Cuando parec\u00eda que los siete barcos ya pod\u00edan meterse en la autopista de los alisios hacia Hong Kong, las nubes provocan un nuevo baile de posiciones.<\/p>\n
La cuarta etapa de la Volvo Ocean Race puede estar albergando unos de los Doldrums m\u00e1s largos y sofocantes de la historia reciente de la competici\u00f3n. Los siete barcos ya han cruzado el Ecuador y se est\u00e1n acercando a la autopista de los alisios que les lanzar\u00e1 hacia Hong Kong, pero no sin pagar un duro peaje para ello.<\/p>\n
Una vez que se enganchen al viento del este, pueden encontrarse vientos constantes de hasta 20 nudos, un fuerte contraste con las condiciones tortuosas y inestables que han enfrentado en los Doldrums durante los \u00faltimos cinco d\u00edas.<\/p>\n
Turn the Tide on Plastic \u00a9 Brian Carlin\/Volvo Ocean Race
\nTambi\u00e9n va a cambiar el tipo de navegaci\u00f3n, aparcando las trasluchadas constantes para evitar las nubes que han exigido los Doldrums, que ser\u00e1n reemplazadas por una navegaci\u00f3n simple y r\u00e1pida en l\u00ednea recta. Sin embargo, las \u00faltimas horas han sido un aut\u00e9ntico quebradero de cabeza para los navegantes, que ve\u00edan como los partes de posiciones daban bailes muy exagerados de posiciones en cortos periodos de tiempo.<\/p>\n
El MAPFRE sigue intentando ganar norte en la parte m\u00e1s occidental de la flota, con sensaciones que cambian constantemente debido a la variabilidad clim\u00e1tica, tal y como se\u00f1ala Joan Vila. \u201cNos quedamos encalmados entre chubascos, aunque estamos m\u00e1s cerca de Hong Kong es anecd\u00f3tico. Fuimos los primeros en ir al oeste y ganamos bastante norte, pero a partir de ah\u00ed ya intentamos con lo que tenemos hacer el camino que nos acerque m\u00e1s al objetivo\u201d.<\/p>\n
Rob Greenhalgh, Guillermo Altadill y Joan VIla a bordo del MAPFRE \u00a9 Ugo Fonolla\/Volvo Ocean Race
\nDesde el Dongfeng, Carolijn Brouwer describ\u00eda la dificultad del empe\u00f1o. \u201cLas condiciones han sido realmente dif\u00edciles. El viento era de cuatro a 11 nudos, as\u00ed que comenzamos a cambiar todo el peso en el barco. En cuanto terminamos, el viento volvi\u00f3 a caer y tuvimos que moverlo todo de nuevo. Es un baile continuo\u201d.<\/p>\n
En el \u00faltimo parte de posiciones, el equipo franco-chino, situado m\u00e1s al este que el resto, estaba en el s\u00e9ptimo lugar, pero Brouwer dijo que confiaban en que su posici\u00f3n ser\u00eda s\u00f3lida una vez que llegaran a los alisios. \u201cEstamos en el \u00faltimo lugar, pero la realidad no la vemos as\u00ed\u201d, agreg\u00f3. \u201cNuestro objetivo era llegar lo m\u00e1s al norte posible. El primer barco en engancharse a los vientos alisios del noreste se ver\u00e1 beneficiado, y ese ha sido nuestro objetivo. Estamos contentos con ser el barco m\u00e1s oriental\u201d.<\/p>\n
Con ganas de ascender en la clasificaci\u00f3n y asegurar una posici\u00f3n en el podio en el regreso a su puerto de origen, el Team Sun Hung Kai \/ Scallywag ha optado por el enfoque opuesto, apostando por navegar 50 millas al oeste de la flota.<\/p>\n
Sun Hung Kai\/Scallywag \u00a9 Konrad Frost\/Volvo Ocean Race
\nEl patr\u00f3n de Scallywag, Dave Witt, ha hablado con franqueza sobre el deseo de su equipo de llegar a casa por delante de sus rivales. Al ser el barco m\u00e1s occidental de la flota, y por lo tanto el que m\u00e1s cerca est\u00e1 de la l\u00ednea de meta, se pusieron l\u00edderes y se encontraban entre los barcos m\u00e1s r\u00e1pidos de la flota a las 13:00 UTC.<\/p>\n
Las proyecciones sugieren que su movimiento podr\u00eda hacer que terminen codo con codo con los otros equipos cuando la flota converja en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n
El regreso al hemisferio norte tambi\u00e9n desencaden\u00f3 el regreso del rey Neptuno y nuevos novatos ingresaron en su corte: Sam Newton del Brunel, Hannah Diamond del Vestas 11th Hour Racing, Bleddyn Mon y Bernardo Freitas en el Turn the Tide en pl\u00e1stico y Trystan Seal en el Scallywag.<\/p>\n
Volvo Ocean Race \u2013 Etapa 4
\nMelbourne \u2013 Hong Kong: 6.500 millas
\nClasificaci\u00f3n general d\u00eda 11, 14:00 hora espa\u00f1ola, 12 de enero de 2018<\/p>\n
1.- Team Sun Hung Kai Scallywag (HKG, David Witt), a 2.955,6 millas de la llegada
\n2.- Team Brunel (NED, Bouwe Bekking), +23,7 millas
\n3.- Vestas 11th Hour Racing (USA\/DEN, Mark Towill), +23,8 millas
\n4.- MAPFRE (ESP, Xabi Fern\u00e1ndez), +32,6 millas
\n5.- Turn The Tide on Plastic (Naciones Unidas, Dee Caffari), +34,0 millas
\n6.- Team AkzoNobel (NED, Simeon Tienpont), +36,6 millas
\n7.- Dongfeng Race Team (CHN, Charles Caudrelier), +37,5 millas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los Doldrums le ponen la puntilla a la flota de la Volvo Ocean Race Cuando parec\u00eda que los siete barcos ya pod\u00edan meterse en la autopista de los alisios hacia Hong Kong, las nubes provocan un nuevo baile de posiciones. La cuarta etapa de la Volvo Ocean Race puede estar albergando unos de los Doldrums […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11744,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[105,100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11743","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-volvo-ocean-race","8":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11743"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11743\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}