{"id":10916,"date":"2017-11-21T08:39:44","date_gmt":"2017-11-21T11:39:44","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=10916"},"modified":"2017-11-21T08:39:44","modified_gmt":"2017-11-21T11:39:44","slug":"vicem-58-classic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vicem-58-classic\/","title":{"rendered":"Vicem 58 Classic"},"content":{"rendered":"
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Vicem 58 Classic<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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El Vicem 58 ha sido redise\u00f1ado por el astillero turco con unos vol\u00famenes interiores incre\u00edbles que cuentan con diferentes niveles y una forma del casco que garantiza la seguridad en cruceros de larga distancia. Lo veremos tambi\u00e9n en versi\u00f3n Flybridge.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El Vicem 58 Classic es sin duda una de las embarcaciones m\u00e1s exitosas del astillero turco. Presentado en 2010, est\u00e1 de vuelta en una en doble versi\u00f3n, Open y Flybride con el objetivo de convertirse en un\u00a0grandes ventas<\/em>\u00a0de la marca.<\/p>\n

Su casco de\u00a018.29 m de eslora y 5,08 de manga<\/strong>\u00a0de eslora presenta una s\u00f3lida construcci\u00f3n moldeada en fr\u00edo dise\u00f1ada por el\u00a0Vicem Yacht Design Team<\/strong>\u00a0con una ba\u00f1era y un sal\u00f3n directamente conectados gracias a la presencia de los grandes ventanales y puertas acristaladas correderas de techo a suelo que desaparecen completamente cuando se abren. Esta soluci\u00f3n aumenta considerablemente el espacio disponible.<\/p>\n

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La ba\u00f1era cuenta con un\u00a0sof\u00e1 en forma de L que discurre paralelo al espejo de popa,<\/strong>\u00a0dejando espacio para un c\u00f3modo pasaje en la plataforma de ba\u00f1o. Dos sof\u00e1s adicionales completan el dise\u00f1o exterior junto con una cocina m\u00f3vil a estribor, al lado de la cabina que conduce a las cubiertas inferiores.<\/p>\n

Los dise\u00f1adores definen el interior de este barco con una palabra: “acogedor”. Desde el sal\u00f3n hasta el camarote principal, se ha buscado que el\u00a0ambiente sea hogare\u00f1o y confortable.<\/strong>\u00a0El estilo del mobiliario es una combinaci\u00f3n de muebles cl\u00e1sicos con un toque moderno.<\/p>\n

El sal\u00f3n, iluminado por las amplias ventanas que lo rodean por tres lados y por la puerta de vidrio que lo separa de la ba\u00f1era, presenta un dise\u00f1o cl\u00e1sico con dos sof\u00e1s enfrentados de proa a popa, un sistema de entretenimiento con televisor de 40″ y una timonera elevada equipada con la \u00faltima instrumentaci\u00f3n de navegaci\u00f3n. El piloto cuenta con un asiento de banco grande que permite una excelente visibilidad tanto en el mar como al amarrar.<\/p>\n

\"panorama<\/p>\n

La puerta lateral de popa permite el acceso a cubierta desde un lado y brinda ventaja durante el atraque. Una escalera central conduce directamente a la cocina, totalmente equipada para un crucero prolongado (refrigerador, congelador y fabricador de hielo, cocina el\u00e9ctrica de cuatro quemadores, horno de microondas) y un espacio de almacenamiento superior a la media. Debajo de las escaleras incluso hay espacio para una lavadora.<\/p>\n

Disposici\u00f3n de tres cabinas<\/strong><\/p>\n

El dise\u00f1o Vicem 58 Classic prev\u00e9 una configuraci\u00f3n de tres cabinas que aprovecha al m\u00e1ximo la forma del casco con su manga m\u00e1xima hacia adelante. La cabina del propietario a manga completa est\u00e1 en la proa e incluye no solo una cl\u00e1sica cama \u201cKing size\u201d, sino tambi\u00e9n sendos sof\u00e1s a derecha e izquierda, sistema de entretenimiento y por supuesto el cuarto de ba\u00f1o con ducha separada. Las ventanas del casco a los lados dan mucha luz natural.<\/p>\n

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Un segundo ba\u00f1o es para las otras dos cabinas y tambi\u00e9n se puede usar como aseo de d\u00eda. La cabina de invitados tiene dos camas individuales, grandes \u00e1reas de almacenamiento y sistema de entretenimiento. Las camas individuales se pueden combinar con una pieza port\u00e1til y convertirse en una cama doble.<\/p>\n

La cabina de literas no se parece en nada a un camarote convencional de literas. Es luminosa, tiene suficiente espacio para el alojamiento de dos personas y tambi\u00e9n incluye un sistema de entretenimiento. Todas las cabinas, ba\u00f1os, cocina y sal\u00f3n tienen aire acondicionado.<\/p>\n

El sistema de propulsi\u00f3n elegido por el astillero -dos\u00a0motores Volvo Penta D8 725hp\u00a0<\/strong>con transmisiones en l\u00ednea- le da al V58 Classic una\u00a0velocidad m\u00e1xima de 29 nudos<\/strong>\u00a0y una excelente velocidad de crucero de 25 nudos. La h\u00e9lice de proa opcional permite al propietario maniobrar f\u00e1cilmente incluso en espacios reducidos y marinas abarrotadas.<\/p>\n

\"panorama<\/p>\n

El m\u00e9todo moldeado en fr\u00edo<\/strong><\/p>\n

La t\u00e9cnica de construcci\u00f3n utilizada para crear el V58 Classic es el proceso de moldeado en fr\u00edo. Un proceso \u00fanico y milenario que incorpora todos los m\u00e9todos de construcci\u00f3n de la tradici\u00f3n marina hist\u00f3rica turca; un sistema moderno diferente de la construcci\u00f3n de botes tradicional. Basado en la ingenier\u00eda de construcci\u00f3n en madera,\u00a0el moldeo en fr\u00edo utiliza caoba laminada\u00a0<\/strong>(procedente de bosques gestionados) y una resina epoxi formulada, espec\u00edficamente, para crear el casco, las cubiertas y las superestructuras principales. El matrimonio de la ingenier\u00eda de madera con resinas formuladas produce un casco que es mucho m\u00e1s ligero, mucho m\u00e1s resistente y m\u00e1s duradero que un barco de construcci\u00f3n tradicional.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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