El Dongfeng Race Team de Charles Caudrelier ha logrado ampliar su ventaja sus principales perseguidores, MAPFRE, Akzonobel y Vestas 11th Hour Racing y ha obtenido un colch\u00f3n superior a las 10 millas a su paso por las islas de Cabo Verde.<\/h3>\n
A medida que la maratoniana bajada hacia el sur sum\u00f3 una nueva jornada, el Dongfeng fue nuevamente el barco m\u00e1s veloz de la flota, marcando 20 nudos de punta con 16 nudos de viento debido en parte a que est\u00e1 navegando un \u00e1ngulo ligeramente m\u00e1s ca\u00eddo que los dem\u00e1s.
\nSin embargo, una ventaja de 12 millas en el sexto d\u00eda de una etapa de 7.000 millas es insignificante, especialmente cuando en un par de d\u00edas la flota tendr\u00e1 que enfrentarse a los Doldrums, una de las partes m\u00e1s importantes t\u00e1cticamente del escenario de esta segunda etapa.<\/p>\n
“Estamos a unas 560 millas de donde esperamos que empiecen los Doldrums, as\u00ed que realmente ahora todo consiste en bajar hacia el sur”, dijo el navegante del Vestas 11th Hour Racing, Simon Fisher, feliz con su tercer puesto al noroeste de Dongfeng.<\/p>\n
“Por ahora todo se trata de velocidad pura, tratando de llegar al sur lo m\u00e1s r\u00e1pido que podamos. Una vez que nos acerquemos a los Doldrums, se tratar\u00e1 de ajustar un poco m\u00e1s nuestra posici\u00f3n y de ver si podemos movernos hacia el este o hacia el oeste para cruzarlos de la mejor “, afirm\u00f3.<\/p>\n
Por primera vez en esta edici\u00f3n, un equipo ha desaparecido del tracker. El Turn the Tide on Plastic opt\u00f3 por entrar en el modo sigilo, por lo que su posici\u00f3n est\u00e1 oculta a sus rivales durante 24 horas, que comenzaron con el parte de posiciones de la 0100 UTC de la pasada madrugada.<\/p>\n
La patrona Dee Caffari dijo que esperaba que la desaparici\u00f3n de su equipo de la clasificaci\u00f3n les diera un aporte crucial en el juego mental de la Etapa 2.”Estamos recuperando lentamente la desventaja con Scallywag y Brunel, y nos gustar\u00eda capitalizarlo”, dijo Caffari.
\n“S\u00e9 que el concepto [de modo sigilo] fue creado para alentarnos a tomar algunas decisiones audaces y para que haya m\u00e1s movimientos en la flota, pero en este caso es solo para ayudar a plantar la semilla de la duda en la mente de nuestros competidores en sobre cu\u00e1nta presi\u00f3n extra de viento podemos estar teniendo hacia el oeste “, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
El Team Brunel, en el quinto puesto a solo 35 millas de los l\u00edderes, tuvo que luchar para arreglar un ‘outrigger’ roto, la pieza que permite un mejor trimado para ciertas velas.<\/p>\n
El final de la pieza se cort\u00f3, dejando el cabo atascado dentro de la carcasa. Despu\u00e9s de que varios miembros del equipo lo arreglaran, le toc\u00f3 al recientemente coronado Regatista del A\u00f1o Peter Burling volver a poner el barco a m\u00e1xima velocidad.<\/p>\n
El Sun Hung Kai \/ Scallywag est\u00e1 ya unas 90 millas por detr\u00e1s de los l\u00edderes en el sexto lugar, pero los \u00e1nimos siguen estando altos a bordo.<\/p>\n
“Lo que todav\u00eda me sorprende es la cercan\u00eda de la flota”, dijo el patr\u00f3n David Witt. “Vamos a entrar en los Doldrums a no m\u00e1s de 50 millas de distancia del primero al \u00faltimo, y en el pasado hemos visto a barcos perder entre 50 y 300 millas all\u00ed. Esta etapa est\u00e1 muy lejos de terminar”.<\/p>\n
Etapa 2 – Parte de posiciones – Viernes 10 de noviembre (D\u00eda 6) – 13:00 UTC<\/p>\n
1.Dongfeng Race Team — distancia a la meta\u2013 4,062.4 millas n\u00e1uticas<\/p>\n
Vestas 11th Hour Racing +14.5<\/p>\n<\/li>\n
team AkzoNobel +22.7<\/p>\n<\/li>\n
Team Brunel +35.3<\/p>\n<\/li>\n
Sun Hung Kai\/Scallywag +82.9<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n
?. Turn the Tide on Plastic \u2013 Modo Sigilo hasta las 19:00 UTC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Dongfeng lidera la flota hacia el sur con el ‘modo sigilo’ como gran protagonista La velocidad pura es el principal factor desequilibrante en la bajada hacia el sur con el Turn the Tide on Plastic oculto al resto de la flota. El Dongfeng Race Team de Charles Caudrelier ha logrado ampliar su ventaja sus […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10726,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[105,100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-10725","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-volvo-ocean-race","8":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}