{"id":11461,"date":"2017-12-27T16:23:05","date_gmt":"2017-12-27T19:23:05","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=11461"},"modified":"2017-12-27T16:23:05","modified_gmt":"2017-12-27T19:23:05","slug":"hunden-pesquero-frente-puerto-madryn-crear-arrecife-artificial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/hunden-pesquero-frente-puerto-madryn-crear-arrecife-artificial\/","title":{"rendered":"Hunden pesquero frente a Puerto Madryn para crear un arrecife artificial"},"content":{"rendered":"<h2>Hundieron un pesquero frente a las costas de Puerto Madryn para crear un arrecife artificial<\/h2>\n<p>El barco pesquero de origen chino Hu Shun Yu 809 fue hundido hoy a unos 30 metros de profundidad frente a las costas de Puerto Madryn, en inmediaciones de &#8220;Punta Cuevas&#8221;, para transformarlo con el paso del tiempo en un arrecife artificial con fines recreativos y tur\u00edsticos tanto para la pr\u00e1ctica de buceo como para la caza submarina.<\/p>\n<p>La embarcaci\u00f3n se encontraba desde abril de 2015 en el muelle Luis Piedrabuena de Puerto Madryn, tras haber sido capturada en aguas jurisdiccionales argentinas por estar pescando ilegalmente calamar, por lo que fue obligado a poner proa al Golfo Nuevo y con posterioridad abandonado por la tripulaci\u00f3n y la empresa armadora.<\/p>\n<p>&#8220;La maniobra de hoy la est\u00e1bamos reclamando desde hace mucho tiempo porque entorpec\u00eda much\u00edsimo la operatividad del muelle destinado al arribo de cruceros, incluso tenemos para la semana pr\u00f3xima la llegada de dos barcos de gran porte con turismo internacional y s\u00ed o s\u00ed ten\u00edamos que removerlo&#8221; confi\u00f3 a T\u00e9lam el director comercial de la administraci\u00f3n portuaria H\u00e9ctor Ricciardolo.<\/p>\n<p>Se trata de un potero chino de 68,40 metros de eslora, dedicado a la pesca del calamar, que permanec\u00eda interdicto en el muelle tras ser capturada el 7 de abril de 2015 en alta mar por el guardacostas &#8220;Pedro Derbes&#8221; de la Prefectura Naval Argentina, cuando realizaba tareas de captura en la zona econ\u00f3mica exclusiva de la Argentina con 31 tripulantes a bordo y 600 kilos en la bodega.<\/p>\n<p>Previo al hundimiento, el pesquero fue despojado de su motor, todo el sistema de propulsi\u00f3n, se le sac\u00f3 el tim\u00f3n y la h\u00e9lice y qued\u00f3 el &#8220;casco pelado&#8221; con solo el puente de mando, en una tarea que demand\u00f3 varios meses hasta retirar el m\u00e1ximo posible de efecto contaminante.<\/p>\n<p>&#8220;Nosotros tuvimos una activa participaci\u00f3n en todo lo que significa la supervisi\u00f3n del proceso para descartar cualquier efecto contaminante&#8221;, explic\u00f3 a T\u00e9lam el ministro de Ambiente y Control del Desarrollo Sustentable de Chubut, Ignacio Agulleiro.<\/p>\n<p>El funcionario asegur\u00f3 que &#8220;no es la primera vez que se hace, ya se practic\u00f3 en otras oportunidades y tambi\u00e9n en otras partes del mundo&#8221; y valor\u00f3 la &#8220;profesionalidad con la que trabajaron los efectivos de la Prefectura y la empresa contratada para tales efectos&#8221;.<\/p>\n<p>La maniobra de hundimiento comenz\u00f3 a las 8.30 con el desplazamiento desde el muelle, donde se soltaron las amarras y lentamente se lo traslad\u00f3 hasta el monumento del Tehuelche, sobre el extremo sur de Puerto Madryn, desde donde hay una panor\u00e1mica de la ciudad que bordea el Golfo Nuevo.<\/p>\n<p>El hundimiento se produjo pasadas las 11 por inundaci\u00f3n del casco, tras la apertura de las esclusas que fueron escorando el armaz\u00f3n hacia babor hasta que fue &#8220;tragado&#8221; por el mar.<\/p>\n<p>La historia<br \/>\nCuando el barco oriundo de la provincia china de Zhejiang fue interceptado contaba con una dotaci\u00f3n de 31 tripulantes, de los cuales 15 regresaron de inmediato al pa\u00eds asi\u00e1tico y otros 16 permanecieron como &#8220;guardia&#8221; a bordo, e incluso uno de ellos falleci\u00f3 de una hepatitis fulminante en el hospital local.<\/p>\n<p>Los especialistas consultados por T\u00e9lam sobre esta extra\u00f1a situaci\u00f3n de barcos y tripulaciones abandonadas a su suerte, reconocen que para los armadores estos son barcos &#8220;descartables&#8221; porque la multa que tienen que pagar por la infracci\u00f3n de pescar en aguas prohibidas es mucho mayor que el valor de la nave.<\/p>\n<p>Voceros de la agencia mar\u00edtima Port Service, con sede en Puerto Madryn, explicaron a T\u00e9lam que &#8220;las multas son muy duras y los barcos son muy baratos, entonces, si se aplica una sanci\u00f3n de dos millones de d\u00f3lares y el barco vale 300.000 los armadores dicen: quedate con todo&#8221;.<\/p>\n<p>En marzo de 2004 un equipo operativo del Servicio de Salvamento de la Armada mand\u00f3 a pique el buque pesquero &#8220;Antonio Miralles&#8221; a 27 metros de profundidad y desde entonces se transform\u00f3 en un para\u00edso de los buzos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hundieron un pesquero frente a las costas de Puerto Madryn para crear un arrecife artificial El barco pesquero de origen chino Hu Shun Yu 809 fue hundido hoy a unos 30 metros de profundidad frente a las costas de Puerto Madryn, en inmediaciones de &#8220;Punta Cuevas&#8221;, para transformarlo con el paso del tiempo en un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11462,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11461","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-interes"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11461\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}