EL SailGP F50 CORONADO VELERO DE REGATA DEL AÑO
El catamarán F50 de vanguardia fue coronado después de romper récords de velocidad en la temporada de debut.
Mientras SailGP se prepara para comenzar su segunda temporada en 2020, el campeonato mundial continúa siendo reconocido por su exitoso debut. El catamarán F50, el barco de vela de regata más rápido del mundo, fue coronado como el Barco del Año de Goslings 2019 de World Sailing, elogiado por sus conceptos innovadores y avances tecnológicos innovadores que están cambiando la faz del deporte en todo el mundo.
Los World Sailing Awards celebran logros sobresalientes y contribuciones excepcionales al deporte de la vela y tuvieron lugar en la Conferencia Anual de World Sailing en Bermudas.
SailGP también fue preseleccionado en otras dos categorías: el World Sailing 11th Hour Racing Sustainability Award y el Hempel Team of the Year Award, que reconoció el rendimiento del Australia SailGP Team en la temporada 1.
Las reglas de SailGP exigen que cada equipo compita con la misma tecnología. El equipo de diseño y construcción de SailGP es capaz de introducir nuevos desarrollos durante una temporada, sin embargo, estos deben aplicarse por igual en todos los equipos. A lo largo de los cinco eventos de Grand Prix en la Temporada 1, hubo una serie de puntos destacados para la nueva liga mundial con los F50 alcanzando velocidades nunca antes vistas en la competencia.
Momentos memorables incluyeron al equipo de Tom Slingsby en Australia haciendo historia al romper la barrera de la velocidad de 50 nudos en la competencia durante el evento Cowes, volcarse por los equipos de Estados Unidos y Gran Bretaña en Nueva York y Cowes, y una dramática Carrera Final del Campeonato de la Temporada 1 de SailGP, en la que el El duelo final se redujo a apenas 78 centímetros en un momento crucial en el hipódromo antes de que el equipo australiano obtuviera la victoria inaugural.
“Tras la exitosa primera temporada de SailGP, es una gran validación ver años de desarrollo estratégico y ejecución ser reconocidos en toda la industria con el F50 llevándose este galardón”, dijo el CEO de SailGP, Sir Russell Coutts.
“Los F50 produjeron algunas carreras espectaculares y terminamos la temporada con todos los equipos ganando al menos una carrera. El desarrollo continuo y la innovación, las velocidades increíbles y la estrecha nación contra las carreras nacionales nos ayudan a distinguirnos. El increíble rendimiento del F50 desempeña un papel fundamental en la entrega de una experiencia deportiva inigualable a una audiencia global “.
El veterano de la industria Mike Drummond fue contratado por SailGP para liderar las innovaciones de diseño en torno al F50, trabajando en consulta con algunos de los nombres más respetados en el diseño de aluminio y aerodinámico para desarrollar la tecnología de punta. La construcción del F50 fue llevada a cabo por Core Composites en Nueva Zelanda y requirió 135,000 horas de personas para garantizar que la flota de seis F50 estuviera lista para la Temporada 1 de SailGP, con tres de los barcos siendo construcciones completamente nuevas.
El F50 fue galardonado con el premio Barco del año, ya que está experimentando interesantes actualizaciones de diseño e ingeniería para garantizar que se mantenga a la vanguardia del deporte. Actualmente, se están construyendo nuevas y revolucionarias velas de ala modulares. El primer ala de su tipo, el ala consta de cuatro secciones modulares que varían en tamaño y pueden construirse juntas en diferentes combinaciones para producir una vela de ala de diferentes longitudes, desde 18 metros en su parte más corta, hasta 29 metros de altura, hasta permite a los F50 competir en una amplia gama de condiciones climáticas. La configuración de ala más pequeña, a 18 metros, se compone de solo dos de las secciones, lo que ayuda a hacer que el F50 sea más manejable pero más rápido en vientos más fuertes. Al combinar las cuatro secciones del ala modular, el ala se expande a 29 metros de altura, cinco metros más alto de lo que existía en la Temporada 1, y mejorará el rendimiento en vientos más suaves.
En total, se pueden equipar e intercambiar tres tamaños diferentes de vela de vela durante la noche para garantizar que los equipos tengan la mejor configuración para las condiciones. En todas las configuraciones, las secciones tienen un detalle de atornillado para la conexión estructural, mientras que los sistemas hidráulicos y electrónicos tienen características de conexión rápida al final de cada sección para permitir un montaje y desmontaje rápidos. Manteniéndose fiel a la filosofía de diseño único, los barcos siempre competirán con la misma configuración de vela de vela. Además de poder navegar en un espectro más amplio de velocidades y condiciones del viento, abriendo así opciones de lugar adicionales para que SailGP compita, se han logrado ahorros de peso vitales, con una estructura más avanzada y la eliminación de aparejos y cables dentro del estructura hueca del ala, que se suma a las ganancias de rendimiento adicionales en vientos ligeros. Las nuevas alas debutarán en San Francisco SailGP, del 2 al 3 de mayo de 2020.
También se está construyendo un séptimo barco y se están probando nuevas láminas durante la temporada baja. Las pruebas en el mar se realizarán en diciembre con un breve período de navegación para los equipos en enero antes de la Temporada 2 de SailGP, que comenzará en cuatro meses. A diferencia de la mayoría de las clases de diseño único, los diseñadores e ingenieros de SailGP están constantemente
