The Ocean Race Europe
Faltan dos días para que la primera edición de The Ocean Race Europe zarpe desde el corazón de Sailing Valley en Lorient (13: 45h, hora local, sábado 29 de mayo), y la Clase IMOCA ha seleccionado algunas declaraciones de los regatistas.
Thomas Ruyant, patrón de LinkedOut
“Me ha costado bastante recuperarme de la Vendée Globe. Durante mucho tiempo, mi patrón de sueño incluyó algunas noches muy grandes y bastantes siestas, pero hoy lo estoy haciendo bien. Para ser honesto, es bueno volver al modo carrera tan cerca de la vuelta al mundo. Realmente te anima. Todos estamos muy interesados en que se ponga en marcha.
Es increíble navegar con tripulación en el barco que navegué solo en la Vendée Globe y es realmente muy agradable. ¡La maniobra es rápida! Nuestro barco tiene una cabina amplia, por lo que se adapta bastante bien a la tripulación. Con respecto a los roles de cada persona, hemos configurado un sistema de vigilancia por parejas. En términos de maniobras, solo hemos tenido un poco de tiempo de navegación, por lo que cada uno de nosotros se asignó un papel. Seré más un “electrón libre” con la navegación y la coordinación de maniobras, ya que conozco el barco al revés.
Estoy encantado de volver a la refriega. Hay cinco IMOCA al principio y, aunque no es mucho, tenemos una alineación de calidad con un recorrido variado. Creo que lo que me atrae es la oportunidad de tener conmigo a mis socios, que me han brindado un apoyo duradero y me están permitiendo tener una visión bastante a largo plazo con Advens y LinkedOut. Eso es un gran impulsor “.
Clarisse Crémer, equipo de LinkedOut
“Después de la Vendée Globe, realmente hubo tres meses en los que todavía estaba un poco perdido, pero ahora tengo suficiente energía para volver a un barco como este. Cuando Marcus Hutchinson (Team Manager de LinkedOut) me lanzó un salvavidas al invitarme a unirme a su equipo para la carrera, inmediatamente llamé a Thomas para que aceptara. Estuve realmente tentado de hacer esta carrera, así como de descubrir el barco de Thomas, que es más exigente que el barco que tenía en la Vendée Globe.
Este encuentro es una oportunidad para cambiar un poco las cosas. Con cinco de nosotros, el ritmo a bordo será más intenso, ya que tomará menos tiempo para maniobrar sin disminuir el rendimiento del barco mientras tanto. La presión es compartida por todos y esta vez yo no soy el jefe, ya que Thomas es el patrón y él es el responsable del barco. LinkedOut no se ha modificado para la carrera, pero ya tiene una cabina que está muy bien organizada para la tripulación. Acabamos de agregar dos pufs en el interior para dormir y estamos tratando de encontrar una buena forma de trabajar para no pisarnos “.
Benjamin Dutreux, tripulación del Equipo Offshore de Alemania
“Estoy muy feliz de estar de vuelta en el agua y poder salir a navegar de nuevo. Me ha resultado difícil volver a poner el cerebro en modo competición después de la Vendée Globe, pero necesitaba esto para ponerme en marcha de nuevo. El barco llegó a Les Sables d’Olonne en Francia bastante pronto. Me acabo de descubrir navegando con tripulación en un IMOCA y es justo decir que es extraño. Te empujan un poco en las maniobras, ya que estos barcos están diseñados para navegar con una o dos manos. ¡También es una buena forma de mejorar mi inglés!
Creo que la tripulación es genial, ya que hay una mezcla real de experiencias que van desde los Juegos Olímpicos hasta la Ocean Race y la Vendée Globe. Annie Lush realmente está poniendo en juego su experiencia de las maniobras, mientras que mi experiencia está más relacionada con un IMOCA y la navegación. A pesar de que seremos el único IMOCA sin frustrar en esta regata, el barco tiene un desempeño sólido. He podido compararlo con los diversos polares de la Vendée Globe y, en determinadas condiciones, podemos maniobrar bien “.
Nicolas Troussel, patrón de CORUM L’Épargne
“Regresar de Vendée Globe no fue fácil, pero las cosas volvieron a funcionar rápidamente con la reparación. Los días han sido completos durante un tiempo para asegurarnos de que estamos listos para esta carrera. ¡Estamos trabajando a tope! Estamos felices de haber vuelto a poner el barco en el agua. Hemos salido rápidamente para nuestras primeras pruebas en el mar desde que fue relanzada. Todavía quedan algunas cosas por comprobar antes de la salida, pero gracias a que tengo un gran equipo a mi alrededor, estaremos listos para empezar el sábado.
Tenemos un equipo fantástico con Sébastien Josse, que hará la Transat Jacques Vabre conmigo, y también Marie Riou y Benjamin Schwartz, que están aportando su excelente experiencia en las carreras. Todos estamos ansiosos por que comience para poder detenernos con los trabajos ocasionales y salir al agua. Inevitablemente, todo el equipo de CORUM Sailing está encantado de poder participar en este gran evento y tener la oportunidad de competir en esta carrera con una tripulación es un verdadero placer ”.
Pascal Bidégorry, tripulación en 11th Hour Racing
“¡Finalmente podemos empezar la carrera! Para aquellos de nosotros que no hicimos la Vendée Globe, será realmente emocionante redescubrir la competencia. El barco es en el que terminé cuarto en la Transat Jacques Vabre 2019 con Charlie (Enright), justo por delante de LinkedOut de hecho … Es un barco que desde entonces se ha utilizado como probador para el nuevo barco actualmente en construcción.
Se han probado varias generaciones de láminas y ahora hemos recibido nuestras nuevas láminas, que hemos estado probando en los últimos días con otros dispositivos pequeños y es realmente bastante bueno en términos de rendimiento, estabilidad y uso, por lo que estamos bastante contentos. ! El barco competirá con los colores de 11th Hour Racing hasta la Transat Jacques Vabre de este otoño con Justine y Simon (Fisher) y Charlie y pronto tendremos el nuevo barco para el transatlántico a dos. Luego pasará a competir en la The Ocean Race del próximo año.
¿Y el piloto automático? Bueno, cuanto mejor es, menos timoneamos porque, en última instancia, con cuatro de nosotros, es el tipo de equipo en el que te emparejan regularmente e incluso puede ser que en una carrera larga como The Ocean Race, seguramente habrá fases en las que estarás solo en cubierta. Se ha realizado mucho trabajo en los pilotos automáticos, por lo que funcionan muy bien en la distancia. También es una buena forma de encontrar el ajuste correcto y concentrarse en el rendimiento “.
Justine Mettraux, tripulación de 11th Hour Racing
“Para nosotros, el objetivo es tener éxito en este primer enfrentamiento con esta tripulación en particular. Tendremos que gestionar las variaciones meteorológicas a lo largo del recorrido y encontrar rápidamente el ajuste adecuado. Tenemos un equipo que trabaja bien en conjunto, que confían unos en otros y cuando agrega la experiencia de todos los involucrados, tenemos una gran cantidad de habilidades. Estoy encantado con la perspectiva de participar en esta carrera. También estamos haciendo el viaje de entrega de regreso juntos, lo que realmente ayudará al equipo a avanzar al siguiente nivel “.
Louis Burton, patrón del Bureau Vallée 3
“Estamos todos muy emocionados de iniciar esta carrera. Creemos que la iniciativa de reconciliar IMOCA y The Ocean Race es increíblemente positiva, dinámica e inteligente. Nos damos cuenta de la suerte que tenemos de poder zarpar en una pequeña gira por Europa. No creo que haya sido muy fácil de organizar, ¡así que me gustaría felicitar a los organizadores! También nos damos cuenta de la suerte que tuvimos de haber podido vender nuestro barco a Pip Hare, comprar este (ex L’Occitane en Provence) y luego poder botarlo a tiempo gracias a todo el equipo reunido. Todo el mundo ha estado trabajando desde las 8 de la mañana hasta las 8 de la noche, día tras día durante más de un mes para esto.
Es fantástico que haya cinco IMOCA en un evento tan cerca de la meta de la Vendée Globe. Felicitaciones a todos los interesados. Creo que en recorridos muy tácticos como el del Mediterráneo, donde hay que hacer muchas maniobras, los VO65 seguramente harán que los IMOCA corran por su dinero. A pesar de que hay dos clasificaciones y dos filosofías, todavía es una flota de 12 barcos y será emocionante ser parte y verlo, espero.
Para los patrones que compitieron en la Vendée Globe, será necesario entrar en un ritmo muy activo desde el principio. Inevitablemente, la tripulación que sube a bordo y no está familiarizada con el tiempo asociado con anticipar cosas seriamente, serán los motores y las alarmas. No va a ser natural ni fácil para nosotros, ya que todavía tenemos las acciones reflejas de la Vendée Globe grabadas en nuestros cerebros. Nuestras velas llegarán el miércoles, así que las lanzaremos a bordo e inmediatamente nos dirigiremos a Lorient en las condiciones que tengamos. ¡Somos rotundos! ”
Servane Escoffier, tripulación del Bureau Vallée 3
“Hemos optado por una tripulación numerosa, en primer lugar porque nos encontraremos en el barco, por lo que queremos recopilar la mayor cantidad de información posible para poder trabajar con ella en el período previo a la Transat Jacques Vabre. Sabemos que hay que respetar la potencia de los diferentes apéndices y por ahora todavía no tenemos mucha generación en el barco.
Además de eso, hemos tenido un proyecto durante los últimos 8 años que se llama “Mer Entreprendre Espoir”. Se trata de seleccionar un joven al año y el objetivo es sacarlo al agua, animarlo a participar en las grandes carreras y esperar que dure. Ese es el caso de Arthur Hubert y Clément Comagnac, que actualmente realizan un pasaje transatlántico en un Figaro. Y Pip Hare también, porque compartimos mucho con ella durante la compra del barco y también porque su perfil en la Vendée Globe nos atraía mucho ”.
Yoann Richomme, patrón de la Fundación Mirpuri
“La batalla entre VO65 e IMOCA será divertida. Cada barco tiene sus ventajas.
Seremos capaces de navegar en pie de igualdad en ciertos bordados y, aparte de cuando el viento sople en la manga, deberíamos poder llevar nuestro juego A ‘según el clima.
Me gusta mucho el concepto del estricto diseño único, que me recuerda al Figaro, con la adición de este elemento de sincronización de la tripulación.
Calendario de Ocean Race Europe
27.05: día de la asamblea, Lorient
28.05: Tour de l’Ile de Groix
29.05: Départ étape 1, Lorient> Cascais
02.06: Llegada a Cascais
05.06: Trofeo de vela de la Fundación Mirpuri
06.06: Départ étape 2, Cascais> Alicante
10.06: Arrivée Alicante
13.06: Départ étape 3, Alicante> Gênes
16.06: Arrivée Gênes
19.06: Course côtière & remise des prix
