Nuevo “Sandokan” Fast 40+

“Sandokan” Fast 40+, lo nuevo del Astillero M-boats de Argentina, diseño de Javier Soto Acebal.
El presente proyecto se enfoca hacia las formulas ORC, FAST 40+ e IRC, en ese orden de importancia en cuanto a las decisiones de diseño.
La elección de variables que afectan la performance efectivafrente al rating es diferente según la fórmula elegida. El desplazamiento, calado, estabilidad, materiales, distribución de áreas y perímetros en las velas, etc.,variaría según el caso, en formas y cantidades sutiles pero significativas.
La directiva fue, sin perder de vista aquellas fórmulas de medición y el presupuesto disponible, lograr el barco más rápido, simple y fácil posible.
Para poder tener margen de cambios en un futuro (principalmente variaciones de desplazamiento, trimado y estabilidad), es importante una buena base de donde partir, un casco estructuralmente fuerte y liviano que permita un margen alto de lastre. La construcción será con fibras unidireccionales y bidireccionales, consolidando con resina epoxi, vacío y post curado a temperatura. Se utilizara carbono unidireccional en las zonas permitidas bajo la ORC (entre el 30 y 70% de la eslora), es decir en los bordes de mamparos, planeros y longitudinales, tanto de cubierta como casco. Fuera de esta zona, únicamente se utilizan fibras de E glass, de esta manera no se pierde la clasificación ORC de construcción ´cored´, similar al Soto 40 y Mercenario. Este sistema resulta en una baja significativa de los costos, una mejora en el rating y con una ejecución correcta se logran barcos con rigideces apropiadas. La ingeniería está a cargo de PURE DESIGN & ENGINEERING, bajo dirección de Giovanni Belgrano.