Al igual que cuando salimos a navegar le prestamos una gran atenci\u00f3n a llevar comida y a gua, o por supuesto, a no descuidar los \u00fatiles de pesca, es muy importante prestale atenci\u00f3n a nuestra embarcaci\u00f3n.<\/p>\n
En n\u00e1utica todos lo detales cuentan, incluso los m\u00e1s impensables e inveros\u00edmiles. A veces una tonter\u00eda que pasa desapercibida puede causar un da\u00f1o muy grave. Por ello aqu\u00ed os dejamos tres peque\u00f1os y sencillos consejos de diariodenautica.com con los que os prodr\u00e9is ahorrar lidiar con un mont\u00f3n de problemas en el futuro, para no hecer bueno aquel refran que dice que ‘solo hay dos d\u00edas felices para el due\u00f1o de una barca, el d\u00eda que la compra y el d\u00eda que la vende’.<\/p>\n
Consejo 1 \u2013 Endulzar la embarcaci\u00f3n<\/p>\n
El primero y m\u00e1s simple tarea es lavar su barco regularmente. Si navegas en agua salada, enjuaga bien el barco con agua dulce despu\u00e9s de cada salida para eliminar los residuos de sal. La sal no corroe solo el metal, los cierres y otros herrajes, si se deja demasiado tiempo sobre el gelcoat, tambi\u00e9n puede estropearlo, llegando a da\u00f1ar seriamente las cubierta. Es aconsejable usar un cepillo de mango largo con cerdas suaves y jab\u00f3n de calidad. Es aconsejable usar un jab\u00f3n especial y formulado para el gelcoat. El jab\u00f3n para lavar coche es el mejor despu\u00e9s y algunos llegan a usar jab\u00f3n para lavar la ropa en un momento dado.<\/p>\n
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Consejo 2 \u2013 Cambiar el aceite al motor<\/p>\n
Al igual que en los autom\u00f3viles, en los barcos es important\u00edsimo cambiar el aceite. Los motores fueraborda de cuatro tiempos, los intraborda y los intra-fueraborda requieren cambios regulares de aceite. La frecuencia variar\u00e1 seg\u00fan el modelo, pero una buena regla es cambiar el aceite cada 100 horas de operaci\u00f3n o, al menos, una vez al a\u00f1o.<\/p>\n
Lamentablemente, no hay talleres de cambio r\u00e1pido de aceites para embarcaciones, por lo que es aconsejable aprender a cambiar el aceite uno mismo ya que en caso contrario hay que llevarlo a un taller local. Por suerte, el cambio de aceite en el motor de un barco es f\u00e1cil y se puede hacer r\u00e1pidamente con las herramientas adecuadas.<\/p>\n
Para hacerlo uno mismo, se va a necesitar una bomba extractora de aceite que succiona el aceite a trav\u00e9s del tubo de la varilla y tiene un coste muy bajo. Adem\u00e1s, se necesita una llave de aceite y suficientes trapos para limpiar los goterones. Como protecci\u00f3n adicional contra los derrames accidentales de aceite es una buena idea colocar una almohadilla absorbente debajo del motor, especialmente cerca del filtro de aceite.<\/p>\n
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Consejo 3 \u2013 Comprobar la h\u00e9lice<\/p>\n
Mientras se tiene la h\u00e9lice fuera del agua o con el motor apagado bajo el agua, es importante inspecci\u00f3narla para detectar rasgu\u00f1os, abolladuras y otros signos de da\u00f1os. No pasa nada si le falta algo de pintura a la misma h\u00e9lice o al soporte, pero es inprescindible enviarla a rectificar si se aprecian se\u00f1ales de impacto. La abolladura m\u00e1s peque\u00f1a puede hacer que la embarcaci\u00f3n pierda rendimiento y consuma combustible en exceso. Una h\u00e9lice golpeada tambi\u00e9n puede ocasionar vibraciones, lo cual llega a ejercer demasiada presi\u00f3n sobre los cojinetes y sellos lo que puede provocar da\u00f1os importantes en el motor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tres sencillos consejos para un buen de mantenimiento de la embarcaciones de recreo Al igual que cuando salimos a navegar le prestamos una gran atenci\u00f3n a llevar comida y a gua, o por supuesto, a no descuidar los \u00fatiles de pesca, es muy importante prestale atenci\u00f3n a nuestra embarcaci\u00f3n. En n\u00e1utica todos lo detales cuentan, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11293,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11292","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-interes"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11292\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}