Velocidad máxima: misterio o sin sentido?
Con los nuevos barcos de la America’s Cup Class clasificados como los más rápidos para competir en el evento de 166 años, es natural que haya curiosidad por lo rápido que van.
Desde el público hasta los medios de comunicación, es una de las primeras preguntas de los miembros del equipo. En la conferencia de prensa del pasado viernes, un miembro de los medios de comunicación pidió a todos los timoneles que comentaran las velocidades máximas alcanzadas en el día y que dijeran dónde ocurrió en la carrera.
Los cinco timoneles se miraron unos a otros, algo cómicamente, por unos cuantos golpes, hasta que Franck Cammas de Groupama Team France dijo “40 nudos”. Pero sonaba más como una pregunta que como una declaración.
Los medios de comunicación no debían querer hablar de ello, era el consenso general. Mantener secretos el uno del otro.
De hecho, es mucho más probable que ninguno de ellos lo supiera. Parece que las únicas personas que no se preocupan por la velocidad máxima de los barcos son los propios marineros.
Cuando se le pregunta si la velocidad máxima es siempre un punto de discusión en un informe, la respuesta es un rotundo no.
¿La razón? No es muy relevante para ganar carreras.
Los equipos están interesados en el desarrollo de barcos con una alta velocidad media en todo el recorrido. Tener una velocidad de final de fondo más alta en las maniobras es un controlador de rendimiento mucho mayor que ser capaz de destello de velocidad extrema por un momento cuando el rodamiento alrededor de la marca 1 (y eso es casi seguro que el registro caerá).
¿Los nuevos barcos de la America’s Cup romperán la barrera de 50 nudos? Es posible. Pero no espere oír hablar de ella de uno de los marineros. Probablemente no lo sabrán.
