{"id":10879,"date":"2017-11-19T10:46:04","date_gmt":"2017-11-19T13:46:04","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=10879"},"modified":"2017-11-19T10:46:04","modified_gmt":"2017-11-19T13:46:04","slug":"volvo-ocean-race-mapfre-sigue-ganando-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/volvo-ocean-race-mapfre-sigue-ganando-sur\/","title":{"rendered":"Volvo Ocean Race.El MAPFRE sigue ganando sur"},"content":{"rendered":"
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El MAPFRE sigue ganando sur para coger la borrasca antes que nadie<\/h2>\n

Los espa\u00f1oles, pese a ir los \u00faltimos en el tracker, son el equipo mejor posicionado para subirse al tren de vientos fuertes que les llevar\u00e1 a Ciudad del Cabo.<\/span><\/header>\n

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Uno de los desarrollos m\u00e1s interesantes en las \u00faltimas 24 horas ha sido las diferentes t\u00e1cticas por las que han apostado el Dongfeng Race Team y MAPFRE, dos barcos que hab\u00edan estado liderando la bajada hacia el sur durante la mayor parte de la semana pasada.<\/p>\n

En las primeras horas de la ma\u00f1ana del s\u00e1bado, Dongfeng parece haber cambiado de t\u00e1ctica, y ahora est\u00e1 aproximadamente a 80 millas m\u00e1s al este. Eso significa que est\u00e1 m\u00e1s cerca de Ciudad del Cabo, pero tambi\u00e9n est\u00e1 m\u00e1s cerca de los vientos m\u00e1s ligeros del sistema de alta presi\u00f3n.<\/p>\n

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\u00a9 Ugo Fonolla\/Volvo Ocean Race<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Por el contrario, el MAPFRE ha apostado por seguir ganando sur, con lo que el viento en el que navega es m\u00e1s potente al estar m\u00e1s alejado del anticicl\u00f3n. De hecho, mientras MAPFRE navegaba con 16 nudos de viento en el informe de las 1300 UTC, el Dongfeng est\u00e1 viendo solo 12 nudos en sus dispositivos. La forma en que se desarrolle esta divergencia en las pr\u00f3ximas 12 a 24 horas podr\u00eda determinar el ganador en Ciudad del Cabo.<\/p>\n

La clasificaci\u00f3n est\u00e1 en constante cambio, reflejando en este momento la posici\u00f3n de los equipos hacia el este. A medida que la flota se acerca a la latitud de la l\u00ednea de llegada en Ciudad del Cabo, esto es algo l\u00f3gico. Cualquier avance hacia el este es una milla menos de las 2.500 que quedan hasta la l\u00ednea de meta.<\/p>\n

Pero t\u00e1cticamente, no es tan simple, y los equipos por los que los expertos est\u00e1n apostando como mejor posicionados en esta etapa siguen cargando hacia el sudoeste, alej\u00e1ndose de la l\u00ednea de meta en un esfuerzo por meterse en los vientos fuertes de una borrasca que los llevar\u00e1 a la meta en aproximadamente una semana.<\/p>\n

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\u00a9 James Blake\/Volvo Ocean Race<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

“En el \u00faltimo parte pasamos de ser primeros a quintos”, dijo el jefe de guardia del team AkzoNobel, Chris Nicolson. Su equipo se hab\u00eda posicionado m\u00e1s al este en los \u00faltimos d\u00edas y hab\u00eda estado liderando el ranking. “Pero ahora estamos saliendo del sistema de alta presi\u00f3n y esperando una baja presi\u00f3n para que nos recoja. Hay varios barcos en nuestra proa, pero la regata se jugar\u00e1 en el pr\u00f3ximo sistema de baja presi\u00f3n. Probablemente perderemos m\u00e1s millas en el pr\u00f3ximo parte, pero el juego consiste en prepararnos para el \u00faltimo tramo”, dijo.<\/p>\n

Etapa 2 – Parte de posiciones – S\u00e1bado 18 de noviembre (d\u00eda 14) – 13:00 UTC
\n<\/strong>1. Turn the Tide on Plastic — distancia a la meta\u2013 2,471.9 millas n\u00e1uticas
\n2. Sun Hung Kai\/Scallywag +4.1
\n3. Dongfeng Race Team +6.8
\n4. team AkzoNobel +46.0
\n5. Vestas 11th Hour Racing +58.4
\n6. Team Brunel +71.2
\n7. MAPFRE +71.2<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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