El MAPFRE se gana los regalos de los Reyes Magos<\/p>\n
El equipo espa\u00f1ol ha sido el gran animador en las \u00faltimas 24 horas, con el Dongfeng manteniendo una exigua ventaja en el liderato<\/p>\n
Los tripulantes del MAPFRE siempre encuentran un buen argumento para sacar el colmillo. Y si es en Navidad, mejor. Cuando no es la cena de Nochebuena, como sucedi\u00f3 en su victoria en la Etapa 3, Xabi Fern\u00e1ndez se saca de la manga la noche de los Reyes Magos y sus tripulantes empiezan a rendir como leones.<\/p>\n
Y es que el actual l\u00edder de la general no ha tenido un inicio sencillo en esta cuarta etapa de la Volvo Ocean Race. Su apuesta por el este en la subida en paralelo a la costa australiana les conden\u00f3 a los puestos de cola de la flota, un lugar por el que no est\u00e1n acostumbrados a transitar.<\/p>\n
Sin embargo, los espa\u00f1oles han protagonizado una remontada espectacular y en el \u00faltimo parte de posiciones ya se encontraban a menos de 5 millas del l\u00edder y con la moral por las nubes, aunque manteniendo la prudencia.<\/p>\n
“Al principio no nos fue demasiado bien, sobre todo porque los barcos que fueron un poco m\u00e1s hacia el mar tuvieron mejor viento y han llegado a estar a m\u00e1s de 30 millas a nuestra proa. Pero bueno, con el grupo en el que estamos hemos recuperado mucho. Hemos cogido un par de roles buenos, una buena presi\u00f3n y la constancia de seguir trabajando para intentar que el barco vaya m\u00e1s r\u00e1pido. Poco a poco vamos sacando algo, pero no dir\u00eda que vamos m\u00e1s r\u00e1pido, todos vamos m\u00e1s o menos igual. Cada milla cuesta un mont\u00f3n y es cuesti\u00f3n de no darse por vencido e intentar que el barco vaya m\u00e1s r\u00e1pido”, relataba Pablo Arrarte.<\/p>\n
La diferencia del MAPFRE con los rivales parece residir en que navegan con un mejor \u00e1ngulo que sus rivales, siendo las velocidades muy similares.<\/p>\n
Vestas 11th Hour Racing y Turn the Tide on Plastic, en cuarto y quinto lugar respectivamente, tambi\u00e9n recuperaron millas con la cabeza, por lo que menos de 23 millas separan a los cinco primeros.<\/p>\n
Despu\u00e9s de una pelea de trasluchadas en la costa de Australia, los siete barcos estaban hoy atravesando el Mar del Coral rumbo a las Islas Salom\u00f3n, el primer gran objetivo en el tramo de 6.000 millas a Hong Kong. Tienen un viento del sur de entre 15 y 20 nudos .<\/p>\n
“Las pr\u00f3ximas 48 horas se convertir\u00e1n en una peque\u00f1a carrera de resistencia”, dijo Mark Towill, del Vestas 11th Hour Racing, que asume el cargo de patr\u00f3n en la Etapa 4 en lugar de Charlie Enright. “Es realmente importante que sigamos empujando y aprovechemos al m\u00e1ximo la presi\u00f3n que tenemos”.<\/p>\n
A unas 40 millas al sudoeste de MAPFRE, el Team Brunel de Bouwe Bekking continuaba apretando fuerte para mantenerse en contacto con el grupo l\u00edder.<\/p>\n
Mientras tanto, Dave Witt, patr\u00f3n del Team Sun Hung Kai \/ Scallywag, s\u00e9ptimo clasificado, dijo que esperaba con ansia la oportunidad de ascender en la parte inferior de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n
El equipo con bandera de Hong Kong est\u00e1 apreciando los beneficios de cobtar con un miembro adicional de la tripulaci\u00f3n para esta etapa.<\/p>\n
Antes del inicio de la Volvo Ocean Race, Witt dijo que estaba dispuesto a sacrificar un hombre a bordo para llevar menos peso, pero despu\u00e9s de tres sufridas etapas opt\u00f3 por fichar a un noveno regatista, y ha marcado la diferencia.<\/p>\n
“Es un 100 por ciento m\u00e1s f\u00e1cil, incre\u00edblemente mejor para todo, m\u00e1s r\u00e1pido en las maniobras”, dijo Witt. “Estoy bastante feliz de levantar la mano y decir que me equivoqu\u00e9 al intentar navegar con menos tripulantes. Estaba completamente equivocado”, reconoce Witt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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