaker: 90 m\u00b2<\/p>\n
Sobre la Clase GC32
\nLa Clase GC32 fue fundada por Laurent Lenne, Flavio Marazzi, Andrew MacPherson y Christian Peer el 14 de septiembre de 2014, en Marsella. Los primeros catamaranes GC32 navegaron en Dubai a finales de 2012 y desde entonces la Clase no detuvo su crecimiento, al punto que hoy est\u00e1n agrupados en la Asociaci\u00f3n Internacional de la Clase GC32, tienen su propio circuito mundial (el GC32 Racing Tour) y navegan regularmente en Europa, Am\u00e9rica del Norte y Australia. M\u00e1s informaci\u00f3n: http:\/\/gc32.org\/ y www.gc32racingtour.com\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sigue la actividad del C\u00f3digo Rojo Racing en Punta del Este Adem\u00e1s de las intensas sesiones de pr\u00e1ctica (tanto en la parte t\u00e9cnica como de navegaci\u00f3n) y entrenamiento f\u00edsico, el equipo C\u00f3digo Rojo Racing (CRR) continu\u00f3 con las actividades de relacionamiento y difusi\u00f3n de la Clase GC32 en la ciudad uruguaya de Punta del Este. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11835,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11834","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11834"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11834\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}