Reemplazar el impulsor de la bomba de agua de un motor
El impulsor de la bomba de agua del motor es una parte que reemplaza regularmente. Tener siempre un repuesto a bordo es esencial para la seguridad, ya que puede necesitar el motor rápidamente. La operación está al alcance de todos. La prueba en imágenes.
Ahí es donde están los buenos días. Su bote está de vuelta en el agua. Aunque invernó, el motor se reinicia sin preocupaciones. Pero sorpresa, echando un vistazo a los gases de escape nos damos cuenta de que el motor no escupe el agua como de costumbre. ¿La bomba de agua tendría un problema? No se preocupe, esta es probablemente la rueda de la bomba que no ha soportado el invierno. Se requiere un pequeño desmontaje y reemplazo. Paso a paso en imágenes.
¡En el preámbulo, antes de cualquier operación en la bomba de agua, es necesario cerrar la válvula de entrada de agua! Si lo olvida, se dará cuenta rápidamente …
La bomba de agua está en la parte delantera del motor, a menudo impulsada por un cinturón. Es fácilmente identificable porque está conectado al suministro de agua.
1 – Desatornillar la tapa
Use la herramienta correcta para evitar dañar los tornillos. Aquí en un Yanmar, la bomba de agua está cerrada por 6 tornillos (destornillador de cabeza plana).
2-Retire los tornillos y quite la tapa
Asegúrese de que los tornillos no caigan en la sentina. Proporcione un recipiente pequeño para almacenar la hora de la intervención.
3- ¡La rueda ha perdido una aleta!
Una vez que la bomba está abierta, vemos la causa de nuestro mal funcionamiento. La rueda giratoria se pegó al cuerpo de la bomba durante el invierno. Cuando se reinicia, un ala fue arrancada. Es común.
4 – Recuperar la aleta
En nuestro caso, la pieza rota de la aleta se colgó en la tubería de salida de la bomba. Era hora de recuperarlo antes de que entrara más en el motor.
5 – Ponga la rueda nueva en su lugar
La rueca se retira y simplemente se restaura al alinear la llave en el centro.
6 – Atención a la dirección de rotación indicada en la tapa
Para evitar que las aletas se doblen al revés en la primera vuelta, están predispuestas en la dirección correcta para la implementación de la rueda. Para hacer esto, verifique la dirección de rotación indicada en la tapa de la bomba.
7 – Reemplace la junta tórica.
Reemplace la junta tórica engrasándola para evitar que se seque. Las bombas de agua más viejas a veces se cierran con un sello de papel. En este caso, debe cambiarse al mismo tiempo que la rueda.
8 – Atornillar la tapa
Vuelva a colocar la tapa apretando los tornillos sucesivamente. No comience apretando a fondo un tornillo … La carga se debe extender gradualmente sobre la cubierta para que se aplique al sello.
Mire al inicio que no tiene fugas de agua y que el motor “escupe” bien el agua. Y buena navegación!
