Sofisticado y Multifuncional: Technohull Omega 41
Por IVAN KAVANNAGH Yachtingsouthamerica.com
El astillero griego Technohull acaba de lanzar al mercado una nueva versión de su embarcación insignia, el tender Omega 41, con detalles de lujo y sumamente versátil.
Se trata de un RIB de 13,2 metros verdaderamente sofisticado, de alto rendimiento en alta mar, que combina confort excepcional, seguridad y la novedad de este año: una nueva motorización fuera de borda.
Con cualquiera de estas opciones o posibilidades de customización y equipamiento, funciona muy bien también como lancha rápida.
Además, combina a la perfección los conceptos de versatilidad, eficiencia, detalles y terminaciones de alta calidad. Son factores que conforman el ADN del astillero y que han consolidado su reputación internacional desde que se fundó en 2005.
Estas características, por supuesto, respaldan cada uno de sus modelos, versátiles y seguros, capaces de funcionar perfectamente como embarcaciones independientes capaces de navegar largas distancias, o como cómodos y elegantes tenders en superyachts de alta gama.
Por cierto, varios astilleros entre los más importantes del mundo proponen al Omega 41 como auxiliar para sus grandes cruceros, y su diseño altamente customizable ha hecho que fuera definido por la prensa europea como “un verdadero concentrado de rendimiento, tecnología y estilo”.
Según otra publicación: “Rendimiento y alta eficiencia hacen de cualquier Technohull el RIB ideal para quienes buscan la embarcación ideal para un fin de semana náutico sin preocuparse por la distancia a navegar –han escrito–, sobre todo gracias a su capacidad de enfrentar incluso las más difíciles condiciones de mar y tiempo con absoluta seguridad y confort, aun llevando muchas personas a bordo”.
Sobresalientes
El casco se moldea utilizando una fibras cuadriaxiales, aunque también existe la opción en fibra de carbono infusionada con resinas epoxi. La versión standard utiliza tubos Orca 866 1670 dtex para completar una estructura extremadamente sólida.
Se construye dentro del astillero en su totalidad, en la base de operaciones de Alimos (un suburbio de Atenas), bajo la responsabilidad de técnicos altamente especializados y respetando estrictos parámetros internacionales.
Con 13,2 metros de eslora y una manga de 3,4, la carena en ‘V’ profunda de dos escalones le proporciona excelente rendimiento bajo cualquier condición de mar, una navegación suave y segura por encima de las olas aun a alta velocidad.
El estudio de Alexandros Liaskovitis en Milán, especializado en interiores de lujo vastamente reconocido por la increíble atención que pone en los detalles, fue el encargado de diseñar la cubierta.
El área de proa incluye un gran espacio de almacenamiento, que desaparece debajo de un solarium extra grande y el cómodo asiento que se ha ubicado delante de la consola.
Otro opcional interesante y poco frecuente en este tipo de embarcación es una cocina desplegable que incluye un fregadero y hornallas.
La determinación de Technohull por utilizar los mejores materiales disponibles se traduce en los pisos de teca de Birmania, que se han ensamblado por adhesión en vacío.
El punto neurálgico del Technohull Omega 41 es su moderna consola central, cubierta por un T-top de perfil deportivo que también protege dos butacas de diseño envolvente y a prueba de golpes.
Sobre el T-top se pueden montar paneles solares.
El puesto de mando se concentra en una consola electrónica de vanguardia con monitor central desde el cual se controlan fácilmente todos los dispositivos a bordo.
La versatilidad es una de las premisas que más se cuida en Technohull. Y esto se evidencia claramente en el área de popa del Omega 41: es posible elegir entre distintas opciones, incluso para los asientos, aunque en todos los casos se prevé una amplio solarium, que se conecta con la plataforma trasera a través de un cómodo pasillo central.
El ajustado diseño permite incorporar un baño cerrado, opción a la vez estética y funcional, con materiales y acabados de gran calidad.
Rendimiento, navegabilidad y maniobrabilidad son fortalezas en el astillero de Alimos. Y este Omega no es la excepción, en cualquiera de las posibilidades de motorización. La más reciente se ha incorporado este año y son los fuera de borda: tres de 350 hp ó 400 hp cada uno, con los que en las primeras pruebas de navegación se obtuvo un máximo de 80 nudos y una velocidad de crucero de 50 nudos.
Actualmente Technohull también se estudia una opción de equipar al Omega 41 con cuatro fuera de borda de 400 hp cada uno.
Si en cambio se opta por la motorización interior original, se puede elegir entre dos equipos de 350 hp ó dos de 400 hp, con los que se logran velocidades aproximadas a los 65 nudos (máxima) y 45 nudos (crucero). De esta manera se puede navegar largas distancias sin sacrificar los niveles de confort.
Especificaciones Técnicas
Eslora: 13,20m
Manga: 3,40m
Desplazamiento: 5200 kg (con motores)
Motorización: FB 3 x 350 hp ó 400 hp / IB 2 x 350 hp ó 400 hp
Carga Combustible: 1000 litros
Carga Agua Potable: 120 litros
