La mejor prueba nos ha venido este mediod\u00eda desde la popa del MAPFRE, cuando una brutal ola ha arrancado del tim\u00f3n al brit\u00e1nico Rob Greenhalgh. El jefe de guardia del barco espa\u00f1ol estaba perfectamente amarrado con el arn\u00e9s de seguridad, con lo que la situaci\u00f3n se sald\u00f3 son problemas y el MAPFRE sigui\u00f3 navegando a toda velocidad.<\/h4>\n
Previamente, la flota nos hab\u00eda ido enviando datos tremendos: 38 nudos de velocidad ha llegado marcar la corredera del Vestas 11th Racing durante las \u00faltimas horas de regata ante la sorpresa de su OBR, Sam Greenfield: “Yo cre\u00eda que estos barcos ten\u00edan una velocidad m\u00e1xima de 33 nudos, pero ya veo que no era as\u00ed…”, relataba.<\/p>\n
O 56 nudos que se llegaron a medir en el sensor del Dongfeng Race Team cuando Stu Bannatyne, un veterano que disfruta como un chiquillo cuando las cosas se ponen duras, llevaba la ca\u00f1a del l\u00edder de la flota.<\/p>\n
Las sensaciones que transmit\u00edan los regatistas tambi\u00e9n advert\u00edan del escenario b\u00e9lico, como la que nos llegaba de uno de los mejores ca\u00f1as del mundo en estas condiciones, el jefe de guardia del MAPFRE Pablo Arrarte: “Hemos tenido rachas de casi 50 nudos y a\u00fan nos quedan tres d\u00edas as\u00ed”, advert\u00eda.<\/p>\n
La enorme borrasca que se ha estado formando durante los \u00faltimos d\u00edas ahora ha engullido a las siete tripulaciones, lo que les ha obligado a cambiar el chip de la competencia m\u00e1s despiadada a un modo m\u00e1s conservador.<\/p>\n
A las 1300 UTC, el Dongfeng Race Team avanzaba en primera posici\u00f3n desde su posici\u00f3n m\u00e1s al sur, a s\u00f3lo siete millas por encima de la zona de exclusi\u00f3n de hielo establecida por el control de regata.<\/p>\n
Ocho millas al norte estaba el MAPFRE en una decidida persecuci\u00f3n del barco chino-franc\u00e9s, con la aparici\u00f3n del Vestas 11th Hour Racing de Chuny Berm\u00fadez de Castro unas 50 millas detr\u00e1s de ellos.<\/p>\n
“Las condiciones son espectaculares”, afirmaba el patr\u00f3n del Vestas, Mark Towill, mientras el equipo informaba haber visto rachas de 53 nudos de viento durante la noche. “Son las condiciones t\u00edpicas del Oc\u00e9ano Sur, pero es muy divertido. Sab\u00edamos lo que ven\u00edamos a encontrar aqu\u00ed, y definitivamente lo hemos encontrado “.<\/p>\n
Pese a ello, los problemas no se hicieron esperar en la flotaEl team Akzonobel se vio obligado a pisar el freno despu\u00e9s de sufrir da\u00f1os en el carril que sujeta la vela mayor al m\u00e1stil.<\/p>\n
El navegante Jules Salter inform\u00f3 que el da\u00f1o ocurri\u00f3 cuando la tripulaci\u00f3n navegaba con 35 nudos de viento y mar bastante gruesa.<\/p>\n
“Durante una trasluchada de estribor a babor, el carril de la vela mayor en el m\u00e1stil se da\u00f1\u00f3 en dos lugares”, dec\u00eda un comunicado del equipo. Los regatistas pudieron bajar la vela mayor y alejar el barco del l\u00edmite de hielo y contin\u00faan compitiendo solo con las velas de proa.<\/p>\n
“No hay informes de lesiones a bordo como resultado del da\u00f1o y la tripulaci\u00f3n se est\u00e1 comunicando con el personal de control de regata de la Volvo Ocean Race y el equipo de tierra para establecer qu\u00e9 opciones de reparaci\u00f3n tienen”.<\/p>\n
Etapa 3 – Parte de posiciones – jueves 14 de diciembre (d\u00eda 5) – 13:00 UTC<\/p>\n
Donfeng Race Team — distancia a la meta \u2013 4,237.5 millas n\u00e1uticas
\nMAPFRE +8.7
\nVestas 11th Hour Racing +59.3
\nTeam Brunel +105.1
\nteam AkzoNobel +121.8
\nTurn the Tide on Plastic +153.6
\nSun Hung Kai \/ Scallywag +185.2<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo Ocean Race. El Oc\u00e9ano Sur golpea Vientos de m\u00e1s de 50 nudos sacuden a los barcos de la Volvo Ocean Race; una ola monstruosa golpea al MAPFRE y barre a Rob Greenhalgh del tim\u00f3n. La mejor prueba nos ha venido este mediod\u00eda desde la popa del MAPFRE, cuando una brutal ola ha arrancado del […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11309,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[105,100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11308","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-volvo-ocean-race","8":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11308"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11308\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}