Reemplazo de malacates
Un experto dice que encontrar las respuestas correctas antes de la instalación es fundamental para su éxito.
La remoción y la sustitución de un viejo molinete es uno de los proyectos de bricolaje más satisfactorio que un navegante puede realizar, pero un experto dice que el diablo está en los detalles de cualquier nueva instalación. “Puede que no sea ciencia espacial”, dice Jim Thomas, especialista en molinete de Imtra, que distribuye las marcas Muir y Lofrans. “Pero hay preguntas que deben ser contestadas incluso antes de que un do-it-yourselfer comience a cortar agujeros o quitar el viejo molinete.”
Thomas dice que los navegantes deben prestar atención no sólo a si el molinete es vertical u horizontal, sino también al tamaño físico del nuevo molinete, a su potencia, a la profundidad del armario de anclaje y a los materiales que serán utilizados en la nueva sistema. Thomas ha estado respondiendo a preguntas sobre instalaciones de molinete durante más de dos décadas e invita a cualquier persona interesada en un reajuste a ponerse en contacto con él (jim@imtra.com) para obtener asesoramiento antes de empezar. “Muchas de nuestras ventas de molinetes van a los astilleros para la instalación, pero algunos propietarios de embarcaciones abordarán el proyecto ellos mismos.”
Thomas mencionó que, aunque Imtra vende molinetes principalmente a través de canales comerciales, la compañía ofrecerá a los propietarios de embarcaciones “el mejor consejo que pueda” para hacer que la instalación sea lo más suavemente posible. Thomas incluso ofrece plantillas de papel a los propietarios en los espectáculos de barcos que les permite comparar el molinete nuevo potencial con la huella existente de la original. Esto proporciona una perspectiva clara sobre los retos de usar los recortes de cubierta existentes. Saber lo que tendrá que ser llenado, cortado o modificado toma el misterio de la actualización.
Sistemas de anclaje Imtra
Sistemas de anclaje Imtra
Cortesía de Imtra
A veces le pide a los propietarios de botes fotos del foredeck y del armario del ancla. “Hacemos cada proyecto un molinete a la vez”, dice Thomas. “Es importante que los propietarios comprendan los diferentes factores que contribuyen a una instalación exitosa”, dice.
Los diferentes factores incluyen la longitud y el desplazamiento del buque, el peso del anclaje, el peso y la longitud de la cadena, más el entorno de anclaje. Los tipos de chigre incluyen horizontal, vertical, manual, eléctrico o hidráulico. Algunos manejan una cadena de todo montado, otros seleccionan una combinación de cuerda / cadena montada. Cuando una combinación de cuerda / cadena montada proporciona menos peso total en la proa, requiere un alcance de 7: 1 al desplegar el ancla. Toda la cadena montada aumentará el peso del arco, sin embargo, el alcance se puede reducir a tan poco como 3: 1. Esto puede ser una ventaja enorme en un anclaje apretado, y hace para una noche de sueño sano sabiendo que toda una cadena montada se despliega.
Un nuevo molinete implica pasos mecánicos y eléctricos que deben tomarse en consideración, dice Thomas. “A los propietarios les gusta hablar de lo grandes que son sus botes, pero estamos más interesados en lo que el molinete en realidad va a levantar”, dice. “¿Es 350 libras de cadena para un buque de vela de agua azul o 100 libras de cuerda y cadena para un navegante de fin de semana rara vez utilizando el ancla? Esas preguntas son importantes ya que incluso los mismos tipos de molinete tienen diferentes opciones de motor “.
Obtener el rodillo adecuado para el molinete es vital también. “Emparejar el ancla y el rodillo correctamente es un punto de partida importante ya que los rodillos están diseñados para tipos de anclajes específicos: garra, platija, ala o grapnel”, dice Thomas. “Algunas anclas son de lanzamiento automático y otras no. Si usted no tiene un rodillo, es importante encontrar el derecho. ”
“Muchas revisiones en barcos sin molinetes anteriores implican encontrar la mejor posición”, dice Thomas. “¿Vamos a localizar el molinete en la cubierta o en una plataforma de estante bajo una escotilla? Algunos barcos han sido diseñados con armarios de anclaje de tamaño inferior para maximizar el espacio interior, por lo que necesitamos averiguar qué tipo de profundidad tenemos en el armario. “Thomas dice que idealmente, 15 a 18 pulgadas o más de distancia de la parte superior de la estiba montado A la parte inferior de la cubierta es un buen punto de partida, añadiendo que los molinetes también como una caída directa, porque la redirección de la rode puede crear arrastre. Los armarios de anclaje poco profundos crean retos ya que no proporcionan la “caída” necesaria para ofrecer descamación de manos libres mientras se está recuperando el caballo.
Más allá de las consideraciones mecánicas, el drenaje eléctrico es también crítico a cualquier sistema del molinete. “Necesitamos averiguar la distancia entre la fuente de la batería y el molinete para asegurarnos de que el cableado está correctamente dimensionado”, dice Thomas. “Si estamos añadiendo un molinete más grande, también debemos asegurarnos de que el disyuntor esté dimensionado apropiadamente para evitar disparos molestos. La parte eléctrica del reequipamiento es tan importante como los agujeros de corte o cualquier otro paso mecánico. ”
Muchos navegantes prefieren usar un control remoto de mano o un interruptor de cabina, sin embargo, Imtra recomienda que los interruptores de pie también se instalen. “Respetamos el proceso de pensamiento que entra en esto,
