Volvo Penta lanza el motor marítimo de ocio más potente de la marca, el D13-1000.
El nuevo modelo forma parte de una estrategia para atender barcos de mediano y grande porte.
El lanzamiento del nuevo modelo atiende a una demanda de los propios clientes de la marca para embarcaciones de alto estándar. La marca ejecutó una serie de mejoras en el motor de 13 litros y en los sistemas de propulsión relacionados para ofrecer un producto destacado.
El modelo recibió nuevos pistones, inyectores de alta eficiencia y sistemas de refrigeración mejorados. Combinados, estos nuevos elementos ofrecen una ganancia del 11% de potencia con respecto a los motores anteriores.
“Este lanzamiento aumenta nuestra competitividad en el mercado , pues entra en un segmento en el que Volvo Penta no estaba presente. A partir de ahora, ofrecemos a los clientes la posibilidad de equipar embarcaciones de mayor tamaño con los motores y sistemas de propulsión de la marca “, afirma Emerson Baptista, director de motores marinos de Volvo Penta South America.
La relación potencia-peso optimizada y el excelente torque en la banda de rotación baja del D13-1000 proporcionan un nivel increíble de potencia bajo demanda, característica que ofrece a los propietarios de barcos premium la posibilidad de navegar más rápido y llegar más lejos.
“Son características que permiten a los propietarios de barcos de alto nivel navegar a velocidades mayores sin la necesidad de paradas constantes para reabastecimiento”, destaca Baptista.
La excelencia de la ingeniería y la atención a los detalles del diseño garantizan al motor un rendimiento, confort y confiabilidad superiores, y está alineada al concepto de “Easy Boating” o “facilidad de navegación” de la marca.
Paquete integrado
Volvo Penta ofrece el paquete integrado D13-IPS1350 con un IPS actualizado. El conjunto recibió el nombre de D13-IPS1350. El motor de 1000 hp acoplado al nuevo sistema IPS proporciona una potencia equivalente a un motor convencional de 1350hp.
Como paquete completo, el nuevo IPS tiene todos los beneficios tradicionales del sistema. Proporcionando una conexión sin interrupciones del timón a las hélices, con tracción superior en el agua. En comparación con una instalación convencional de motor de centro, el Volvo Penta IPS proporciona más autonomía y velocidad final superior. También posee consumo de combustible y emisiones reducidas, vibraciones reducidas, y ruido a bordo reducido. La configuración también permite más espacio a bordo.
El torque ampliado en bajas revoluciones da al barco mayor capacidad de maniobra a bajas velocidades. Con la configuración compacta, hay más espacio a bordo, permitiendo mayor versatilidad y mayor libertad al proyecto.
Pruebas
El conjunto D13-IPS1350 fue probado en campo en una lancha de 68 pies. Los datos se compararon con un motor de centro tradicional de 1360 hp. Más ligera, la unidad Volvo Penta permitió un mejor desplazamiento y consumió un 36% menos de combustible. Además de herir aceleración mucho más rápida y una velocidad final más alta con menos ruido y vibraciones.
La economía del 36% de combustible ofrece una autonomía de crucero mucho mayor que un motor de centro típico. Es posible, por ejemplo, realizar un viaje de ida y vuelta desde Miami a las Bahamas con un tanque de combustible.
