Volvo Penta lanza el primer sistema de amarre asistido completamente integrado.
Volvo Penta anunció el primer sistema de amarre asistido completamente integrado de la industria en el Consumer Electronics Show (CES).
El sistema de amarre asistido le da al capitán un mejor control al atracar un barco al automatizar sus intenciones, compensar algunas variables dinámicas, como el viento y la corriente, y ayudar al barco a mantenerse en el rumbo previsto.
Volvo Penta ahora ha llevado su tecnología de acoplamiento con joystick y sus soluciones de navegación fáciles al siguiente nivel.
Amarrar en paralelo de forma sencilla
El sistema de amarre asistido integra una capa de software desarrollada internamente con el sistema de posicionamiento dinámico basado en GPS de la compañía y los sistemas de rendimiento internos (IPS) patentados para un paquete completo que incluye HMI (interfaz hombre-máquina) en el timón, electrónica a través del motor, propulsión sistemas y sensores, y potencia de procesamiento de navegación avanzada para una experiencia de navegación mucho más fácil, incluso en condiciones difíciles.
“Cuando lanzamos nuestra tecnología de joystick en 2006, la funcionalidad de maniobras y control que trajo a la navegación de recreo sacudió a la industria marítima: ofrecer una innovación revolucionaria está en nuestro ADN”, explica Anders Thorin, Product Manager Electronics en Volvo Penta. “Desde nuestro sistema de control electrónico de embarcaciones (EVC), que conecta y administra las comunicaciones internas entre el motor y la línea de transmisión, el joystick y la pantalla de visualización para que el conductor pueda controlar todo, desde el joystick hasta nuestro sistema de posicionamiento dinámico (DPS), que mantiene automáticamente el rumbo y la posición de un barco, incluso en condiciones difíciles: hasta hoy, con el lanzamiento del sistema de atraque asistido, damos el siguiente paso en la navegación fácil y continuamos con nuestra ambición de hacer que atracar un barco sea más fácil para una experiencia de navegación más agradable. ”
Atracar un barco con el sistema asistido de Volvo Penta
El sistema de acoplamiento asistido consta de un joystick que controla la entrada de dirección y la antena del sistema de posicionamiento dinámico basado en GPS para conocer la posición y el rumbo exactos. El capitán maniobra la embarcación con el joystick, informando así al sistema en qué dirección debe dirigirse y a qué velocidad. Si mueve el joystick hacia adelante, el sistema traza un camino directo desde el barco y el barco comienza a seguir una línea recta con la velocidad indicada. El sistema de atraque del barco también tiene en cuenta ciertas fuerzas externas ( viento, corriente) y el sistema EVC, actualizado con software desarrollado internamente, compensa para garantizar que el barco siga las intenciones del capitán. Lo hace calculando los ángulos de conducción y el empuje, luego actúa sobre la deriva y hace que el barco vuelva a su rumbo previsto. El sistema de atraque del barco mantiene este rumbo afinando constantemente los ángulos de dirección y el empuje.
Las principales características del sistema de atraque de embarcaciones son: movimiento en línea recta sin compensación manual, parada, funcionalidad de maniobra lenta, rotación alrededor de un punto fijo, micro reposicionamiento y alineación y empuje lateral para atraque lateral.
El sistema de atraque asistido de Volvo Penta compensa constantemente la entrada del motor y la salida del motor y la transmisión para ayudar a garantizar que la embarcación se mueva como él o ella pretende. Todo está diseñado para trabajar en conjunto. Es la mejor interacción hombre-máquina.
“El acoplamiento asistido es un híbrido entre el acoplamiento automático y el acoplamiento manual”, dice Ida Sparrefors, directora de Volvo Penta. “Aunque, de alguna manera, hubiera sido más fácil implementar la automatización completa, la belleza de este sistema es que le brinda al capitán un control mejorado. Con nuestro equipo de expertos, desde desarrolladores de software hasta conductores de prueba, hemos logrado que se comporte de manera intuitiva en todas las situaciones, para que cualquiera pueda sentirse como un capitán experimentado “.
Actualizaciones simplificadas
La filosofía “Easy Boating” de Volvo Penta es hacer que la navegación sea más simple, agradable y accesible para más personas. El sistema Assisted Docking estará disponible en la primavera de 2021 para su instalación en nuevos modelos de embarcaciones, como una opción actualizable para Volvo Penta IPS para yates a motor con un tamaño de 35 pies a 120 pies de largo. Requerirá una actualización de software y una nueva antena, para los barcos Volvo Penta con motor IPS. El sistema de acoplamiento asistido se venderá directamente a los fabricantes de equipos originales.
