Barcos que son parte del paisaje hist\u00f3rico<\/p>\n
Durante el d\u00eda, como en la noche, el Sena est\u00e1 lleno de cruceros, especialmente en el verano, llegando a crear embotellamientos en la boca de los puentes y un tiempo de espera de 40 minutos. Los turistas no se perder\u00edan nada en el mundo de un crucero hist\u00f3rico en el r\u00edo m\u00e1s famoso de Francia. Sin embargo, \u00bfqu\u00e9 operador elegir para ir a dar un paseo? Este mercado, que ha estado creciendo constantemente durante veinte a\u00f1os, compite con los protagonistas.<\/p>\n
Consultado por Capital.fr, David Dajczman, Encargado de Misi\u00f3n en el Departamento de Desarrollo Portuario de Par\u00eds informa: “Noventa empresas est\u00e1n operando 210 embarcaciones en el Sena en la regi\u00f3n de Par\u00eds, la mayor\u00eda de las cuales en Par\u00eds” . Cuando sabemos que un turista de cada cuatro paga un crucero para descubrir el ” Par\u00eds hist\u00f3rico sobre el agua” a expensas de una visita a un monumento, el mercado tiene un futuro brillante. Didier L\u00e9andri, presidente del Comit\u00e9 de propietarios de r\u00edos, explica que “el tr\u00e1fico podr\u00eda duplicarse si implementamos nuevas normas de tr\u00e1fico” .<\/p>\n
En el imaginario colectivo de los franceses, los paseos en barco siempre han existido y son parte del patrimonio parisino. Sin embargo, existen solo desde 1949 y hay treinta, eran solo 30 empresas para ofrecer estos servicios.<\/p>\n
Bateaux-mouches, la compa\u00f1\u00eda de cruceros m\u00e1s antigua del Sena<\/p>\n
Los Bateaux-mouches son los veleros m\u00e1s antiguos en el Sena y deben su nombre a un distrito de Lyon donde se construyeron barcos de fondo plano en el siglo XIX. Amarrados en el puente de Alma, representan para los visitantes todos los barcos de paseo del Sena, que se fusionan entre el tipo de barco y la marca. Porque los Bateaux-mouches son sobre todo una compa\u00f1\u00eda creada por Jean Bruel en 1949. Despu\u00e9s de la guerra, compr\u00f3 un barco de la Feria Mundial de 1900 para visitar la capital. En 1952, construy\u00f3 el primer barco de cristal al que fij\u00f3 los reflectores para iluminar los bancos.<\/p>\n
Hoy, la compa\u00f1\u00eda de Bateaux-mouches tiene una facturaci\u00f3n de 23,9 millones de euros (en 2012), hasta 600 empleados y una flota de quince embarcaciones, 9 de las cuales pueden albergar a 1.000. pasajeros y seis barcos de restaurante que pueden servir hasta 400 asientos por noche.<\/p>\n
Un Bateau-Mouche cuesta 7,5 millones de euros (seg\u00fan Charlotte Bruel-Matovic, la hija del creador de la empresa). En su mayor\u00eda, las empresas recurren a los Chantiers de la Haute Seine en Villeneuve-le-Roi. Pero durante algunos a\u00f1os, tambi\u00e9n han estado buscando en el extranjero (Rumania, Polonia, Holanda). Este es tambi\u00e9n el caso de Vedettes de Paris que alquila Batostar, barco 100% el\u00e9ctrico, dise\u00f1ado en China.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los Bateaux-mouches en \u00a0Par\u00eds desde 1949 M\u00e1s atractivo que la Torre Eiffel y algo menos que el Louvre, el Sena y sus cruceros atraen a ocho millones de pasajeros al a\u00f1o. Estas famosas embarcaciones caen as\u00ed en el cuarto lugar en los sitios tur\u00edsticos parisinos m\u00e1s visitados. Barcos que son parte del paisaje hist\u00f3rico Durante […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11192,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11191","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-interes"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11191\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}