VENDÉE GLOBE
Lo detenemos de inmediato, realmente no podemos imaginarnos a Scarlett O’Hara en un IMOCA, pero mientras sus pasiones y dramas vuelan en estas páginas escritas durante la Gran Depresión, el viento trae muchas promesas para nuestros navegantes solitarios, entre alegrías, decepciones y aprensiones.
¡Qué bienvenida! Esto es lo que dice el pequeño grupo liderado por Isabelle Joschke(MACSF, 17), que acaba de entrar en el Pacífico, flanqueada por sus acólitos Giancarlo Pedote (Prysmian, 18), Alan Roura (Hublot, 19) y Jean Le Cam (It all). comienza en Finistère – Armor-Lux, día 20). ¡Esta es la banda sin aire, que debuta en el fondo sin correr el riesgo de hidrocución! Apenas más de 3 nudos de media para el más rápido, lo que le conviene a Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo For a Job, 21º), que podrá armar el paquete sin siquiera tener que forzarlo.
Pero de todos modos no podemos evitar decirnos: ¡qué ironía oceánica! Sobre todo cuando, 3.400 millas más adelante, los líderes de la flota, que parecen haber abandonado la idea de una tropa para conformarse con un duelo, siguen avanzando a muy buen ritmo. Es sencillo, ¿recordáis el último momento en el que les sorprendimos a menos de 20 nudos de media? ¡Apenas nosotros! Un éxito ligeramente insolente, del que Yoann Richomme(PAPREC-ARKÉA, 2º) es plenamente consciente:
Tuvimos un escenario meteorológico increíblemente efectivo, a veces un poco difícil porque, por supuesto, solo teníamos velocidad, pero por otro lado somos rápidos y alcanzamos nuestro récord. Vamos a llegar temprano al Cuerno, vamos a pasar el Cabo en Navidad, ¡está genial! Así que todo va bien a bordo. No puedes estar tan intenso durante meses, no lo creas, así puedes descansar. De hecho, no es la intensidad lo que nos impide descansar, a veces es más la incomodidad del barco. A veces encuentro que no duermo lo suficiente, pero la máquina sigue funcionando, ¡así que está bien!
“ES DIRECTO, ES MÁGICO”
La máquina funciona y muy bien. Porque atrás, Sébastien Simon (Grupo Dubreuil, 3.º) se quedó atrás rápidamente, con más de 200 millas perdidas en un día… Y ahora es en un pañuelo muy pequeño donde se encuentran Yoann Richomme y el todavía líder Charlie Dalin. (MACIF Santé Prévoyance). ¿Bajo qué condiciones?
Tenemos 20-25 nudos a favor del viento, este será generalmente el caso hasta el Cabo de Hornos. Una vez ajustado el barco, va un poco solo, así que aparte de verlo navegar y planificar la ruta y las diferentes maniobras, no hay ningún cambio de vela previsto antes de la Cuerno, todo es sencillo, es mágico, ¡es muy sencillo! Por otro lado, después será más complicado, para el viaje por el Atlántico, ¡y será interesante! Estamos previendo una ligera desaceleración al principio, con la formación de un anticiclón que seguramente nos molestará, habrá también un pequeño momento de respiro, podría ser bastante bueno, pero es difícil de estimar por el momento, todavía estamos ¡lejos!
“CONTRASTA RADICALMENTE CON LO QUE HEMOS CONOCIDO”
Todavía lejos, pero mucho menos que Damien Seguin (Grupo APICIL, 16º), que es uno de los desafortunados que habrá heredado el escenario B. Al avanzar menos en el sur de Nueva Zelanda, el patrón lo aprovecha primero para nosotros. dar algunas noticias sobre su salud, después de sus preocupaciones por la tormenta del sur que lo había sacudido gravemente:
La rodilla todavía me duele bastante, todavía está muy hinchada. Tengo mucho cuidado aunque no puedo inmovilizarlo del todo como os podéis imaginar, tengo que seguir pudiendo moverme en el barco, a veces a cuatro patas, de pie, en equilibrio… Tengo cuidado, intento ¡Especialmente para no lastimarme! La columna cervical está mejorando, tengo mucho cuidado y uso un collarín con la mayor frecuencia posible.
Pero a pesar de este dolor, el marinero de Briançon, nacido sin mano izquierda, pudo completar las reparaciones de su barco, que también resultó afectado. “ El barco es impermeable, fue un poco difícil repararlo todo en estas condiciones, ¡pero se hizo! Después surgen otros pequeños problemas con el barco, pero están relacionados con el desgaste, ¡así es el día a día de la Vendée Globe! » nos dice con su eterno entusiasmo. Sin embargo, su rompecabezas está lejos de terminar, para él, que actualmente navega en ceñida , con 10-12 nudos de viento, con 2,50-3 metros de oleaje, “por lo que está pegando un poco, y sobre todo, durará unos días”. ! »
¡Este comienzo del Pacífico contrasta radicalmente con lo que vivimos en el Índico! Ya sea por la situación meteorológica, fuerza del viento, estado del mar, etc…. ¡No por eso es mucho mejor! Tenemos una situación meteorológica que no es frecuente en este momento de la carrera, pero que aún puede ocurrir en el Sur… Sé que no volveré con la mayoría de mis amigos de delante que tomaron la fuga de polvo, entonces yo también tengo que lamentar estas cosas, y luego ver cómo va el resto a mediano plazo, no vamos a avanzar muy rápido y no en la ruta directa, entonces no nos va bien para ayudar a hacer un buen tiempo hasta Cabo de Hornos para el grupo que me preocupa!
Se llevó el viento y sus sueños de rendimiento… Todavía luchando en el Océano Índico, el patrón Jingkun Xu (Singchain Team Haikou) tiene otros en mente, él que pronto se prepara para superar los 110 grados de longitud Este, “la misma longitud que Mi patrocinador, la ciudad de Haikou, ¡y está muy cerca de mi ciudad natal! “. Aún obstaculizado por el dolor en el hombro, el marinero chino continuó su progreso, descubriendo al mismo tiempo los caprichos del viento local:
El Océano Índico es difícil, complicado. Hay mucho viento y olas, es difícil moverse a bordo. Hay agua por todas partes, a veces el pronóstico del tiempo dice que hay 30 nudos de viento, y en realidad son rachas de 45 a 50 nudos y lo peor es más así. Anteayer tuve viento del Noreste durante mucho tiempo, ¡incluso pensé que había descargado pronósticos meteorológicos falsos porque no era lo que anunciaban los archivos!
¿Cómo será la salsa mañana, cuando los boletines predicen “un gran desafío con el mal tiempo” ? “Actualmente tengo 40 nudos de viento ”, nos dice simplemente, como si fuera una pequeña brisa familiar… Es porque siempre está muy feliz de estar allí, el que definitivamente no ve ni las próximas seis semanas. pasar:
El tiempo pasa muy rápido en el mar, hay muchas cosas que hacer: hago dos controles de seguridad al día, tengo que estudiar el tiempo, hay muchas pequeñas reparaciones y, a veces, ¡me tomo tiempo para charlar con las aves marinas! ¡Así que el día pasó rápido! Me alegro que la noche se haga muy corta, a veces sin siquiera darnos cuenta, se acaba un día.
¡Y el nuestro también, o casi! Porque, como sabemos en la Vendée Globe, nunca hay tregua… ¡Se lo llevó el viento y nuestro descanso!
