Nuevo motor fueraborda Mercury Racing 360 APX.
Un potente V8
El nuevo fueraborda de carreras Mercury Racing 360 APX es un potente motor V8 de cuatro tiempos diseñado para embarcaciones que compiten en el Campeonato Mundial UIM F1H2O.
360 APX es el primer modelo de la nueva serie Apex de fuerabordas Mercury Racing, estará disponible a partir de la segunda mitad del verano de 2020.
“360 APX liderará una nueva era de rendimiento para la clase principal de regatas de barcos”, dijo Stuart Halley, gerente general de Mercury Racing. “Este es un motor de cuatro tiempos de baja emisión y larga duración capaz de desarrollar un rendimiento extraordinario y que requiere mucho menos mantenimiento que el fueraborda de dos tiempos que se utiliza actualmente en el campeonato mundial de lanchas de Fórmula 1”.
El campeonato de lanchas de Fórmula 1 es la principal serie internacional de regatas costeras, de barcos monoplaza dentro de un circuito.
Reúne a los equipos de motonáutica de F1 más valorados del mundo, que compiten entre sí a bordo de catamaranes con casco de túnel capaces de afrontar curvas cerradas a más de 145 km / hy alcanzar velocidades máximas de 225 km / h
“Estoy encantado de ver en acción el nuevo fueraborda de carreras de bajas emisiones de Mercury Racing, diseñado para enfrentarse a las competiciones más exigentes”, dijo el Dr. Raffaele Chiulli, presidente de UIM.
“El motor, diseñado con la contribución de UIM y H2O Racing, reduce significativamente las emisiones de escape y al mismo tiempo cuenta con las cualidades de velocidad y emoción que los fanáticos de este deporte esperan de la clase principal de carreras de circuito.
360 APX deriva del Mercury Racing 300R, e integra innovaciones como el sistema de inyección, la sección central y el tuning, así como el nuevo piñón overdrive calibrado para permitir que el eje de la hélice alcance las 9600 rpm. El cuadro se completa con un sistema de control digital que permite una gestión fluida y precisa del acelerador. 360 APX se combina con una versión mejorada del pie fueraborda Mercury Racing Super Speed Master (IV SSM). El sistema de piñón overdrive está diseñado para ser compatible con varias marchas en el pie, lo que permite a los equipos elegir la marcha más adecuada para cada carrera. La rejilla superior y las tapas que cierran la carcasa del eje de transmisión están hechas de un material compuesto de fibra de carbono ligero.
