Vendée Globe

De vuelta a la realidad

En la primera línea de Vendée Globe, la tregua de Navidad ha terminado. Los días de vientos suaves y temperaturas suaves han sido reemplazados sumariamente por vientos de 30-35 nudos. Las velas de rizos profundos están a la orden del día. Hace frío, miserable y húmedo con el agua helada del Pacífico Sur chorreando las cubiertas. Mientras el dúo principal Yannick Bestaven (Maître CoQ IV) y Charlie Dalin (Apivia) pasan hoy Point Nemo, el punto más solitario del Océano Austral, los Furious Fifties ofrecen un rudo recordatorio de por qué se llaman así.

Desde Point Nemo hay casi 2000 millas hasta el Cabo de Hornos, donde espera la liberación. Esta etapa, hacia el Cuerno, se trata de permanecer prudente, prepararse perfectamente para el Cabo y conocer el momento de las transiciones climáticas con la mayor precisión posible.

“Hay tanto contraste con ayer que casi no puedo recordar cómo fue, parece que no puedo recordar ayer”. Dijo con nostalgia el séptimo clasificado Boris Herrmann hoy. “Ahora volvemos al ambiente normal del Océano Austral navegando a 17 nudos con 30 nudos de brisa. Estamos tratando con un sistema de baja presión y el contraste es simplemente asombroso “.

En su 50º día en el mar, el patrón alemán, que tiene muchas posibilidades de ser el primer ‘Cabo Horner’ (ha dado tres vueltas) entre un grupo de principiantes en el Cabo el próximo fin de semana, reflexionó: “Se necesita una mente fuerte para tomarlo todo, siempre te lanzan a nuevas situaciones. Mejor no pensar demasiado en eso. A veces pienso que pienso demasiado en el barco. Si pudiera soltarme un poco más, podría navegar un poco más rápido…. pero mirando hacia arriba estoy ansioso todo el tiempo. En la litera duermo solo 15 minutos. Tal vez debería dejarlo ir e ir más rápido “.

Continúa: “Pero quiero llegar al Cabo de Hornos de una pieza. Tengo un barco al 100% y muy pocos de los demás pueden decir eso. Así que pasemos la semana sin perder demasiados kilómetros, pero ciertamente sin romper nada “.

Mike Golding, cuatro veces piloto de Vendée Globe, dice que esta es una de las partes más difíciles del curso mentalmente, “pero es esencial seguir haciendo lo que han estado haciendo, superar cada día, un día a la vez, sin presionar demasiado duro, sólo mantener el ritmo y cuidar el barco. La sensación de anticipación crece y crece para aquellos que no han recorrido el Cuerno antes, pero hay tanto que se puede ganar y perder justo después, que es importante estar allí en la mejor forma física y mental ”.

Golding añade: “De hecho, si hay un poco más de compresión, como era de esperar, entonces cualquiera de este grupo principal puede subir al podio en Les Sables d’Olonne. Es así de abierto. En este momento estoy impresionado por Boris y su enfoque y, especialmente, por Isabelle Joschke, que realmente se ha convertido en lo suyo. Como Boris, ella tiene un barco en gran parte intacto, ella está en la obra. Y no descartes a Jean Le Cam. Él es un “Eddie firme”, nunca se oye hablar de sus problemas porque, sea lo que sea con lo que lidia, él se lleva bien … ”

Joschke, en quinto lugar, todavía está luchando con el frío, que no le gusta en absoluto, y como Herrmann se está tomando el tiempo para reajustarse al rudo regreso a la navegación rápida, húmeda y dura, “anoche fue realmente estrepitoso y estrepitoso, Incluso me mareé de nuevo porque no estaba acostumbrado al movimiento de nuevo “. Joschke, muy fatigado, estaba tratando de descansar un poco antes de agregar más área de vela a su carga.

El descanso también ocupaba un lugar destacado en la agenda de Benjamin Dutreux. El décimo patrón de Vendée de 30 años de OMIA-Water Family se ha subido al mástil de su IMOCA para soltar su vela de proa J2 que se había partido cerca de la cima. La escalada fue extremadamente dura, después de que informó que fue “arrojado como un muñeco de trapo al ser aplastado entre la vela y el mástil”.

“Y ahora tengo que reparar la vela y algunas otras cosas, así que no es bueno para mi moral”. Dutreux dijo hoy al espectáculo en vivo de la Vendée Globe francesa, con la cara destrozada por la fatiga y el estrés.

Al líder Yannick Bestaven no le faltaba aire, si necesitaba más bocanadas para apagar sus 48 velas en su cumpleaños. Tenía 40 nudos de viento en ocasiones frente a la depresión, aunque con mares cruzados que hacían que el progreso fuera menos que cómodo. Pero el líder de Vendée Globe durante 12 días ha abierto más de 50 millas con el segundo clasificado Charlie Dalin en las últimas 24 horas. La ventaja de Maître Coq es ahora de 133 millas sobre APIVIA, que ha estado más cerca del centro de la depresión. Thomas Ruyant es tercero en LinkedOut, ahora 150 millas detrás de Dalin y 31 millas detrás de Damien Seguin (Groupe Apicil), quien ha sido consistentemente el más rápido de los 10 primeros en la actualidad.

Ranking 17H00 UTC:

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