{"id":10885,"date":"2017-11-19T11:07:12","date_gmt":"2017-11-19T14:07:12","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=10885"},"modified":"2017-11-19T11:07:12","modified_gmt":"2017-11-19T14:07:12","slug":"nexus-870-revo-mar-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/nexus-870-revo-mar-rio\/","title":{"rendered":"Nexus 870 Revo.En el mar o en el r\u00edo"},"content":{"rendered":"

Nexus 870 Revo<\/h2>\n
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En el mar o en el r\u00edo, el nuevo Nexus 870 REVO cumple todos tus deseos.\u00a0Y para asegurarse, nos dirigimos a las islas antes de subir un r\u00edo.\u00a0A bordo, por supuesto!<\/h3>\n

Nada mejor que navegar unos d\u00edas para conocer un barco, especialmente si este, como el Nexus, borra un nuevo programa.\u00a0Porque el 870 abre una nueva ruta, la de la vida lenta de crucero.<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

Comprenda una navegaci\u00f3n a su propio ritmo y la del mundo marino o fluvial que lo rodea.\u00a0Menos olas, menos ruido, menos combustible que una estrella convencional: se acerca m\u00e1s a los beneficios que ofrece un velero, la facilidad de maniobra y la libertad para capear m\u00e1s.\u00a0Por lo tanto, desde La Rochelle comienza nuestro viaje de prueba.\u00a0No hay problema para maniobrar en un puerto congestionado gracias a la h\u00e9lice de proa, una opci\u00f3n muy \u00fatil.<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

Primer paso: la isla de R\u00e9 y su encantador puerto de Saint-Martin.\u00a0Alrededor de quince millas en el mar que nos permiten apreciar el comportamiento del Nexus 870 Revo.\u00a0Nuestro peque\u00f1o\u00a0arrastrero<\/a>\u00a0rueda poco y no moja.\u00a0Tenga en cuenta que nuestro modelo est\u00e1 equipado con una cabina de gobierno, que proporciona una protecci\u00f3n \u00f3ptima y garantiza una excelente visibilidad y facilidad de movimiento: altura libre de 1,86 m.\u00a0El piloto est\u00e1 c\u00f3modamente sentado en un asiento de cubo.El Nexus, con un francobordo de 1.37 m en proa y 1.08 en popa, est\u00e1 particularmente bien defendido desde el mar para un casco de menos de 9 metros.<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

El tr\u00e1fico en la cubierta es fluido gracias a los pasadizos siempre superiores a 24 cm.\u00a0El grueso baluarte de 7 cm refuerza la seguridad de los movimientos.\u00a0Y mientras se relaja en la cubierta, hay un gran banco en forma de L en la cabina, una mesa extra\u00edble y un sol\u00e1rium XXL en la playa delantera.<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

Un barco a motor muy poco codicioso<\/h3>\n

Esta primera salida es una oportunidad para recoger las velocidades y el consumo del motor diesel de 30 caballos de fuerza: velocidad de crucero de 6 nudos – 3 litros \/ hora solamente – y 7.5 de profundidad.\u00a0Algunos pueden arrepentirse de este modesto rendimiento.\u00a0Podr\u00e1n optar por motores m\u00e1s potentes (hasta 100 CV) que propulsar\u00e1n el Nexus hasta 20 nudos.\u00a0Pero el programa del 870 es bueno para cruzar a una velocidad m\u00e1s lenta;\u00a0el objetivo es aprovechar al m\u00e1ximo la navegaci\u00f3n a un costo menor y no solo unir un punto A y un punto B quemando decenas de litros de combustible.\u00a0Es por eso que el casco es muy plano para una estabilidad \u00f3ptima, tanto en la navegaci\u00f3n como en el ancla, y con una quilla larga.Este \u00faltimo protege la h\u00e9lice y el azafr\u00e1n al tiempo que garantiza una buena estabilidad de la carretera.<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

\u00a1Un desarrollo digno de un hermoso velero!<\/h3>\n

Llegado a Saint-Martin al atardecer, el bloqueo del puerto interior est\u00e1 cerrado, pero hay suficiente agua (solo calibramos 60 cm) para atracar en el muelle.\u00a0Menos amigable y un poco m\u00e1s alejado de los restaurantes de mariscos, pero a\u00fan est\u00e1 equipado con terminales el\u00e9ctricos.\u00a0Incluso antes de nadar, apreciamos la gran plataforma trasera (2.40 por 0.53 cm) que facilita el aterrizaje.\u00a0Primera noche a bordo: una oportunidad para descubrir m\u00e1s sobre el alojamiento del Nexus 870.<\/p>\n

Un buen primer punto: el descenso y sus pasos curvos.\u00a0Entonces la generosa altura libre – 1.95 m.\u00a0Podemos tranquilizar a los clientes habituales del barco;\u00a0se sentir\u00e1n como en casa.\u00a0El plan de distribuci\u00f3n de hecho favorece la vida a bordo y la autonom\u00eda, y no las simples salidas del d\u00eda, con una verdadera cocina americana contra el revestimiento de babor de m\u00e1s de dos metros de longitud.Almacenamiento?\u00a0Hay por todos los sitios.\u00a0Qu\u00e9 almacenar para una semana a cuatro personas, sus pertenencias y todo el equipo que necesita.<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

Comfort tambi\u00e9n es dos literas dobles reales, particiones a pedido, y un ba\u00f1o real idealmente ubicado cerca del descenso.\u00a0El cuadrado, desplazado a estribor, preserva el movimiento de la tripulaci\u00f3n.\u00a0Opcionalmente, se convierte en una litera doble adicional.\u00a0Si usted, como nosotros, disfruta de un calentador de aire forzado, puede realizar un crucero durante todo el a\u00f1o, \u00a1no solo en verano!<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

Amarres y baladas en el programa<\/h3>\n

Despu\u00e9s de una visita bajo los primeros rayos de la ma\u00f1ana de Saint-Martin, en direcci\u00f3n a nuestro primer fondeadero, al pie de una magn\u00edfica ruina, la abad\u00eda de Notre-Dame-de-R\u00e9.\u00a0Cuando hace buen tiempo, es el lugar perfecto para el desayuno.\u00a0Luego conduzca hasta el puente de la isla de R\u00e9, donde encontramos una hermosa playa para poner la proa de nuestro Nexus.\u00a0Gracias a su baja V, es posible acercarse m\u00e1s a la arena.\u00a0El astillero est\u00e1 estudiando un kit de muletas para correr plano.<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

Continuamos nuestro crucero a la isla de Aix, sus encinas y fortificaciones de Vauban.\u00a0De nuevo, el borrador bajo del Nexus nos permite todas las fantas\u00edas;ninguna playa cae bajo el cap\u00f3!\u00a0Nuestro favorito para el descanso de la comida: Baby Beach Northeast y Anse de la Croix, South West.<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

Tan c\u00f3modo en el mar como en el r\u00edo<\/h3>\n

La marea sube, es hora de aprovechar la corriente favorable para subir al Charente.El GPS est\u00e1 corriendo muy r\u00e1pido a casi 10 nudos.\u00a0Sin embargo, nos tomamos el tiempo para descubrir las plazas que bordean las orillas del r\u00edo y aventurarnos en las mini-corrientes, solo para visitar las garzas, las vacas … estamos en el modo fluvial: la velocidad del motor cae la quilla larga, que protege la h\u00e9lice de los restos de muchas plantas, no es un problema, pero tambi\u00e9n el Nexus, a 5 nudos, genera ondas muy peque\u00f1as.\u00a0Conserva los bancos y la tranquilidad de otros navegantes.<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

Primero puentes antes de saludar a Corderie Royale y Hermione, que nos ve con sus tres m\u00e1stiles;\u00a0seguimos subiendo por la Charente, reducimos la velocidad para permitir que un carguero realice su giro en U y tome la carretera despu\u00e9s de Tonnay.\u00a0Es el mar abierto y la puesta de sol lo que determina nuestro regreso al pont\u00f3n esperando a Rochefort.\u00a0Aqu\u00ed nuevamente, el atraque es una simple formalidad gracias al propulsor.<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

Despu\u00e9s de una segunda noche particularmente tranquila, despierta al amanecer, siempre para disfrutar de la corriente, descendiendo esta vez.\u00a0La neblina de la ma\u00f1ana hace que la navegaci\u00f3n sea misteriosa, pero sin peligro gracias al lector de tarjetas, bien colocado bajo los ojos del timonel.\u00a0El sol pronto volvi\u00f3 a estar arriba.<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

Un \u00faltimo barco en el puerto de la isla de Aix es el pretexto para una pausa para el almuerzo – decididamente, amarres son apropiadas – sino tambi\u00e9n para poner a prueba las pinturas de la cabina;\u00a0en cinco minutos, est\u00e1 completamente protegido del viento y la lluvia.\u00a0\u00a1O la posibilidad de duplicar el espacio de vida!<\/p>\n

\"Crucero<\/p>\n

En nuestro camino de regreso, el viento del este gira hacia el noroeste, acompa\u00f1ado por un corto chuleta.\u00a0El Nexus mantiene un ajuste notablemente estable (rollo peque\u00f1o) y muy poco h\u00famedo.<\/p>\n

Balance general?\u00a0Este viaje de aproximadamente 80 millas puede completarse en dos d\u00edas con el 870, pero si se embarca durante una semana corta, no se aburrir\u00e1 por un segundo.\u00a0\u00a1Mar o r\u00edo, The Nexus sabe c\u00f3mo hacer todo!<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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