El Dongfeng Race Team y el MAPFRE promedian m\u00e1s de una trasluchada por hora para aprovechar el viento con un desgaste tremendo para sus tripulaciones
\n17 diciembre 2017
\n14:07 UTC
\nEl equipo franco-chino y el espa\u00f1ol est\u00e1n zigzagueando constantemente en direcci\u00f3n este-sureste, tratando de mantenerse lo m\u00e1s cerca posible del l\u00edmite sur del recorrido, impuesto por la Zona de Exclusi\u00f3n de Hielo Ant\u00e1rtico, una l\u00ednea virtual que se ha subido hacia el norte para mantener a las tripulaciones lejos de peligrosos icebergs.<\/p>\n
Desde la cubierta del MAPFRE, el navegante Joan Vila explicaba el panorama a bordo. “Mientras bordeamos la zona de exclusi\u00f3n de hielo modificada al norte de las Kerguelen, se ha producido un cambio en el patr\u00f3n meteorol\u00f3gico, y los fuertes vientos del OSO se han moderado por debajo de los 20 nudos mientras rola al NO. Desde el final de nuestra noche y durante toda la ma\u00f1ana hemos tenido contacto visual con DFRT, con ambos a trasluchadas a lo largo del l\u00edmite de hielo, ya que el viento es m\u00e1s d\u00e9bil cuanto m\u00e1s al N. Desde esta ma\u00f1ana temprano hasta ahora hemos hecho 17 trasluchadas en menos de 11 horas”, relata.<\/p>\n
Pese a ello, Vila destaca la excelente moral que sigue reinando en el barco espa\u00f1ol. “Todo bien a bordo, con la moral alta, especialmente ahora que estamos de nuevo en contacto con el l\u00edder”. Tienen motivos para ello: ayer a estas horas, la brecha con Dongfeng era de m\u00e1s de 15 millas. 24 horas m\u00e1s tarde es de solo 5 millas.<\/p>\n
La dureza de este modo de navegaci\u00f3n es tremenda. Una trasluchada requiere tener a toda la tripulaci\u00f3n en cubierta. La tripulaci\u00f3n fuera de guardia se despierta y sube a cubierta para ayudar con la maniobra o se queda abajo para cambiar todo el equipamientoi de un lado a otro del barco. Todo el procedimiento puede llevarles alrededor de 30 minutos. Y los l\u00edderes est\u00e1n trasluchando m\u00e1s de una vez por hora en este momento. En la parte posterior de la flota, el team AkzoNobel vuelve a navegar al 100 por ciento despu\u00e9s de un segundo intento de reparar el carril roto del m\u00e1stil que se est\u00e1 manteniendo firme. El equipo navega r\u00e1pido y acumula millas; de hecho, han reducido su d\u00e9ficit en unas incre\u00edbles 125 millas en las \u00faltimas 24 horas; eso es en parte un reflejo de la compresi\u00f3n general en la flota. Los barcos est\u00e1n m\u00e1s cerca hoy que ayer.<\/p>\n
Etapa 3 – Parte de posiciones- Domingo 17 de diciembre (D\u00eda 8) – 13:00 UTC<\/p>\n
Donfeng Race Team — distancia a la meta\u2013 3,103.3 millas n\u00e1uticas
\nMAPFRE +5.3
\nVestas 11th Hour Racing +53.3
\nTeam Brunel +74.3
\nSun Hung Kai \/ Scallywag +83.1
\nTurn the Tide on Plastic +133.4
\nteam AkzoNobel +250.8<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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