ROLEX GIRAGLIA: VICTORIA POR EL MÁS FINO DE LOS MÁRGENES
Para las tripulaciones triunfantes en el 2018, la victoria de Rolex Giraglia fue cortesía de administrar los detalles más pequeños, de tomar decisiones tácticas valientes y en el momento adecuado, de planear y preparar recursos de forma efectiva, de nunca perder la fe, y cuando sea necesario , el toque de fortuna siempre se requiere para tener éxito en las carreras en alta mar.
El premio principal de la Rolex Giraglia, el Rolex Challenge Trophy y el reloj Rolex otorgados al ganador de la carrera en general, fue reclamado por el Momo de Dieter Schön. El ganador de honores de línea en 2017, el Maxi 72 con tripulación predominantemente alemana, logra un impresionante doble éxito. El finalista más rápido de este año fue Tango, vencedor después de un concurso épico con dos rivales Wallycentos.
La Rolex Giraglia 2018 marcó veinte años de la asociación de Rolex con el evento, un período que ha sido testigo de la competencia histórica no solo convertirse en uno de los eventos más importantes en el calendario de navegación del Mediterráneo, sino que conserva el espíritu de camaradería, de competencia cercana y deportividad que lo ha definido desde hace mucho tiempo.
La edición 66 de este año contó con 241 yates, 212 compitiendo en la carrera en alta mar después de las llegadas desde Sanremo y la popular serie costera de tres días en Saint-Tropez.
EL CAMPEÓN MUNDIAL TOMA EL CONTROL
En los últimos años, los Maxi 72 han demostrado ser altamente competitivos en la Rolex Giraglia ya sea en la búsqueda de honores de línea o para la victoria general en handicap. Seis Sixs 72 estuvieron en disputa este año garantizando carreras cercanas e intrigantes concursos tácticos. De los contendientes, Momo como el campeón del mundo defensor, Cannonball como ganador de la serie de bajura, y Caol Ila R como subcampeón del año pasado en el agua, se espera que monten los casos más convincentes para la supremacía. Finalmente, fue Momo, cuarto clasificado en el agua y siete minutos por delante de Cannonball, su rival más cercano, que no solo recibiría 100 aplausos de Maxi, sino que ganaría la carrera por handicap.
La preparación de Momo para la carrera costa afuera fue nuevamente meticulosa. “De acuerdo con el pronóstico, sabíamos que iba a ser ligero, furtivo y complicado. Para permanecer más ligeros, redujimos nuestra tripulación de 21 a 15 “, explicó el estratega Markus Wieser. A pesar de comenzar bien la carrera, Momo pronto se encontró con dificultades para encontrar un terreno que ganar. “Después de un buen comienzo, nos quedamos atrapados en un área muy liviana antes del rock de Giraglia y pasamos de primer en nuestro grupo a cuarto. Después, en la aproximación a Génova, pudimos tomar muy buenas decisiones tácticas, jugando muy bien la brisa del mar y los cambios, tomándonos el control y defendiéndonos. Ganar esta carrera después de reclamar honores en línea el año pasado es un gran honor. El equipo y el dueño están muy contentos “.
TANGO MOUNTS EPIC COMBATE
La naturaleza relativamente corta e intensa de la carrera de Rolex Giraglia en el mar a menudo se reserva cerca de los concursos de honores. Los márgenes ganadores suelen ser cuestión de minutos, incluso segundos. A lo largo de los años, varias tripulaciones han visto frustradas sus esperanzas de llegar a la meta de Génova, donde el viento rara vez juega.
Desde el principio en Saint-Tropez, los tres Wallycentos rápidamente ejercieron el control de la carrera de 241 nm. Los nuevos diseños de Galateia y Tango y una de las primeras versiones de esta clase – Línea 2016 ganador de honores Magic Carpet Cubed. Los tres yates tenían legítimas ambiciones de ganar, los tres disfrutaban del liderazgo de la carrera, los tres tenían que considerar soluciones tácticas creativas en condiciones de luz cada vez mayores. En última instancia, Tango estaba más en sintonía al encontrar la mayor presión del viento en el último cuarto de la carrera para adelantarse a sus galante rivales. Galateia llegó unos nueve minutos después. Magic Carpet Cubed, habiendo dirigido en la roca de Giraglia, pagó una pierna final más lenta.
Tango podría contar con la experiencia y la habilidad de un equipo predominantemente francés dirigido por la astucia táctica y el conocimiento del curso de Thierry Peponnet, Marc Pajot y el navegador Jean-Francois Cuzon. Peponnet había pronosticado un final de 24 horas en Saint-Tropez poco antes del inicio de la carrera en alta mar. Estaba a solo 11 minutos de hacer una predicción perfecta. “Fue muy intenso e interesante con muchos cambios de liderazgo”, explicó. “No se podía decir quién iba a ganar hasta que cruzáramos la línea. Dimos la vuelta al Giraglia en el tercer lugar para volver a la ventaja durante el último cuarto de la carrera. Las últimas dos horas fueron en última instancia las más importantes “.
A pesar de la decepción por no haber mantenido sus contactos, tanto los propietarios rivales David Leuschen en Galateia y Sir Lindsay Owen-Jones en Magic Carpet Cubed fueron amables a su llegada. “Fue una de mis primeras carreras en alta mar y realmente lo disfruté. Lo haría de nuevo “, dijo Leuschen. “Felicidades a Tango, hicieron una navegación realmente buena, aterrizando en el lugar correcto”, agregó Owen-Jones, quien en más de diez apariciones en carreras ha experimentado las múltiples facetas de la Rolex Giraglia.
VALOR DE CORINITHAN
Aunque la creciente reputación de la Rolex Giraglia está atrayendo a un número cada vez mayor de yates de última generación,
