Daño en el foil de babor del LinkedOut de Thomas Ruyant
Info : Vendée Globe
Mientras se encontraba en el segundo lugar en el Atlántico Sur, unas 72 millas náuticas detrás del líder Charlie Dalin (Apivia), Thomas Ruyant sufrió anoche daños en la lámina de babor de su IMOCA LinkedOut. Tuvo que detenerse por un corto período para evaluar y dice que ahora no podrá usar el florete en el lado de babor (izquierdo) de su bote por el resto de la carrera.
Ruyant le dijo a su equipo que eran alrededor de las 0200 horas UTC de esta mañana mientras descansaba dentro de su bote LinkedOut, que lo despertó un fuerte ruido fuera del bote. Sin embargo, no sintió ningún impacto en el barco. Pero al inspeccionar el barco con su linterna de cabeza, inmediatamente notó grandes grietas en el “eje” de la lámina de babor *.
Ruyant detuvo inmediatamente el barco y navegó a favor del viento para inspeccionar más a fondo los daños.
“Estaba a unos 120 ° con respecto al viento, navegaba a unos 20 nudos cuando escuché este fuerte ruido”, informó Ruyant esta mañana. “Realmente no tengo una explicación. He retirado el florete tanto como pude, pero la mayor parte del apéndice está en el exterior del barco. A la luz del día pude inspeccionar el florete y está bien en la parte superior y hablando con mi equipo y los arquitectos parece seguro. No entra agua y el pozo de la lámina no está dañado. Pero la lámina está agrietada en varios lugares. La estructura de la lámina está comprometida. Estoy esperando a los diseñadores análisis para ver si debo cortarlo “.
Ruyant está enormemente decepcionado. Estaba cerca del líder Dalin y estaba teniendo una gran carrera hasta ahora. Aunque sorprendido de que el patrón de LinkedOut se mantenga positivo,
“Soy segundo en la Vendée Globe. Desde el domingo se han acumulado pequeños problemas que logré solucionar, estos realmente están superados por este daño. Aún sigo compitiendo, incluso si estoy un poco discapacitado con solo un florete. Pero estoy consolándome sabiendo que todavía tengo mi foil de estribor, que es estadísticamente el más importante para una carrera alrededor del mundo. El recorrido es todavía muy largo. Continúo, ¡aguantaré! ”
* La lámina está formada por dos partes, un “eje” y una “punta”. Es la punta que permite al velero salir del agua gracias a la fuerza de sustentación que ejerce. El eje es la parte de la lámina que conecta la punta al casco.
