Volvo Penta revela tecnología que permite a los yates atracar solos
La pionera tecnología de atraque automático de Volvo Penta siendo probada este sábado en un yate de 68 pies entre dos veleros Volvo Ocean Race 65
Este sábado en Suecia, Volvo Penta presentó un momento náutico histórico. Con el objetivo de enfrentar una de las maniobras más estresantes para un piloto de barco, el atraco en los muelles, reveló una solución que permite a los yates atracar solos, como una especie de barco autónomo, así como ya sucede con los coches. La tenología está prevista para ser lanzada oficialmente en 2020.
La parada de la regata de vuelta al mundo, Volvo Ocean Race, en Gotemburgo, Suecia, fue el escenario para la revelación del sistema de auto-dockingVolvo Penta. En una demostración en vivo, un yate de 68 pies, equipado con la tecnología, manoseó fácilmente en un espacio apretado entre dos veleros Volvo Ocean Race 65.
El lanzamiento de la tecnología es la última novedad de la filosofía “Easy Boating” de Volvo, para hacer la navegación simple, agradable y accesible a más personas. En su esencia está el IPS, controlado por joystick, un sistema de propulsión completo e integrado – de la estación de timón, a través del motor, hasta las hélices.
Las plazas apretadas, cambios en las condiciones del viento y del mar y marinas congestionadas pronto serán un reto menor en el momento del atraque, gracias al nuevo sistema de Volvo Penta, que junto con sensores y una avanzada capacidad de procesamiento de navegación. Además de ayudar a maniobrar con facilidad y seguridad, también permite que él decida con seguridad del encaje de manera automatizada.
Los prototipos del auto-docking de Volvo Penta están actualmente pasando por pruebas de desarrollo. La capacidad de atraque automatizado se produce debido al sistema electrónico de control de la embarcación (EVC), que calcula los cálculos de dirección en relación a la posición real de la embarcación y cuatro sensores ubicados en la vacante deseada, en el muelle.
Como funciona
Automatizar el proceso de atraque implica tres fases distintas. En primer lugar, cuando el barco se acerca al muelle, el sistema reconoce que entró en una “zona de captura” y envía una señal al capitán que está listo para atracar. Una vez que el capitán haya activado la función de auto-docking, el barco es entonces (auxiliado por GPS), automáticamente movido a una posición de “docking ready”. Una vez que el capitán ha comenzado la etapa final, el sistema utiliza una combinación de GPS y sensores, tanto los instalados a bordo como los sensores adicionales instalados en la vacante del muelle para mover automáticamente el barco a un lugar seguro. “Hace mucho tiempo tenemos la ambición de hacer el atractivo lo más fácil posible”, comenta Johan Inden, director de tecnología de Volvo Penta. “El primer paso para ello fue en 2006, con el lanzamiento de nuestra tecnología de anclaje con joystick. Esto fue seguido por la introducción del Sistema de Posicionamiento Dinámico, que mantiene automáticamente el rumbo y la posición de un barco, incluso durante fuertes corrientes o condiciones de viento. Ahora, estamos dando el siguiente paso importante al permitir que el barco se angora. Con nuestro concepto de atraque fácil, queremos atraer a más personas para disfrutar de la experiencia de navegación. “
El enfoque inicial del sistema auto-docking de Volvo Penta será dueño de barcos que pueden instalar el sistema en sus plazas privadas. A largo plazo, se cree que la tecnología será interesante para los puertos y marinas, permitiendo que los barcos equipados con IPS anclen con total seguridad y precisión.
Un escenario futuro adicional para el sistema de auto-docking es que se puede integrar con la aplicación Easy Connect (app) de Volvo Penta. La aplicación puede permitir a los usuarios ver si el puerto más cercano está equipado con la tecnología apropiada de atraque automático – o incluso utilizarla para garantizar un espacio en el puerto deportivo.
