Unas condiciones imponentes despiden a la flota de la Volvo Ocean Race en su camino hacia el temido Oc\u00e9ano Sur<\/p>\n
La tercera etapa de la Volvo Ocean Race arranc\u00f3 este domingo desde Ciudad del Cabo con unas condiciones esplendorosas para la flota del desaf\u00edo por equipos m\u00e1s duro del mundo del deporte.<\/p>\n
Un viento imponente con picos superiores a los 25 nudos despidio a los siete barcos, que tienen por delante un marat\u00edon de 6.500 millas hasta Melbourne (Australia), donde est\u00e1 previsto que llegue en unos 16 d\u00edas.<\/p>\n
Las primeras millas que complet\u00f3 la flota a las faldas de la espectacular Table Mountain sudafricana fueron una nueva demostraci\u00f3n del genial momento a todos los niveles que atraviesa el MAPFRE, actual l\u00edder de la competici\u00f3n.<\/p>\n
El equipo espa\u00f1ol, tras salir a la estela del Dongfeng, acert\u00f3 al apostar por el J0, la \u00fanica vela que se estrena en la presente edici\u00f3n de la regata, y se situ\u00f3 en primera posici\u00f3n con una c\u00f3moda ventaja al enfilar el temido Oc\u00e9ano Sur.<\/p>\n
Antes de adentrarse en la batalla oce\u00e1nica, Xabi Fern\u00e1ndez, patr\u00f3n del MAPFRE, admit\u00eda que la escala en Ciudad del Cabo les dio una oportunidad muy necesaria para recargar energ\u00edas.”Despu\u00e9s de la primera etapa larga (Lisboa a Ciudad del Cabo), siempre es importante estar al frente de la tabla”, dijo. “Estamos felices como equipo. Tuvimos una buena parada. El barco est\u00e1 en excelente estado y el equipo tambi\u00e9n, as\u00ed que estamos listos para partir”.<\/p>\n
Xabi destaca la importancia de esta Etapa 3. \u201cEsta tercera etapa va a ser importante. Todas lo son, pero \u00e9sta quiz\u00e1s lo sea todav\u00eda m\u00e1s. Punt\u00faa doble, por lo que puede empezar a haber ya diferencias en la flota, y por otro lado vamos al oc\u00e9ano Sur, donde sabemos que las cosas se complican\u201d, comenzaba explicando el patr\u00f3n. \u201cEs importante intentar mantener el equilibrio entre apretar mucho para intentar ganar la etapa y mantener tambi\u00e9n el barco de una pieza. Anteriormente en las etapas del Sur es donde ha habido un mayor porcentaje de problemas, as\u00ed que no hay que quedarse atr\u00e1s porque luego es muy dif\u00edcil recuperar, pero tambi\u00e9n hay que tener cuidado\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, lo que est\u00e1 en juego es a\u00fan m\u00e1s importante, ya que es la primera etapa con doble puntuaci\u00f3n. El ganador de la Etapa 3 acumular\u00e1 15 puntos (7 x 2 = 14 m\u00e1s una bonificaci\u00f3n de 1 punto).<\/p>\n
El navegante Joan Vila, por su parte, reconoc\u00eda que hay posibilidades de que el MAPFRE pase tanto la Nochebuena como la Navidad en plena regata. \u201cNo sabemos si pasaremos la Navidad en el oc\u00e9ano. Seg\u00fan nuestros c\u00e1lculos de ahora mismo parece que la etapa durar\u00e1 unos 15 o 16 d\u00edas, as\u00ed que podr\u00edamos llegar a Australia el d\u00eda de Navidad si todo va bien o un d\u00eda despu\u00e9s\u201d, afirmaba Vila.<\/p>\n
Desde las filas del Vestas 11th Hour Racing, el navegante Simon Fisher prev\u00e9 una etapa muy dura. “Vamos a tener un inicio muy completo, con las condiciones duras t\u00edpicas del Oc\u00e9ano Sur; va a ser una etapa intensa en general”.<\/p>\n
“Podr\u00eda haber mucho viento durante la primera semana, tendremos velocidades muy altas”, coincid\u00eda Charles Caudrelier, patr\u00f3n del Dongfeng Race Team. “Creo que va a ser una etapa fant\u00e1stica”.<\/p>\n
La ruta de la Etapa 3 va a llevar a la flota hasta los Cuarenta Rugientes,la zona al sur del paralelo 40 donde las borrascas rodean la Ant\u00e1rtida, sin encontrar ning\u00fan tipo de obst\u00e1culos en tierra. Las olas imponentes, los vientos muy poderosos y las temperaturas heladas son una caracter\u00edstica diaria en esta parte del globo terr\u00e1queo.<\/p>\n
“Debemos recordar que el invierno acaba de pasar en el hemisferio sur, por lo que el agua todav\u00eda est\u00e1 muy fr\u00eda”, recuerda el veterano Bouwe Bekking, patr\u00f3n del Team Brunel.<\/p>\n
“Creo que lo m\u00e1s aterrador es que las borrascas siguen siendo fort\u00edsimas… la fuerza que tienen los vientos es enorme. Y, por supuesto, las temperaturas del agua -con suerte con los l\u00edmites del hielo no veremos icebergs-, que est\u00e1 solo unos grados por encima del punto de congelaci\u00f3n. Lo hemos experimentado en el pasado… Cuando hicimos esta etapa en los viejos tiempos, esta era la etapa en la que aparec\u00edan los mayores da\u00f1os en la flota. Los barcos de hoy son m\u00e1s fuertes que antes, pero a\u00fan as\u00ed las cosas pueden romperse”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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