Pardo 38
El Cantiere del Pardo ha lanzado este nuevo modelo de Pardo 38 , de 12 metros , que se ha convertido en sinónimo de potencia, elegancia, calidad, y confort.
El Pardo 38 fue diseñado por Zuccheri Yacht Design, en colaboración con la oficina técnica de Cantiere del Pardo, atento a la calidad, diseño y lujo Made in Italy.
Estará disponible en dos versiones, con motor de popa o motores externos que le permitirán alcanzar una potencia de hasta 1050 hp y una velocidad de 50 nudos.
El Pardo 38, gracias a un casco en V profunda de geometría variable , le brinda un excelente mantenimiento en el mar y, al mismo tiempo, una maniobrabilidad perfecta, para un deslizamiento seguro y rápido.
El plan de cubierta de un solo recorrido garantiza la seguridad a bordo y el movimiento fácil en los espacios.
La cubierta se desarrolla en un solo plano de proa a popa sin escalones y está completamente protegida por lados elevados para garantizar la seguridad. Todo en teca natural.
La T-Top fija hecha de fibra de carbono rígida y ligera cubre el área de la timonera hasta el área del comedor.
Las áreas dedicadas a la relajación están ubicadas tanto en la proa, donde hay un área grande y cómoda para tomar el sol para tres personas, y en la popa, donde encontramos dos asientos opuestos y una mesa plegable. El área de popa se ha dedicado al área de comedor, caracterizada por la ya emblemática cocina al aire libre.
Una de las características más importantes del nuevo Pardo 38 es la absoluta flexibilidad en la elección de la motorización externa o doble / triple hasta una potencia máxima de 1050 caballos.
El motor estándar incluye dos sterndrives de gasolina Volvo Penta 280hp, mientras que a petición específica del propietario es posible instalar dos motores diésel Volvo Penta D4 de 300 caballos o D6 380 o 440 caballos.
También el Pardo 38 puede ser alimentado por dos motores externos Mercury 300 o 350 hp o con un motor Mercury triple de 350 hp.
En cuanto a los espacios interiores, hay dos diseños diferentes: el estándar incluye una cabina con una cama doble y un baño, pero se pueden agregar dos camas individuales en la zona de popa, para formar una segunda cabina real.
También en estos 38 pies, el entorno de espacio abierto se caracteriza por grandes volúmenes, alturas generosas, abundante brillo y excelente ventilación, con una distribución excepcional de espacio para un barco de 38 pies.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Eslora total: 11.90 m
Eslora del casco: 10.95 m
Manga máxima: 3.60 m
Calado: 0.90 m
Desplazamiento: 7 ton
Motores: Volvo V6-280 hp gasolina (estándar) Volvo D4-300 hp X 2 diesel (opt.)
Volvo D6-380 CV x 2 diesel (opt) Volvo D6-440 CV x 2 diesel (opt) Mercury Verado 300 hp X 2 (opcional) Mercury Verado 350 hp X 2 (opt) Mercury Verado 350 CV x 3 ( opt)
Depósito de combustible: 1000 lt aprox.
Depósito de agua: 180 lt
Proyecto: Sugar Yacht Design
Diseño: Zuccheri Yacht Design & Cantiere del Pardo Oficina técnica Constructor: Cardoere del Pardo
