{"id":11405,"date":"2017-12-23T10:21:44","date_gmt":"2017-12-23T13:21:44","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=11405"},"modified":"2017-12-23T10:21:44","modified_gmt":"2017-12-23T13:21:44","slug":"etap-22-marino-e-insumergible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/etap-22-marino-e-insumergible\/","title":{"rendered":"Etap 22, muy marino e insumergible"},"content":{"rendered":"<h2>Etap 22, muy marino e insumergible<\/h2>\n<p>El Etap 22, \u00a0velero producido por un astillero belga , que siempre ha construido veleros insumergibles. Completamente espumosos, los cascos tienen la ventaja de ser muy r\u00edgidos.<\/p>\n<p>Desde \u20ac 2,000 por una unidad con poco equipamiento y\u00a0hasta \u20ac 7,000 para un Etap 22 bien equipado, con vela y motorizado.<\/p>\n<h2>\nEtap 22<\/h2>\n<p>Podemos decir que un crucero real sea seguro y c\u00f3modo por un presupuesto modesto.<\/p>\n<p>La prueba , \u00a0el Etap 22, dise\u00f1ado por el prestigioso arquitecto EG Van de Stadt.<\/p>\n<p>Este modelo, el primero del astillero belga Etap , tiene la distinci\u00f3n de ser insumergible &#8211; incluso se dispensa balsa salvavidas. Un plus en t\u00e9rminos de seguridad, pero tambi\u00e9n en robustez.<\/p>\n<p>El alojamiento interior ofrece 1,60 m de luz , cuatro literas, una mesa, una cocina y espacio de almacenamiento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las ventajas :<\/p>\n<p>insumergible<br \/>\nSeguro con mal tiempo<br \/>\nMovimientos bien pensados<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Etap 22, muy marino e insumergible El Etap 22, \u00a0velero producido por un astillero belga , que siempre ha construido veleros insumergibles. Completamente espumosos, los cascos tienen la ventaja de ser muy r\u00edgidos. Desde \u20ac 2,000 por una unidad con poco equipamiento y\u00a0hasta \u20ac 7,000 para un Etap 22 bien equipado, con vela y motorizado. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11406,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11405","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11405"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11405\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}