Vendée Globe
Después de 24 horas en las que bombardearon hasta el punto de mejorar una vez más el récord de mayor distancia recorrida en 24 horas, ya batido hace unos días por Nicolas Lunven (Holcim – PBR) con un total de 551, 84 millas engullidas por Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA), los líderes de la Vendée Globe comenzaron a tropezar este miércoles. Siempre muy temida por los navegantes, esta zona de convergencia intertropical, caracterizada por una fuerte inestabilidad meteorológica y que complica especialmente las proyecciones de navegación, promete ser muy “activa”. ¿Qué está en juego para los marineros? Sal dejando la menor cantidad de plumas posible. Esto es tanto más cierto cuanto que cuanto antes consigan salir de esta crisis, más probabilidades tendrán de beneficiarse de las condiciones excepcionales del Atlántico Sur.
Y ¡bam! El récord de 24 horas en solitario y monocasco, batido entre el 12 y 13 de noviembre por Nicolas Lunven frente a las costas de Portugal, ha vuelto a caer. Entre las 8:30 de la mañana de ayer y la misma hora de hoy, Yoann Richomme fue quien realmente habló, recorriendo un total de 551,84 millas a una impresionante media de 22,9 nudos. A la espera de la aprobación oficial del WSSRC, esta actuación, que mejora la anterior en 5,24 millas, promete resultados aún más locos durante esta décima edición de la Vendée Globe. Es seguro que los navegantes y sus máquinas seguirán sorprendiéndonos durante esta vuelta al mundo. En el futuro inmediato, sin embargo, hay otro gran problema que gestionar: el estancamiento. Los primeros ya han empezado a tropezar con ello. En cabeza desde ayer por la mañana, Sam Goodchild (VULNERABLE) fue lógicamente el primero en verse frenado unas 6 horas, antes de ser imitado progresivamente por sus más inmediatos rivales.
UNA ZONA INESTABLE Y A VECES PELIGROSA
La buena noticia es que este frente intertropical podría no molestarles durante mucho más de 24 horas, la menos buena noticia es que se confirma que está muy activo. Nubes cumulonimbos, tormentas violentas, lluvias torrenciales, vientos débiles y variables… ¡no hay que ahorrarles nada! Nerviosamente y físicamente, esto promete ser agotador. “ En los Doldrums , los marineros tienen que hacer malabarismos entre borrascas, a veces desagradables y repentinas, y otras suaves. Esto les obliga a cambiar constantemente de vela y a estar atentos al menor movimiento ”, señala Jacques Caraës , asistente del director de regata, que sabe por experiencia hasta qué punto la zona puede convertirse en un desastre monumental. “Es algo que siempre se mueve mucho y de forma completamente impredecible. Se suele decir que hay que llegar por el oeste porque va mejor y luego salir por el este para tener un buen ángulo de progresión después, lo cual es un poco contradictorio. ¡Tienes que ser inteligente para lograr colarte en el lugar correcto dentro, pero también una vez dentro! », comentó Louis Duc (Grupo Fives – Lantana Environnement), actualmente en proceso de ajustar su trayectoria de aterrizaje con la mayor precisión posible cuando, al frente de la flota, el dado ya está hecho.
CUANDO LA DISCREPANCIA CORRE EL RIESGO DE RIMAR CON DISCREPANCIA
Al llegar casi perfectamente alineados pero repartidos a lo largo de 170 millas de lado, Sam Goodchild, Sébastien Simon(Groupe Dubreuil), Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), Yoann Richomme, Nicolas Lunven y Thomas Ruyant(VULNERABLE) seguramente no serán devorados todos al mismo tiempo. tiempo, y lo mismo les sucederá a sus perseguidores, también bastante bien esparcidos. “ Sigue siendo un área muy aleatoria. Llevo un tiempo viéndolo en mapas isobáricos. ¡Veo que cada día es diferente y sobre todo impredecible! », añadió Louis Duc, que se prepara para cruzarlo por cuarta vez en su carrera como navegante cuando algunos, como Violette Dorange (Devenir) y Oliver Heer (Tut Gut), se preparan para hacerlo. La primera vez, inevitablemente con preguntas en la cabeza.
¿ENTREGA EN 24 HORAS?
“Es un pasaje que no conozco en absoluto. Intento observar las cartas, entender cómo funcionan. Intento prepararme lo más posible. Sé que también habrá un elemento de suerte. Creo que vamos a reorganizar las cartas ”, afirmó el más joven de la carrera, que deberá enfrentarse al famoso Bote dentro de 48 horas, cuando se acaben los primeros. De hecho, estos últimos deberían en principio – si se puede decir algo – dejarlo a su paso mañana al mediodía y luego encontrar un flujo moderado del sureste que los acompañe hacia el Atlántico Sur. Un Atlántico Sur donde, ya, muchas miradas se vuelven. Y con razón, la probabilidad de atrapar una depresión frente a la costa del Cabo Frio, en Brasil, y llegar con ella al Cabo de Buena Esperanza, se cierne sobre el grupo líder. “ Es un patrón que no se ve muy a menudo y que probablemente se consideraría perfecto para los cazadores de récords en grandes multicascos ”, señala Jacques Caraës. Si tal escenario se confirmara, no es seguro que el nuevo récord de 24 horas establecido este miércoles por Yoann Richomme se mantenga en última instancia por mucho tiempo…
