A medida que los patrones se preparan para la salida del Global Solo Challenge (GSC), dirigimos la mirada hacia el único español que tomará parte en esta vuelta al mundo en solitario y sin escalas, el experimentado navegante, Juan Merediz.
Juan se prepara para cruzar la línea de salida del GSC luchando contra una marea de obstáculos para reunir los fondos necesarios. Se anticipa que más de 20 skippers tomen la salida en A Coruña para particiar en el evento, representando un total de nueve naciones. Además de España, participarán patrónes de Francia, el Reino Unido, Australia, los Estados Unidos, Canadá, Finlandia, Italia y Bulgaria.
La navegación de altura en solitario ha sido, durante mucho tiempo, terreno principal de los franceses, con destacados skippers británicos pisándoles los talones. Aunque hay representantes de otras naciones en este tipo de eventos, el GSC destaca como uno de los más plurales de los últimos años, especialmente por su considerable contingente de patrones estadounidenses, algo atípico en eventos de este tipo que tienen lugar en Europa.
Vamos a profundizar en la figura del único español en el evento, para comprender mejor su determinación, resistencia y pasión inquebrantable por el emocioante, aunque dsafiante, mundo de la navegación de altura en solitario.
Juan Merediz
Nacido y criado en Gijón, en el norte de España, Juan siempre se ha maravillado de la inmensidad del mar que observaba desde su ventana y lo que se oculta más allá del horizonte. Esta curiosidad lo empujó al mundo de la vela. Sus primeras experiencias incluyeron traslados en solitario de embarcaciones de crucero francesas vendidas en Asturias. Ha participado en destacadas regatas oceánicas como la Mini Transat y la Barcelona World Race, obteniendo valiosas lecciones de cada una.
Pero la vela profesional en España no ha sido un camino de rosas para él. Cuando intentó participar en la Vendée Globe en 2012, tuvo dificultades para obtener patrocinios, debido a la escasez de incentivos fiscales en España. La mayoría de las empresas ni siquiera se tomaban el tiempo para escucharlo, una problemática que Juan considera menos común en países como Francia. A pesar de ello, su pasión por la vela sigue intacta.
Fue mientras trabajaba como capitán cuando descubrió el GSC. Al principio, se mostró escéptico, pero pronto el concepto captó su atención. Enfrentándose a la falta de fondos y sin tener un barco propio, Juan tuvo que apoyarse en sus amigos, su familia y en el anterior armador del barco para hacer realidad su sueño. Ve el GSC como una oportunidad para desafiar la idea preconcebida de la vela como deporte de lujo y para allanar el camino a las futuras generaciones de navegantes españoles.
Su preparación para el GSC es rigurosa. Se está dedicando a conocer su barco, un Pogo 40S, preparándolo para los retos a los que se tendrá que enfrentar durante esta épica circumnavegación, intentando encontar el equilibrio perfecto entre velocidad y seguridad. A esto se suma la importancia que otorga a la preparación mental, siendo consciente de la constante posibilidad de percances, un miedo que, según él, es universal entre los marineros.
Además de la preparación técnica y mental, Merediz es consciente de la lucha emocional que supone dejar a su familia y seres queridos. Sin embargo, su compromiso con ellos, su barco y su deber como navegante alimentan su determinación para emprender esta aventura y regresar sano y salvo.
La campaña de Merediz se sostiene gracias a patrocinios y a iniciativas de crowdfunding. El apoyo del público, tanto siguiendo su viaje en redes sociales como contribuyendo económicamente a través de dichas iniciativas de crowdfunding, puede marcar una gran diferencia.
El espíritu de Juan personifica la incesante búsqueda de un sueño a pesar de los numerosos obstáculos y contratiempos. Su participación en el GSC, a pesar de los desafíos, sirve de inspiración para la próxima generación de navegatnes y constituye un homenaje a su amor perenne por el mar
