MÁS EFICIENTE, MENOS ARRASTRE. TODO SOBRE LA NUEVA ALA F50 AJUSTABLE DE SAILGP
Al dar la bienvenida al comienzo de una nueva temporada, SailGP no solo cuenta con nuevos atletas y nuevas sedes, sino también con una nueva tecnología de vanguardia.
Para aquellos fanáticos con ojos de águila que se han mantenido a lo largo de las sesiones de entrenamiento en Bermuda antes del evento de apertura de la temporada 2, que tiene lugar en el Great Sound este fin de semana, habrán notado una nueva vela en nuestros F50.
El ala de 18 metros se ha sacado durante los entrenamientos antes de su debut esta temporada, y cada F50 ahora es capaz de utilizar dos alturas diferentes de ala con un nuevo diseño ajustable instalado.
El ala original de 24 m, utilizada durante la temporada 1, estaba bien para competir con vientos más bajos, pero se convirtió en una propuesta arriesgada en días más ventosos dado su tamaño.
La instalación del nuevo sistema de ala ajustable significa que los F50 ahora pueden optar por el ala más pequeña con vientos más fuertes, lo que aumenta la cantidad de rangos de viento en los que nuestros barcos pueden navegar. Esto significa que hay menos posibilidades de que las carreras se cancelen debido al clima. , y también una mejor oportunidad de competir mejor en condiciones de viento fuerte y bajo.
Al igual que las aletas y el timón, que pueden modificarse según las condiciones, el ala ahora es igualmente ajustable.
Las láminas de aire ligero y los elevadores de aire ligero tienen un área de superficie aumentada, lo que da como resultado un aumento de la sustentación para aprovechar al máximo los vientos más débiles. El ala de aire ligero también tiene una superficie más grande, con una altura de 24 m para atrapar más viento y propulsar el barco.
Optar por el ala de 18 m con vientos fuertes significa menos superficie y menos resistencia; así que aunque el perfil es más pequeño que el ala de 24 m, no necesitas tanto viento para impulsar el F50. Además, como el ala de 18 m es más pequeña, también es más ligera, lo que proporciona beneficios adicionales a la hora de alcanzar la velocidad máxima.
Tom Johnson, recortador de alas del equipo de Dinamarca SailGP, fue uno de los primeros en probar el ala de 18 m durante el entrenamiento en Bermuda.
“Ayer, teníamos el ala de 18 metros, que es mucho más pequeña que las alas que usamos la temporada pasada”, dijo Johnson. “El ala de 18 metros ha sido diseñada para usarse con vientos fuertes, vientos fuertes, por lo que podemos aumentar el rango de viento en w
