M\u00e1s de mil embarcaciones en el agua<\/p>\n
La l\u00ednea de 23 pies lanz\u00f3 tendencia y es \u00e9xito de ventas del astillero catarinense.<\/p>\n
El astillero FS Yachts es conocido por el caprichoso trabajo artesanal en el proceso de construcci\u00f3n de sus embarcaciones. Aliado a la alta tecnolog\u00eda y al desarrollo de dise\u00f1os innovadores, el astillero se ha convertido en referencia en el mercado n\u00e1utico nacional. E incluso dictando tendencias.<\/p>\n
FS 230<\/p>\n
El modelo FS 230 scappare , por ejemplo, lanzada en 2009, es uno de los aspectos m\u00e1s destacados entre los barcos nacionales en la categor\u00eda barcos peque\u00f1os. Gan\u00f3 la preferencia de muchos nuevos propietarios. Tanto por la calidad y el rendimiento de navegaci\u00f3n como por su acabado de primera l\u00ednea. La lancha es sucesora de la FS 220 High Class, la primera embarcaci\u00f3n brasile\u00f1a con motor centro-rabeta. El modelo con tapizado y colores modernos, pintura automotriz y gelcoat abri\u00f3 el camino para aquellos que, aun poseyendo un barco de peque\u00f1o porte, quisieran elegir \u00edtems de personalizaci\u00f3n. La FS 230 fue precursora de los modelos con cubierta pintado de negro, azul o rojo. Lo que se convirti\u00f3 en tendencia en el mercado n\u00e1utico brasile\u00f1o.<\/p>\n
DIFERENCIALES<\/p>\n
La embarcaci\u00f3n tiene un sof\u00e1 en U en la cabina. Con tapizado en courvin anti moho y opciones de colores arena, caramelo, marr\u00f3n, terracota, blanco y canela. La FS 230, en el modelo de proa abierta, fue bautizada como FS 230 Sirena. En esa versi\u00f3n, un ba\u00f1o cerrado frente al copiloto forma parte de la infraestructura.<\/p>\n
Entre los diferenciales de la lancha, se destacan el excelente espacio interior con jaulas y vigilantes. Y un ba\u00f1o privado con lavabo y grifo, ducha y papelera y dem\u00e1s art\u00edculos de serie. El ba\u00f1o cerrado interfiri\u00f3 un poco en el espacio destinado a la cama, pero, seg\u00fan el equipo t\u00e9cnico del astillero, esa opci\u00f3n de proyecto se volvi\u00f3 v\u00e1lida, pues menos del 10% de las personas que navegan acababan pernoctando. La FS 230 Scappare tiene el espacio de la cama como elemento prioritario y, por otro lado, la comodidad del ba\u00f1o se convierte en un atractivo diferencial.<\/p>\n
Las FS 230 son homologadas para diez personas y ya vienen equipadas con un glaciar revestido en poliuretano en la cabina – al lado del fregadero -, escalera de acceso, un gran sol\u00e1rium de popa – encima de la tapa del motor – y una buena plataforma de buceo, donde se puede instalar una barbacoa con tabla de madera.<\/p>\n
NAVEGACI\u00d3N<\/p>\n
La navegaci\u00f3n, tanto del modelo de proa cerrada – Scappare -, como en el de proa abierta – Sirena -, es estable, con planificaci\u00f3n instant\u00e1nea que no “empopa”, corto radio de maniobra y sistema de rendimiento “Step-Vee” en el casco. La motorizaci\u00f3n, en la versi\u00f3n est\u00e1ndar, se hace con un motor de 220hp en su elecci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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