El margen de victoria en esta Vendée Globe puede ser de minutos en lugar de horas.
Y si bien parece haber una posibilidad más remota de que el ganador real se decida en el tiempo corregido, una compensación tras otra por estar involucrado en el rescate del patrón afectado Kevin Escoffier, los márgenes de tiempo proyectados para los lugares del podio son extremadamente ajustados.
El diferencial más cercano en las últimas ediciones fue cuando François Gabart ganó la Vendée Globe 2012-13 por 3 horas y 17 minutos de Armel Le Cléac’h.
Las proyecciones actuales basadas en las predicciones de velocidad asumidas con precisión para los barcos líderes parecen confirmar que esta carrera se decidirá por menos que eso.
Ese duelo 2012-13 se resolvió en las Azores cuando Gabart tenía una ventaja de 100 millas antes de un sprint a través del Golfo de Vizcaya con 40-45 nudos de viento. Al acercarse a las Azores esta noche, el partido decisivo está en tres esquinas en este momento con Charlie Dalin (Apivia) sosteniendo 34 millas de un avance sobre Louis Burton (Bureau Vallée 2), mientras que el alemán Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) está a 62 millas detrás y tiene estado tomando distancia a lo largo del día.
La pista de Burton esta mañana mostró notables desviaciones, tal vez revelando que ha tenido más problemas técnicos con las velas de proa o posiblemente con sus pilotos que le dieron problemas en el gran sur. El rastreador de carreras muestra que Bureau Vallée disminuyó la velocidad. El director de carrera, Jacques Caraës, ofrece una sugerencia
“Entre las 5:30 am y las 8:30 am, notamos que el rumbo de Louis Burton no era tan recto como el de Charlie Dalin. Llamamos para comprobar que todo estaba bien y no hubo respuesta. Por lo tanto, podría haber sido un cambio de vela, si estaba operando con un spinnaker, si su anemómetro todavía funcionaba bien, podría haber sido un giro en el spinnaker, lo que a menudo ocurre cuando el piloto no obtiene la mejor información sobre el viento “.
Desde entonces, Louis Burton ha ganado velocidad (más de 15 nudos) y se mantiene al mismo nivel que Dalin, mientras que Herrmann sigue siendo una amenaza siempre presente. La pregunta estratégica es cuándo se burlan los líderes esta tarde o esta noche en las Azores. Cada vez más parece que los tres pasarán al sur y traslucharán al este del grupo de islas.
Tan pronto como Dalin trasluche estará en su lado favorito, capaz de despegar a estribor y finalmente recuperar su diseño Verdier al máximo potencial después de más de una semana en trasluchada de estribor. Entonces debería poder extenderse sobre Burton.
“Seguro que Charlie está ahora en modo Figaro, asegurándose de mantener todo regular y buscando estar en la mejor forma para el empujón final. No ves muchos cambios en su rumbo y su enfoque, es súper regular y consistente en la forma en que navega “. Comentarios Caraës.
En octavo puesto, a 492 millas del líder, gane, pierda o empate, Jean Le Cam es sin duda el héroe de esta Vendée Globe y recibirá el mayor aplauso a su regreso a Les Sables d’Olonne. A medida que los barcos de orza más antiguos perdían progresivamente tiempo y distancia en el grupo de cabeza, las posibilidades de Le Cam de terminar en el podio, incluso con sus 16 horas y 15 minutos, disminuyen lentamente.
Y el hombre de 61 años reconoce ese hecho y es poco probable que presione más de lo que cree necesario.
“La estrategia de Jean siempre es perfecta para su barco y para él de eso se trata, la forma en que navega y mantenerse limpio e inteligente le importa, hacer sus trasluchadas en el lugar correcto y no regalar nada. Si siente que no tiene un lugar en el podio, probablemente no se esforzará demasiado a sí mismo o al barco para intentar lograr algo. Ya está contento y contento con su carrera ”. Comenta Caraës, antiguo compañero de tripulación y viejo amigo de Le Cam.
Alexia Barrier (TSE 4 My Planet) estaba a menos de 250 millas del Cabo de Hornos esta noche y debería redondear el domingo por la tarde quizás un par de horas antes que Ari Huusela (STARK), quien dejará el Pacífico y completará su primera vez en el gran sur. .
Fuera de la carrera, Sam Davies pasó por el Cabo de Hornos a las 1617 h UTC de esta tarde.
Notas preliminares sobre el seguimiento de los acabados
Debido a la situación sanitaria en Francia, la meta será “a puerta cerrada”, no habrá acceso público al pueblo de carreras ni al canal.
Solo los involucrados en el evento y los medios de comunicación tendrán acceso al mismo.
Se aplicará un estricto protocolo sanitario para garantizar la seguridad de los patrones y de todos los presentes.
Una cobertura excepcional de los acabados
La magnitud e intensidad de la emoción de las llegadas de los primeros competidores se entregará mediante un sistema de transmisión excepcional para cubrir los finales en todos los canales de medios.
Más de treinta canales están tomando imágenes directas de televisión, en Francia e internacionalmente, los detalles del canal se publicarán pronto
La retransmisión directa en directo de los acabados se puede seguir en la web Vendéeglobe.org y en todas las plataformas digitales
