Llevando la novena edición de la Vendée Globe a un increíble crescendo, ocho competidores regresaron a Les Sables d’Olonne en 23 horas y 44 minutos.
Con una entrada récord de 33 barcos y una secuencia atípica de sistemas meteorológicos que supuso que los 10 o 12 primeros barcos se reagruparan y reiniciaran en tres ocasiones principales, la regata se fue hasta la cuerda floja con cinco barcos lanzándose por los puestos del podio a las 36 horas. desde el final.
Tres patrones llevaban compensaciones de tiempo, Boris Herrmann, Yannick Bestaven y Jean Le Cam. Y fue solo el jueves por la noche cuando terminó Le Cam que se resolvieron las clasificaciones finales. Bestaven con sus 10 horas y 15 minutos de tiempo asignado ganadas, Dalin – que cruzó la línea primero fue segundo y Louis Burton tercero y detrás de ellos – terminando durante las siguientes 48 horas grandes regatistas sin los cuales la carrera no habría sido tan apasionante.
¿Quién iba a adivinar el 30 de noviembre que la operación de búsqueda y salvamento del capitán de Kevin Escoffier afectaría al resultado final? Jean le Cam, Sébastien Simon, Yannick Bestaven y Boris Herrmann acudieron en ayuda de Kevin Escoffier, mientras que los líderes, Charlie Dalin y Thomas Ruyant, estaban demasiado adelantados para ser convocados. Las reparaciones otorgadas por el jurado y los patrones climáticos significaron que sería una competencia muy reñida hasta el final.
Entre el miércoles y el jueves por la noche, los primeros ocho barcos terminaron en 23 horas y 44 minutos, en comparación con una diferencia de 19 días y 19 horas en 2016 entre el ganador Armel Le Cléac’h y el octavo clasificado.
Yannick Bestaven se convirtió en el ganador absoluto de esta novena edición. Impresionó con su habilidad para conducir duro, rápido y consistentemente en el sur y nuevamente en el sprint final con un layline perfecto, pero también con su sinceridad y deportividad en tierra, cuando declaró junto a Charlie Dalin,
“Hay dos ganadores en esta Vendée Globe”.
Dalin, el patrón de Apivia, se hizo con los honores de línea, después de liderar la flota durante casi la mitad de la carrera, pero terminaría oficialmente en el segundo lugar perdiéndose la victoria general por menos de tres horas.
El último lugar en el podio fue para Louis Burton, quien mostró total compromiso y determinación a bordo del barco que ganó la carrera en 2016.
La carrera también será recordada por el heroico rescate de Kevin Escoffier por parte de Jean Le Cam, quien terminó en cuarto lugar cuando se calculó su reparación. A la edad de 61 años, no ha perdido ninguna de sus habilidades como competidor. Hubo un gran susto para el patrón alemán, Boris Herrmann, unas horas antes de la meta, cuando chocó con un barco pesquero. Poco antes del incidente, todavía había estado en la contienda por la victoria general después de una carrera constante y constante, que lo vio de forma permanente entre los primeros. Sufrir lo que hizo después de una carrera programada tan bellamente ejecutada mostró una vez más el lado cruel de la Vendée Globe.
En sexto lugar, Thomas Ruyant fue el perdedor en la clasificación, ya que esta posición no refleja realmente su desempeño en el agua. El patrón de LinkedOut pasó dos tercios de la carrera entre los tres primeros, a pesar de romperse el florete antes de adentrarse en el Océano Índico. La decepción le será difícil de superar, sobre todo después de la solidez de la actuación del patrón del norte de Francia, que sin duda dejó su huella en esta novena edición.
El dos veces campeón paralímpico Damien Seguin ocupó el séptimo lugar e impresionó a todos agregando otra línea a su lista de logros. Nacido con una sola mano, quería demostrar que todos deberían intentar hacer realidad sus sueños. Finalizando en octava posición, el patrón italiano y ex profesor de filosofía, Giancarlo Pedote, ahora con sede en Lorient, Bretaña, logró la mejor actuación de un italiano en la Vendée Globe y pudo expresar su ventaja competitiva durante toda la carrera.
Finalmente, el héroe local, Benjamin Dutreux regresó a casa el viernes por la mañana para terminar noveno, menos de 24 horas después de la llegada del primer barco en esta novena edición excepcional, y hoy Maxime Sorel llevó a V y B Mayenne a casa en décimo lugar, un barco construido en 2007 que comenzó dos veces anteriormente pero solo finalmente completó el recorrido completo de Vendée Globe sin escalas por primera vez hoy.
Maxime Sorel (V y B – Mayenne), que terminó justo antes de las 5 de la mañana, 2 días, 10 horas, 45 minutos y 29 segundos después del tiempo corregido de Yannick Bestaven, ocupó el décimo lugar en esta Vendée Globe. Hace cuatro años, el décimo puesto era Arnaud Boissières, que llegó 32 días después que el ganador, Armel Le Cléac’h. Por supuesto, la edición 2016-2017 fue excepcionalmente rápida en la parte superior de la flota, pero hace ocho años, Tanguy de Lamotte también fue décimo y tomó 20 días más que François Gabart, y Raphaël Dinelli necesitó 41 días más que Michel Desjoyeaux en 2008- 2009.
