Transat CIC
Hasta el final, el patrón alemán aguantó con poco viento, esperando arrebatarle la victoria a Yoann Richomme (IMOCA PAPREC ARKÉA). Autor de una gran “remontada” al final de la semana, se había acercado a 15 millas del líder. Al cruzar la meta a las 22:42 (hora francesa) , terminó a 2 horas y 18 minutos del vencedor después de una lucha que duró 8 días, 9 horas y 12 minutos. Este es su segundo podio en una regata importante después de su tercer puesto en The Ocean Race el año pasado.
SU CARRERA EN NÚMEROS
Hora de llegada: 22:42 h.
Duración: 8 días 9 horas 12 min 00 segundos
Distancia recorrida: 3251,31 millas
Diferencia con el 1º: 2 horas, 18 minutos 28 segundos
Velocidad media (en el gran círculo): 14,66 nudos
Velocidad media real: 16,16 nudos
Boris Herrmann es una personalidad multifacética. En tierra, es un hombre abierto, vuelto hacia los demás, concienzudo, que impresiona por su capacidad de introspección. En el mar, es un patrón de primer nivel y un entusiasta navegante que lucha contra sus dudas y aprensiones para dar lo mejor de sí. Fijo en el circuito IMOCA desde 2017, finalista ‘top 10’ en la gran mayoría de las regatas en las que compite, Boris es desde hace tiempo uno de los candidatos a la victoria final en la última Vendée Globe (5º). Sin embargo, con una franqueza y una lucidez impresionantes, nunca ocultó su dificultad para vivir la soledad a bordo, la distancia y la presión. Hablar de ello es una manera de afrontarlo y demostrar que está trabajando en ello, él que tanto se desarrolla en dobles o en tripulación.
“Siento un poco de miedo y ansiedad”
Gracias a sus confidencias, su humildad y su capacidad para hablar abiertamente de sus defectos, Boris Herrmann cultiva una elegancia que destaca en la flota. Sus palabras, poco antes de la salida de la Transat CIC, fueron una nueva ilustración de ello. Cuando sus compañeros de desgracia hablaban de cuestiones deportivas, él prefería insistir en “su enorme respeto por el Atlántico Norte”. “Casi siento un poco de miedo y ansiedad”, añade. Es una aventura, no sabemos realmente qué pasará durante la regata pero no veo la hora de navegar. »
Cauteloso al inicio de la carrera, Boris tuvo que afrontar algunos problemas técnicos. El miércoles pasado, explicó “haber tenido que parar unas horas para retocar”. También habló de la “inestabilidad de las condiciones”, del viento que repentinamente aumentó de 10 a 20 nudos y de la “dificultad para manejar el barco”. Y luego añade rápidamente, como disculpándose: “¡Pero no me voy a quejar!”. »
Una ‘remontada’ en el corazón del Atlántico
El patrón del Malizia-Seaexplorer, que también desplegó una boya meteorológica durante la regata, se acerca ya al ‘top 10’. El jueves pasado, mientras el jefe de la flota se dirigía hacia el suroeste, Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) aprovechó para adelantar a Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) por el norte. Boris inició así su “regreso”. Un poco más al sur que sus rivales, lucha con Damien Seguin (Grupo APICIL) y Samantha Davies (Initiatives-Cœur) antes de adelantar a Charlie Dalin este sábado. Lo que sigue es esta zona de transición especialmente delicada de gestionar con viento casi inexistente y numerosas maniobras por realizar. Boris trabaja con éxito mientras reduce drásticamente la brecha con Yoann Richomme, ofreciendo un final de carrera impresionante.
Aunque no pudo alcanzar a Yoann, el alemán realizó una actuación de primer nivel. Su constancia, su capacidad de aguantar y su gestión de la regata son una clase magistral para todos los entusiastas de las regatas oceánicas. Sobre todo, el regatista se ofrece un nuevo podio. Él, que no había experimentado esta alegría desde la Rolex Fastnet Race en 2017 (2º), ahora suma dos podios en dos años, en The Ocean Race (3º) y ahora, en The Transat CIC (2º).
Boris finalmente podrá liberarse de la presión y descansar después de esta carrera particularmente agotadora. Ahora es el momento de divertirte y saborear tu entrada a Nueva York. Suficiente para recordarle algunos recuerdos hermosos y cálidos. En 2008, en la clase 40, ya había quedado segundo al final de la Transat inglesa y había conocido a Giovanni Soldini, con quien luego participó en tantas aventuras. Nueve años después, en agosto de 2019, otra travesía del Atlántico Norte, esta vez con su amigo y cofundador del Equipo Malizia, Pierre Casiraghi y la activista Greta Thunberg en agosto de 2019. Un viaje que ciertamente había sido un poco más largo (14 días) y que finalizó al llegar a la ‘Gran Manzana’. Pasó por delante de la Estatua de la Libertad, soltó bombas de humo y mostró una sonrisa radiante. Exactamente su programa cuando llegue a Nueva York mañana por la mañana
