Globe 40

La tripulación angloamericana AMHAS ha pasado hoy a las 19:19 UTC la puerta de las Azores, al oeste del archipiélago entre las islas de Faial y Flores, 51 millas por delante de su perseguidor directo situado más al sur, el holandés SEC HAYAI. Craig Horsfield y Olivier Bond viajaron en este ^8ºy la última etapa del GLOBE40 cerca de 2590 millas y les quedan unas 1270 millas finales antes de la meta en Lorient. Al igual que los demás competidores, se enfrentan a condiciones particularmente difíciles con el paso de un frente que genera vientos del Sur-Suroeste de 40 a 55 nudos con rachas de 40 y 55 nudos y mar gruesa con olas de 6 a 7 metros. GRYPHON SOLO 2 registró hasta 62 nudos anoche. AMHAS se adelanta a las últimas previsiones y podría cruzar la meta final el martes 14 de marzo.

Una última prueba antes de la meta.

Partiendo el 24 de febrero de la isla de Granada en el sur de las Indias Occidentales, la flota navegó primero hacia el norte a través de todas las islas del arco del Caribe: toda una serie de nombres que evocan más bien la dulzura y la tranquilidad: San Vicente y las Granadinas, Santa Lucía, Martinica, Dominica. Y WHISKY JACK incluso se extendió con una visita no programada a Guadalupe el domingo 26 de febrero para una reparación rápida en uno de sus timones. Una parada que además le costó muy cara en la semana que siguió marcada por una zona de alta presión y calma impresionante por su magnitud -desde la costa marroquí hasta las Bahamas-, su extensión -hasta las 400 millas de ancho- y su duración., constituyendo un auténtico bache bis. Enredados en días sin viento o con viento muy suave, los patrones no tuvieron más remedio que agacharse mientras esperaban que volviera el viento. Una remontada contundente ya que aferrándose al sur de una depresión situada en el Atlántico Norte podrían finalmente subir de latitud hacia el archipiélago de las Azores quedando a merced de las grandes depresiones invernales. Las condiciones para las 24 horas y las próximas 24 horas están poniendo a prueba las máquinas y los hombres, que ya han sumado más de 30.000 millas desde el inicio del evento en junio pasado.

 Una semana para celebrar las llegadas a Lorient

Con los equipos de LORIENT GRAND LARGE y LORIENT AGGLOMERATION, la organización está preparando un programa completo para cerrar el evento y, sobre todo, para compartir con el público de Lorient y Breton una parte de la aventura única vivida desde el inicio el año pasado del prólogo en junio. 11 de LORIENT LA BASE.

 Los pasos de este programa:

• Sábado 11 de marzo – 11 h: inauguración de la exposición “EL GRAN VIAJE DEL GLOBO40”, 9 tótems de 3,5 m de altura en 4 lados que cuentan paso a paso la gran epopeya en el muelle de LORIENT LA BASE
• Martes 14 de marzo – 10 h: conferencia de prensa – Cité Eric Tabarly
• Martes 14/ Miércoles 15 de marzo: según previsión llegada del primer competidor
• Miércoles 15 de marzo – Domingo 19 de marzo: otras llegadas
• Domingo 19 de marzo – proyección de la película resumen de 26′ del evento – entrega de premios – velada – Cité Eric Tabarly

 Una clasificación general que tendrá que esperar al Lorient

Si AMHAS parece estar bien establecido en su posición como líder de la etapa 8 con alrededor de 80 millas por delante de su competidor holandés SEC HAYAI (Frans Budel / Ysbrand Endt), este último todavía lidera potencialmente la clasificación general ya que solo los separaban 4 puntos en la salida. en esta etapa con un coeficiente de 2; GRYPHON SOLO 2 (Joe Harris / Roger Junet) ocupa el ^3erlugar y debe permanecer en ese lugar para que la clasificación general permanezca sin cambios. Por lo tanto, podemos decir que después de 9 meses de carrera y 8 etapas, la victoria final se decide por un lugar en la última etapa. WHISKY JACK (Mélodie Schaffer / Tom Pierce) penalizado por su escala en Guadalupe está detrás de los 3 primeros pero también podría llegar a Lorient antes del final del fin de semana del 18/19 de marzo. Pero en el futuro inmediato es sobre todo la preocupación por salir del vendaval actual sin daños lo que mantiene ocupadas a las tripulaciones aunque la competencia siga ahí.