• El exclusivo sistema Dual Prop de Suzuki, que convierte eficientemente la potencia del motor en empuje hacia adelante al combinar dos hélices contrarrotativas.
• Reducción de engranajes de 2 etapas, en la cual la relación de engranajes se reduce primero entre el cigüeñal y el eje de transmisión (reducción de la 1ra etapa), y luego se reduce nuevamente dentro de la caja de engranajes (reducción de la 2da etapa), para entregar una propulsión poderosa al girar un diámetro grande hélices que tienen alta eficiencia de empuje.
• Motor V6 compacto de 4,390 cm3 de cuatro tiempos que ofrece una potencia máxima de 300 CV con gasolina normal.

El DF300B es un motor fueraborda de gran capacidad que se desarrolló para satisfacer las necesidades de los clientes que desean tener las mismas tecnologías avanzadas que el fueraborda DF350A, motor insignia de Suzuki instalado en una unidad de clase de 300 caballos de potencia.

El principal beneficio de combinar las hélices contrarrotativas altamente eficientes y una reducción de engranaje compacta de 2 etapas, es que puede entregar una alta potencia de propulsión, lo que significa que el DF300B puede montarse en barcos más pesados. Con el uso de gasolina normal como combustible, se puede ofrecer a los clientes en más países y regiones, así como una gama más amplia de uso, desde negocios hasta ocio.

Daisuke Kawatari, Gerente General  de Suzuki Motor , ha dicho: “El DF300B es la última incorporación a nuestra serie GEKI de fuerabordas de doble hélice y refuerza la posición de Suzuki a la vanguardia del mercado de motores fuera de borda de gran potencia”. Confiamos en que el DF300B será un modelo popular en el mercado europeo y que hará que los beneficios de la tecnología de doble hélice estén disponibles para una nueva gama de embarcaciones y clientes”.