Y lo hizo con estilo con una aut\u00e9ntica exhibici\u00f3n en una de las mejores campa\u00f1as en la historia de la regata.<\/p>\n
Blake, venerado por muchos como el mejor navegante de la era moderna, ten\u00eda 24 a\u00f1os cuando particip\u00f3 en la primera Whitbread como jefe de guardia a bordo del Burton Cutter.<\/p>\n
Fue el comienzo de una obsesi\u00f3n de 16 a\u00f1os con una competici\u00f3n que le trajo mucha adversidad, mala fortuna y varios fracasos antes de que finalmente obtuviera la victoria en 1989-90.<\/p>\n
Blake y su equipo ganaron las seis etapas en esa quinta edici\u00f3n, un logro sin precedentes, y el regatista de 2.03 metros de altura, reconocible al instante por su cabello rubio y su peculiarmbigote, pudo cumplir el mayor sue\u00f1o de su vida.<\/p>\n
Pero no fue f\u00e1cil, y casi se trunca al inicio, despu\u00e9s de un duro rev\u00e9s previo a la regata que hab\u00eda amenazado con descartar al gran neozeland\u00e9s una vez m\u00e1s.<\/p>\n
En su quinta edici\u00f3n de la Whitbread, Blake dio un paso radical y construy\u00f3 el yate m\u00e1s grande y pesado de la carrera, con un 20% m\u00e1s de superficie v\u00e9lica que sus principales rivales.<\/p>\n
El barco construido inicialmente tuvo que desecharse en la etapa de acondicionamiento despu\u00e9s de que se descubriera que se hab\u00edan deslaminado grandes \u00e1reas del casco de alta tecnolog\u00eda de fibra de carbono moldeada.<\/p>\n
El retraso cost\u00f3 dos meses de preparaci\u00f3n, pero una vez que comenz\u00f3 la competici\u00f3n, no hab\u00eda nada que detuviera a Blake y su Steinlager 2, ya que barrieron a todos rivales. Los aficionados vibraron con la gran pelea que libraron con el Fisher & Paykel de Grant Dalton, pero el equipo de Blake fue por delante en todo momento.<\/p>\n
De hecho, en su Auckland natal, solo una milla separ\u00f3 a los barcos. La batalla que sigui\u00f3 fue una de las m\u00e1s memorables en la historia de la vela, ya que Blake sac\u00f3 lo mejor de su rival para robarle los honores en su ciudad natal. El periodista Peter Montgomery narr\u00f3 el duelo de forma \u00e9pica.<\/p>\n
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“Ya era hora de que alcanz\u00e1ramos el Everest”, dijo Blake, que lograr\u00eda mucho m\u00e1s en la vela, pero nunca volver\u00eda a participar en la Volvo Ocean Race.<\/p>\n
Knut Frostad, ex CEO de la Volvo Ocean Race, calific\u00f3 a Sir Peter como “el mejor en t\u00e9rminos de mariner\u00eda. Fue una inspiraci\u00f3n para m\u00ed personalmente y para muchos otros navegantes que han participado en esta regata. Ten\u00eda una determinaci\u00f3n incre\u00edble y era un l\u00edder extraordinario. No fue solo por el hecho de todo lo que gan\u00f3, sino por la forma en que lo hizo. Era un verdadero caballero”.<\/p>\n
Blake tambi\u00e9n ser\u00e1 recordado por una de las citas m\u00e1s memorables sobre la Volvo Ocean Race. “Probablemente estar\u00e1s asustado, preocupado… La odiar\u00e1s, despreciar\u00e1s por completo el hecho de que estar participando y cuando llegues a la meta, sabr\u00e1s por qu\u00e9: porque no hay nada igual. Se te mete en la sangre y no puedes deshacerte de ella”.<\/p>\n
Blake gan\u00f3 posteriormente la Copa Am\u00e9rica con Nueva Zelanda -incluyendo una histeria colectiva en su pa\u00eds por llevar sus calcetines rojos de la suerte- y trabaj\u00f3 incansablemente para aumentar la concienciaci\u00f3n medioambiental.<\/p>\n
Fue asesinado tr\u00e1gicamente a tiros por loos piratas en diciembre de 2001 durante un viaje de las Naciones Unidas a Sudam\u00e9rica. Ten\u00eda solo 53 a\u00f1os y su muerte conmocion\u00f3 a todo un deporte y a una naci\u00f3n entera.<\/p>\n
Su viuda, Lady Pippa Blake, fue nombrada embajadora de las Leyendas de la Volvo Ocean Race en 2011, cuando los veteranos de la regata compitieron por el Trofeo Sir Peter Blake.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Han pasado 16 a\u00f1os desde que perdimos a Sir Peter Blake, una de las mayores leyendas de la historia de la Volvo Ocean Race. Fue patr\u00f3n en tres proyectos diferentes de la regata y logr\u00f3 finalmente su sue\u00f1o de levantar el trofeo en su quinto intento, con el Steinlager 2 en 1989-90. Y lo hizo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11141,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11140","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11140"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11140\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}