{"id":10445,"date":"2017-11-01T10:41:11","date_gmt":"2017-11-01T13:41:11","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=10445"},"modified":"2017-11-01T10:41:11","modified_gmt":"2017-11-01T13:41:11","slug":"controles-carenado-del-barco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/controles-carenado-del-barco\/","title":{"rendered":"Controles\u00a0 en el carenado del barco"},"content":{"rendered":"<h2>Controles\u00a0 en el carenado del barco<\/h2>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/images\/news\/articles\/71ea9184790b6a27ba1d450c124a0749.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n<h3>En el momento del carenado, no debe limitarse a la limpieza del casco y la aplicaci\u00f3n de un nuevo antiincrustante.\u00a0Es importante aprovechar que el barco est\u00e9 seco para verificar algunos puntos esenciales.<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"bloc-social-share\"><i class=\"fa fa-facebook\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-twitter\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-linkedin\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-google-plus\"><\/i><\/div>\n<p><em>Tomamos el ejemplo de un carenado de un velero para ilustrar nuestras observaciones, pero las indicaciones tambi\u00e9n se pueden utilizar en un bote a motor.<\/em><\/p>\n<h3>Salida de agua<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-02\/83-carenage\/carenage-8.jpg\" alt=\"Controles a realizar durante el carenado\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>A excepci\u00f3n de embarcaciones transportables, la salida de agua a menudo es realizada por un profesional.\u00a0Luego de concertar una cita con el operador de la gr\u00faa y de presentar el barco bajo el travel-lift, permitimos que los profesionales hablen.<\/p>\n<p>Solo precauci\u00f3n, recuerde colocar la sonda del lago antes de colocar las correas.\u00a0Las aletas que sobresalen debajo del casco no aprecian el contacto con las correas.<\/p>\n<p>Disfrute del bote en las correas para raspar la parte inferior de la quilla con una esp\u00e1tula.\u00a0Una vez resuelto, ya no tendr\u00e1 acceso a estas partes.<\/p>\n<h3>Calibraci\u00f3n<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-02\/83-carenage\/carenage-7.jpg\" alt=\"Controles a realizar durante el carenado\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n son los responsables de la gr\u00faa quienes detienen el bote en sus bers.\u00a0Incluso si a menudo son competentes y conocen su oficio, puedes decirles, si conoces bien tu barco, las \u00e1reas m\u00e1s s\u00f3lidas con divisiones o arcenes para atravesar estos lugares.<\/p>\n<h3>Verificaci\u00f3n del eje de la h\u00e9lice<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-02\/83-carenage\/carenage-6.jpg\" alt=\"Controles a realizar durante el carenado\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>La salida de agua es una oportunidad para varias verificaciones.\u00a0Teniendo en cuenta el precio de una gr\u00faa, disfrute tanto estos momentos para comprobar todas las partes sumergidas.<\/p>\n<p>Al tomar el eje de la h\u00e9lice lleno, tratamos de moverlo.\u00a0El anillo de hidrolube se monitorea particularmente en la silla del \u00e1rbol.\u00a0Se identifica un anillo gastado si el \u00e1rbol tiene juego en este nivel.\u00a0Tenga cuidado, un anillo gastado genera vibraciones que hacen que el motor sufra &#8230; Esta pieza de desgaste cuesta solo unos 20 \u20ac.<\/p>\n<h3>Juego en azafr\u00e1n<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-02\/83-carenage\/carenage-5.jpg\" alt=\"Controles a realizar durante el carenado\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>Al tomar el tim\u00f3n con la mano, intenta encontrar el juego tratando de moverlo hacia adelante o hacia un lado.\u00a0Aliv\u00edalo llev\u00e1ndolo desde abajo para verificar el juego. Demasiado juego muestra anillos gastados: \u00a1para cambiar!\u00a0Este juicio requiere experiencia: un azafr\u00e1n debe tener juego, pero no demasiado.<\/p>\n<h3>Huellas de \u00f3xido en la quilla<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-02\/83-carenage\/carenage-1.jpg\" alt=\"Controles a realizar durante el carenado\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>Inevitablemente, las quillas de hierro fundido finalmente se oxidan.\u00a0Sin tener que rehacer todo el tratamiento de la quilla cada a\u00f1o, el \u00e1rea &#8220;infectada&#8221; se puede raspar, desnudar y cubrir con una imprimaci\u00f3n epoxi.\u00a0Esta reparaci\u00f3n no ser\u00e1 sostenible, pero la renovaci\u00f3n completa de una quilla requiere varios d\u00edas de inmovilizaci\u00f3n del bote seco para el secado por fusi\u00f3n.<\/p>\n<h3>Opere todas las v\u00e1lvulas<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-02\/83-carenage\/carenage-4.jpg\" alt=\"Controles a realizar durante el carenado\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>La salida del agua tambi\u00e9n debe ser una oportunidad para verificar todas las v\u00e1lvulas en el borde.\u00a0Una vez secos, todos est\u00e1n activados (abierto-cerrado) para encontrar el que podr\u00eda ser incautado.\u00a0La palanca no debe ser demasiado blanda (lo que podr\u00eda significar un hacha rota) ni demasiado dura (tuercas corro\u00eddas).\u00a0Si una v\u00e1lvula es resistente, no dude en cambiarla.\u00a0La seguridad del barco est\u00e1 en juego.<\/p>\n<h3>Sondas para instrumentos electr\u00f3nicos<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-02\/83-carenage\/carenage-2.jpg\" alt=\"Controles a realizar durante el carenado\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>Cuando el bote est\u00e1 seco, es f\u00e1cil soltar todas las sondas, limpiarlas y revisarlas.\u00a0Para la limpieza, puede usar un cepillo de dientes.\u00a0Eliminar\u00e1 las conchas en las cuchillas del lago de h\u00e9lice.\u00a0Tenga cuidado, estas aletas son fr\u00e1giles.\u00a0Vaya tan suavemente para no romper el im\u00e1n pegado a una de las cuchillas.<\/p>\n<p>La sonda de sonda no debe pintarse con antiincrustante.\u00a0Esto borra la se\u00f1al.\u00a0Si esto se ha hecho, rascamos esta pintura vieja para limpiar la sonda.<\/p>\n<h3>Mantenimiento de la sonda<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-02\/83-carenage\/carenage-3.jpg\" alt=\"Controles a realizar durante el carenado\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>La aleta del lago no requiere ning\u00fan mantenimiento.\u00a0Solo una limpieza, \u00a1pero especialmente sin grasa!\u00a0Sin embargo, las juntas t\u00f3ricas (sellos negros y redondos de todos los sensores) que sellan el casco a trav\u00e9s deben lubricarse con grasa de silicona.\u00a0Verifique que no est\u00e9n pegados a la parte posterior de la garganta.\u00a0En caso de duda, \u00a1cambiamos!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Una vez que se hayan realizado todos estos controles, podemos dejar espacio para el carenado en s\u00ed mismo: limpieza a alta presi\u00f3n, pintura antiincrustante y reemplazo de \u00e1nodo &#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Controles\u00a0 en el carenado del barco En el momento del carenado, no debe limitarse a la limpieza del casco y la aplicaci\u00f3n de un nuevo antiincrustante.\u00a0Es importante aprovechar que el barco est\u00e9 seco para verificar algunos puntos esenciales. &nbsp; 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