\u00a1Hombre al agua! en el \u00abSun Hung Kai Scallywag\u00bb<\/p>\n
Fue recuperado en siete minutos y el barco perdi\u00f3 cinco millas<\/p>\n
La tripulaci\u00f3n de \u00abSun Hung Kai \/ Scallywag\u00bb logr\u00f3 recuperar a uno de sus miembros que cay\u00f3 al agua este domingo durante la cuarta etapa de la Volvo Ocean Race. Se trata de Alex Gough, que fue arrastrado por la borda por una ola durante un cambio de vela, cerca de la hora local del mediod\u00eda, con vientos de 15-20 nudos.<\/p>\n
El equipo se puso en el modo de recuperaci\u00f3n y Gough fue recuperado en siete minutos, ileso. \u00abScallywag\u00bb reanud\u00f3 la regata de inmediato.<\/p>\n
“Sali\u00f3 por la borda detr\u00e1s de una gran ola. Yo estaba conduciendo evitando unas grandes olas, pero una de ellas lo cogi\u00f3 y lo tir\u00f3, como un caballo”, dijo el capit\u00e1n David Witt.<\/p>\n
“Lo principal es que lo tenemos de nuevo a bordo. \u00c9l est\u00e1 a salvo. Pero creo que ha demostrado a todos lo dif\u00edcil que es ver a un compa\u00f1ero en el agua. Incluso en un d\u00eda soleado, 18 nudos de viento … No querr\u00edamos haberlo hecho con 20 nudos y en la oscuridad “.<\/p>\n
Gough no llevaba arn\u00e9s ni chaleco salvavidas. Witt dice que deber\u00eda haber estado amarrado, o al menos haberle dicho al conductor lo que estaba haciendo, antes de salir de las l\u00edneas de vida en el estabilizador.<\/p>\n
“Fui bastante est\u00fapido, pero afortunadamente los chicos lo hicieron muy bien. Actuaron r\u00e1pidamente “, dijo Gough. “Estoy bien. Estoy bien. Fue un poco aterrador … Pero nos seguimos navegando”.<\/p>\n
Siguen l\u00edderes<\/p>\n
El VO65 de Hong Kong ‘Sun Hung Kai’, patroneado por el australiano David Witt, se mantiene l\u00edder de la cuarta etapa de la Volvo Ocean Race -Vuelta al Mundo por Etapas- entre Melbourne y Hong Kong cuando los competidores afrontan el paso de la Micronesia, con numerosas islas y arrecifes en el \u00e1rea.<\/p>\n
A unas 500 millas (900 km) al sureste de la isla de Guam en el archipi\u00e9lago de las islas Marianas del Norte, el ‘Sun Hung Kai’ sigue al frente de la flota manteniendo su opci\u00f3n m\u00e1s al suroeste con una separaci\u00f3n lateral sur-norte de 120 millas (220 km) con referencia al ‘AkzoNobel’ de Siemon Tienpont, situaci\u00f3n m\u00e1s al norte.<\/p>\n
La embarcaci\u00f3n de Tienpont es segunda en la etapa a 13 millas (24 km) de distancia real con el l\u00edder, con el ‘Dongfeng’ de Charles Caudrelier, tercero a 14 millas (26 km) detr\u00e1s de \u00e9l en el grupo norte. La presencia de arrecifes de coral han obligado al ‘Vestas’ estadounidense de Mark Towill a virar al sur 10 millas (18 km) y perder m\u00e1s de 20 millas (38 km) con el ‘Sun Hung Kai’, al que tiene a 50 millas (90 km) por delante.<\/p>\n
El grupo de cabeza de flota navega a una media de 22 nudos (42 km\/h), con la excepci\u00f3n del ‘Dongfeng’ que marca una velocidad de 11 nudos (20 km\/h), quiz\u00e1s con alg\u00fan problema, bajo vientos alisios del noreste de 18-20 nudos (34 a 38 km\/h).<\/p>\n
La peor parte de la jornada se la est\u00e1 llevado el grupo del centro de la flota que lidera el ‘Mapfre’ de Xabi Fern\u00e1ndez, unas 60 millas (110 km) m\u00e1s al norte del l\u00edder, pero que a una velocidad de apenas 18-19 nudos (34 a 36 km\/h).<\/p>\n
El barco espa\u00f1ol ha cedido 145 millas (269 km) al l\u00edder. Junto al ‘Mapfre’ navegan en ‘Turn The Tide on Plastic’ de Dee Caffari y el ‘Brunel’ de Bouwe Bekking, que le siguen 30-35 millas (55-68 km) detr\u00e1s de \u00e9l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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